krell4u
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En Italia es similar aunque no tan exagerado .
El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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LoJaume
Desafinando
Esas baterías que ahora cuestan 45.000 euros, en pocos años costarán la décima parte. No solo eso, sino que tendrán una autonomía de 1500 km y se cargarán en 20 minutos.
Hacer proyecciones a largo plazo con la tecnología actual es de memos.
Hacer proyecciones a largo plazo con la tecnología actual es de memos.
Pues entonces cambiemos a esos vehículos dentro de pocos años...
Que graciosos sois los pobres...
Yo el otro día:
Un árabe entra en un concesionario y se gasta 2 millones en 30″: el vídeo es surrealista por su actitud
Este vídeo se ha hecho viral al instante en redes sociales. Este hombre entra a un concesionario de coches de lujo y así se las gasta.
as.com
Nop, yo era al que mandó a por caféDos cosas que he aprendido sobre ti:
- ¡Eres árabe!
- La tienes muy MUY pequeña.
Acabo de aprender otra cosa sobre ti:Nop, yo era al que mandó a por café
- ¡Eres una mujer!
Espera...
Forero...
Yo creo que nos estás tangando.
LoJaume
Desafinando
Bueno, esto es lo más razonable y es lo que haremos la inmensa mayoría de usuarios.
De todas formas, incentivar su compra desde ahora para que una minoría los vaya comprando también es positivo. La industria debe tener la confianza de que el mercado irá por ahí para que realicen las inversiones necesarias.
Con la tecnología ocurre siempre lo mismo: para llegar a los televisores actuales, alguien tuvo que comprar los primeros plasmas de 42" a 15.000 euros.
krell4u
Miembro habitual
¿Esto lo dices con fundamento o es una cuñadez?...lo de los 1500 km y la carga...
Que sí, que toda tecnología nueva se abarata con el tiempo. Pero una cosa es eso, y otra es predecir cual será su capacidad o tiempo de carga.
Tim
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ID3 de VW en China bajados de precio, porque no venden uno, a unos 15.000€ al cambio.
En Europa pagas 30.000€ como un campeón.
Me da que los únicos interesados en vender coches a un precio asequible son los chinos, los alemanes no han sabido ni adaptarse a nuevas plataformas, ni a un coche basado en mucho software. Así que a poner precio ultracaros para intentar seguir vendiendo los de combustible, y a ver si la UE les acepta estirar el chicle un poco más.
Mientras tanto, Audi buscándose la vida como puede para salir de esta cuanto antes:
La plataforma de coches eléctricos de Volkswagen es tan decepcionante... que Audi se ha buscado una en China
Audi mira a China. El fabricante está buscando una compañía con la que llegar a un acuerdo para contar con una nueva plataforma para coches eléctricos, según...
www.xataka.com
LoJaume
Desafinando
A ver, obviamente es una cuñadez, y he dicho 1500 km y 20 minutos como podía haber dicho 2000 km y 10 minutos.
Lo que es seguro es que con el tiempo, las baterías tendrán más autonomía, serán más ligeras, más seguras y mucho más baratas.
Lo que sí es una soberana memez es hacer proyecciones futuras con la tecnología actual -como si ésta no fuese a evolucionar- o proclamar que "no habrá litio para todos" cuando las siguientes generaciones de baterías de estado sólido no se basarán en el Litio.
Cada dos por tres salen videos de estos. Este es del año pasado:
Poco después le dieron 5 estrellas en la EuroNCAP al model Y:
www.businessinsider.es
Sin embargo, las pruebas de Euro NCAP concluyeron que el frenado automático de emergencia del Model Y funciona correctamente. Tesla recibió una puntuación de 7,7 sobre 9 puntos en la frenada de emergencia cerca de los peatones.
Habría que ver que hacen el resto de vehículos en las misma circunstancias de esos vídeos.
Poco después le dieron 5 estrellas en la EuroNCAP al model Y:
Europa da un respiro a Tesla: el Autopilot del Model Y obtiene la máxima puntuación en seguridad
Unas pruebas europeas de seguridad han otorgado al Model Y de Tesla, equipado con el sistema Autopilot, una puntuación del 98%, más que a otros como Mercedes.
Sin embargo, las pruebas de Euro NCAP concluyeron que el frenado automático de emergencia del Model Y funciona correctamente. Tesla recibió una puntuación de 7,7 sobre 9 puntos en la frenada de emergencia cerca de los peatones.
Habría que ver que hacen el resto de vehículos en las misma circunstancias de esos vídeos.
@TheReeler
Hyundai Ioniq 5 N… 641BHP, modo drift, sonidos simulando motor de explosión, frenos de 400mm, y… N Battery Preconditioning para cuando entras en circuito…
Hyundai Ioniq 5 N… 641BHP, modo drift, sonidos simulando motor de explosión, frenos de 400mm, y… N Battery Preconditioning para cuando entras en circuito…
También hay vídeos al contrario, demostrando que sí que reconoce los niños. Tanta pereza y credibilidad me dan unos como otros.
Es decir, que unas veces funciona y otras no. Eso no sirve para tener un sistema automático, es como dejar conducir legalmente a uno borracho como una cuba, pues en muchas ocasiones llegará a casa sin percances, no siempre le va a pasar algo, no?
A mí ya me toca mucho las narices que haya coches que solo vienen con cambio automático sin posibilidad de tener cambio manual, así que no te digo na y te lo digo to@TheReeler
Hyundai Ioniq 5 N… 641BHP, modo drift, sonidos simulando motor de explosión, frenos de 400mm, y… N Battery Preconditioning para cuando entras en circuito…
¿Ya estás otra vez haciendo competencia a krell con las comparaciones?
No, no es lo mismo. Y ya digo, de los vídeos me creo lo justo tanto de unos como de otros. Si acaso me fío más de Euro NCAP.
El pollo de los vídeos atropellando niños hizo una prueba con un inversor de Tesla y el único problema fue que se saltaba un stop, que mal, pero mira, macho...
Tim
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Y Mercedes sigue avanzando a lo bestia, por lo que seguro que siguen siendo los mejores en este sentido.