El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)

Lo de que el bueno es el Xiaomi va en serio, eh. No es de coña.

¿Estáis viendo todos los datos que están saliendo de el?. Eso BARRE vilmente a cualquier coche eléctrico lanzado hasta la fecha.

Mejor coeficiente aerodinámico de cualquier eléctrico. 150 kWh de bateria (el último modelo de CATL que da 800-1000 km de autonomía WLTP y recarga de 400 km en 10 minutos), Lidar, 700 litros de maleteros, modelo de 700 CV, no solo pantallote dentro (tiene cuadro de intrumentacion detrás del volante, botones físicos en el volante, botones físicos debajo del tablet para la climatización y un head Up display), de tamaño como un Modelo S y de diseño clavado al Taycan...
 
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Hace tiempo que Musk afirmó que lo fácil es crear un prototipo, lo realmente difícil es llevarlo a una producción a gran escala... Y en eso está.
 
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Estuve hoy con un conocido que tiene un Jaguar de hace 30 años con un motor que suena como una bestia, con únicamente 80.000 kilómetros, con unos acabados interiores tremendos, la pintura y todo como el primer día…

Ya no se fabrican estas cosas ni de lejos.
 
TheReeler dijo:
No me creo ni la mitad.
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Por?

Los datos que han dado no son ninguna locura. El modelo top que sacan ahora es el de 100 kWh que da 700 km wltp, pero es que con la nueva disposición de celdas que han patentado (y que es tan real como que está mostrada físicamente) van a lanzar uno de 150 kmh. Todo ello con tecnología de 870V.

A nivel de batería lo que van a meter en ese coche está muy por delante de lo que maneja Tesla.

Y es palpable. Es real. No dejan de ser las últimas baterial de CATL con disposición de polos nueva patentada por Xiaomi.

Que es el coche con mejor coeficiente aerodinámico también es real, igual que tiene un autopilot bastante mejor que el que planteaba en su día Tesla y que dejó de lado, simplemente por número de cámaras, sensores y precisión de estos, superan con creces a la Tesla actual.

Y que lleva head Up, cuadro de mando (3D además, se orienta en función de lo que oculta los brazos del volante), botones físicos (que además pueden añadirse al tablet más como si fueran accesorios porque tiene pines físicos traseros)...el acabado interior que es de una calidad muy superior a Tesla. Todo ello es real y está monstrado.

Lo de llevarlo a producción en serie que comenta King. Eso sí es la clave. Porque un prototipo puede ser todo lo que tú quieras que sea. Pero en serio parece que van. Por lo pronto tienen un gigacasting como el de Tesla con el que montan el chasis en 5 únicas piezas. De 9000 toneladas. Y ya han dicho que van a por más y más grandes que los de Tesla. Y eso es producción en serie entre ceja y ceja clara, nada de prototipos.

Fue una presentación de 3 horas donde pasaron a nivel tecnológico por la derecha a toda la industria de la automoción con su primer coche. El prototipo es mas que un Model S Plaid o un Taycan a precio de Model 3 (en china).

Hay videos de todo, desde el gigacasting, al autopilot, pasando por pruebas de conducción dinámica y de aceleración, o de autonomía (sacan 800 y pico km en un trayecto cuando como digo con la versión actual de 100kwh da en teoría para 700).

Yo soy el primero que no veía a los chinos rompiendo el mercado. Pero lo de este coche es otra historia. Y han sido listos. Con un solo coche, han sacado 2 versiones, que serán 5 finalmente, que compiten con el Model 3, el Model S y el Model S Plaid. Y todas son mas baratas que el equivalente de Tesla (en china).
 
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Todas esas cifras hay que demostrarlas. A mí, que tengan cinco millones de cámaras no me impresiona, lo hará cuando consigan mínimo un nivel 3 y los probadores digan que es real.

Idem con autonomías.

Me espero a las reviews que haya de aquí a un año o año y medio.
 
Repito que a cada dato que han presentado a continuación han enseñado una evidencia. La presentación ha durado 3 horas y hay videos de todo, del Lidar, de la autonomía en pruebas reales de la batería, del tiempo de carga, del head Up display ampliable hasta 50 pulgadas, pruebas dinámicas en circuito, de cómo hace el chasis en tan solo 5 piezas (que podían ser 3 de quererlo así) en la gigacasting...han enseñado todo.

Esto es algo serio y que ha pasado por la derecha a Tesla, al resto de chinos, y ya no digamos a las marcas tradicionales que directamente las ha dejado en la prehistoria a nivel eléctrico.
 
Pik dijo:
Repito que a cada dato que han presentado a continuación han enseñado una evidencia. La presentación ha durado 3 horas y hay videos de todo, del Lidar, de la autonomía en pruebas reales de la batería, del tiempo de carga, del head Up display ampliable hasta 50 pulgadas, pruebas dinámicas en circuito, de cómo hace el chasis en tan solo 5 piezas (que podían ser 3 de quererlo así) en la gigacasting...han enseñado todo.

Esto es algo serio y que ha pasado por la derecha a Tesla, al resto de chinos, y ya no digamos a las marcas tradicionales que directamente las ha dejado en la prehistoria a nivel eléctrico.
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La presentación no la vi entera pero sí los highlights. Sigo pensando lo mismo, me espero a que esté disponible para los probadores porque sigo dudando de bastantes cosas. Las presentaciones es lo que tienen, enseñas los vídeos de aquello que ha salido bien, y los intentos fallidos, se esconden en un cajón. Es mi día a día....
 
TheReeler dijo:
La presentación no la vi entera pero sí los highlights. Sigo pensando lo mismo, me espero a que esté disponible para los probadores porque sigo dudando de bastantes cosas. Las presentaciones es lo que tienen, enseñas los vídeos de aquello que ha salido bien, y los intentos fallidos, se esconden en un cajón. Es mi día a día....
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Nada. Estos van muy fuertes. A la venta este mismo año
 
TheReeler dijo:
La presentación no la vi entera pero sí los highlights. Sigo pensando lo mismo, me espero a que esté disponible para los probadores porque sigo dudando de bastantes cosas. Las presentaciones es lo que tienen, enseñas los vídeos de aquello que ha salido bien, y los intentos fallidos, se esconden en un cajón. Es mi día a día....
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Coincido. Cuando empiece a haber miles de usuarios testándolo en uso real, hablamos.
 
Pinta bien, pero esto es como lo de "que viene el Lobo" pero con "TESLA KILLERS". Son tantas veces las que he leído que tal o cual coche va a ser el Tesla Killer definitivo y luego sale y... meh.

Si a eso le sumas que los chinos son especialistas en mentirijillas... como por ejemplo que los 21ºC de la calefacción de un chino, son en realidad 17ºC.
 
Digamos que de lo que dice Tesla y promete, me creo la mitad. Pero de los chinos, es que ni la mitad de la mitad.
Ojalá me equivoque, estoy deseando que tras la cena, el coche me lleve a casa mientras os voy posteando selfie-calvos desde el asiento trasero.
 
Yo no creo que Xiaomi vaya a ser lo más, igual que no lo son en nada, venden de todo a paladas y se van a llevar un buen trozo de pastel.
Las más perjudicadas evidentemente las marcas europeas, pero ya lo están.


:hola
 
Yo me compré una aspiradora Xiaomi que todos los reviewers y opinadores calificaban como "Dyson killer", y a las pocas semanas la vendí por Wallapop y me compré una Dyson.
Bueno, de una aspiradora a un coche eléctrico tampoco hay tanta distancia. :pensativo
 
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