tonirocker
Miembro habitual
Alguien tiene duda que en unos años los unicos coches de precio decente seran chinos?
El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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Seo, tienes algo mal en la instalación o en la configuración del wallbox (o un modelo no adecuado) porque estos puntos de recarga se instalan justamente para evitar lo que te ocurre.
LoJaume
Desafinando
Es que hay varios cargadores Wallbox: el Pulsar y el Pulsar Plus.
La principal diferencia es que el segundo -que es el que tengo yo- incorpora wifi y gestión dinámica de carga. Esta función permite adecuar la carga a la demanda del resto de la instalación, de forma que nunca saltan los plomos.
Puede que @Seoman se haya comprado el barato.
Efectivamente, así es. Instalar una estación de carga solo tiene sentido si lleva gestión dinámica de carga. Si no, no vale la pena gastarse el dinero y tal como decíamos ayer, Tim, WRC o yo mismo -y de hecho cada vez que sale este tema- es suficiente con una toma convencional o a lo sumo una toma específica reforzada -cableada adecuadamente- y protegida que admita una potencia mayor, la cual solo considero necesaria si se hacen tiradas diarias de bastante más de 100km. Llevo 8 años con coches enchufables (BEV y PHEV) cargando en casa y aún ha de llegar el día que me vea en la necesidad de cargar a mayor potencia.
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Pues qué queréis que os diga, es todo sumamente opinable, yo voy a tener un coche de casi 300CV y si me apetece pisarle, lo voy a hacer. Y ya no es necesario estar pendiente de la autonomía con un buen punto de carga en casa.
Acabo de estar una hora con un instalador que tiene un tesla y otros 3 coches eléctricos de empresa, nos hemos hecho colegas y me va a plantar un wallbox de Tesla en un pedestal en el patio de mi casa. El wallbox de Tesla no tiene carga dinámica ni funciones extra pero puede estar en el exterior, lleva 7 metros de cable y un botón que abre remotamente la compuerta de carga del coche... Me ha contado que desde la App del coche puedes gestionar a qué potencia carga y establecer un horario de salida de forma que se pondrá a cargar en el último momento necesario para llegar al nivel de carga deseado...
Y el precio será lo más ajustado posible, así que lo veo muy clarinete, colegas.
Acabo de estar una hora con un instalador que tiene un tesla y otros 3 coches eléctricos de empresa, nos hemos hecho colegas y me va a plantar un wallbox de Tesla en un pedestal en el patio de mi casa. El wallbox de Tesla no tiene carga dinámica ni funciones extra pero puede estar en el exterior, lleva 7 metros de cable y un botón que abre remotamente la compuerta de carga del coche... Me ha contado que desde la App del coche puedes gestionar a qué potencia carga y establecer un horario de salida de forma que se pondrá a cargar en el último momento necesario para llegar al nivel de carga deseado...
Y el precio será lo más ajustado posible, así que lo veo muy clarinete, colegas.
Pues sinceramente, sin gestión dinámica me parece tirar el dinero.
krell4u
Miembro habitual
Hemos cambiado el cani de los semáforos con su TDI chipeado....al de los eléctricos con chorrocientos caballos.
El primero se veía mal...y ahora el segundo da hasta status
El primero se veía mal...y ahora el segundo da hasta status
Hallowed
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@King Conan, si te cuadra lo del exterior y la longitud del cable, no le des más vueltas. La integración con la aplicación también me parece importante.
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Me ha dejado claro que eso es útil si tienes una potencia muy justa contratada en casa. Que no es mi caso. Además desde la app del móvil le puedo decir que cargue a X Kw/h y el tope van a ser 7Kw con mi instalación monáfasica.
En fin, que no le voy a dar más vueltas, cargador oficial en el exterior de mi casa y palante.
LoJaume
Desafinando
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9kw, pero porque tengo algunas bonificaciones que no vienen a cuento que me permiten tener una potencia alta a precio de potencia inferior.
Pues es que sin gestión de carga veo más útil (y barato) un enchufe gordo y ya. Y los hay de intemperie.
LoJaume
Desafinando
No. Eso lo hace el coche, viene integrado en el vehículo, por eso carga a "poca potencia". Un "wallbox" es un invento innecesario en mi opinión si no se usa para lo que está pensado, que es maximizar la corriente de carga hacia el coche. Para esto tiene que tener en cuenta el consumo actual de la vivienda, la potencia contratada y otros parámetros. Si no es así, no es más que un enchufe chulo.
xton
Miembro habitual
Imagino que llevando esto al lado, demostrará ser el puto amo
Y caro de cojones, que es un schuko de intemperie...
Pero igualmente hace falta un cargador, no? Algo que pase a continua.
Todos los coches enchufables llevan un cargador embarcado, por lo que tal como comenta WRC, no hay necesidad de cargador externo.
Tal cual. El pasado domingo, en una rotonda de radio largo, me adelanta bruscamente un model 3 blanco, a mi, al camión de delante y a otro coche más. No se estampó contra una moto que había de milagro. Eso sí, llevaba todo el portón trasero abollado como si hubiera dado marcha atrás y se hubiera comido una barra vertical.El primero se veía mal...y ahora el segundo da hasta status
Dejadle que se gaste los cuartos en el cacharro que le hace ilusión, como el que llena su coche normal con gasolina premium