El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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Venga un poco de estadística. Aquí tenéis el consumo eléctrico del coche en los últimos 30 días. Actualmente tengo una tarifa de 0,14 céntimos el kWh a las horas que cargo (que es mejorable, pero de momento es lo que tengo) y los cargadores marcados como "otros" son públicos y gratuitos. Un sábado lo dejé cargando una mañana desde el 15% al 100%. El resto de las cargas son el casa. El gasto eléctrico ha sido de 20€ en 31 días con un uso diario del coche. En 3 meses llevo 4600km.
LoJaume
Desafinando
Bueno, así a ojo en tres meses te ahorras 500 euros de combustible, que serían 2000 anuales.
Suponiendo una vida del coche de 5 años (que serán más) te ahorrarías 10.000 euros, más algunos peajes, parkings e impuestos, más cambios de aceite, filtros y otras historias.
Cuando se dice que "los coches eléctricos son caros", hay que contar todo esto.
Tim
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Hay que tener en cuenta todo, pero la parte más importante es que la mayoría de la gente hace muy pocos kilómetros al año, por lo que la amortización es relativa.
Pero ojo, no te ahorras 10.000€. Dejas de gastarlos, que no es lo mismo, porque por el camino te has dejado 30-40.000€ en el nuevo coche, ojo. Y eso si lo pagas al contado, si financias, pues más dinero.
Es importante ver el global, como los cálculos que suelo poner en el hilo de la luz y demás respecto al cambio a aerotermia que tanto intentan vendernos.
Pero ojo, no te ahorras 10.000€. Dejas de gastarlos, que no es lo mismo, porque por el camino te has dejado 30-40.000€ en el nuevo coche, ojo. Y eso si lo pagas al contado, si financias, pues más dinero.
Es importante ver el global, como los cálculos que suelo poner en el hilo de la luz y demás respecto al cambio a aerotermia que tanto intentan vendernos.
LoJaume
Desafinando
Depende de cada uno. Ayer escuchaba a un tipo por la radio que se ahorraba cada año 5500 euros.
Y claro que hay que ver el global. Precisamente es lo que pretendía antes cuando la gente se queja de que los eléctricos son caros y para ello comparan solamente el precio de compra.
Y claro que hay que ver el global. Precisamente es lo que pretendía antes cuando la gente se queja de que los eléctricos son caros y para ello comparan solamente el precio de compra.
Tim
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Los cálculos son realmente simples. Venga, vamos a hacerlos. Si alguien considera que están mal que lo comente, que a mí estas cosas me molan. Lo pongo antes de que nadie me quiera echar nada en cara: mañana me compraría un eléctrico para sustituir a mi Scenic. Porque he hecho muchas veces estos cálculos sigo teniendo el Renault.
Supongamos que tengo un coche de gasolina que consume 7 litros de media. El sitio más barato, que es donde suelo echar gasolina cerca de mi casa, tiene la SP95 a 1,439€/litro. Bien, si el coche consume 7 litros cada 100 kilómetros, en 100.000 kilómetros habrá consumido 7000 litros. A un coste por litro de 1,439€, hemos gastado 10.073€.
El eléctrico. Igual que con el de gasolina he puesto un valor alto de consumo, porque todo esto depende de los trayectos que hagas, pero de forma consciente quiero dar ventaja al eléctrico, voy a suponer un consumo de 12kWh cada 100 kilómetros. En 100.000 kilómetros habrá gastado 12.000kWh. Con la tarifa de King serían 1680€.
Ni que decir tiene que hay otras tarifas (que hacen que el resto del día te salgan más cara la luz), que igual puedes tener paneles solares. No hay un cálculo exacto, cada situación es un mundo.
Pero bueno, en 100.000 kilómetros hemos ahorrado/dejado de gastar 8.393€. Es más, vamos a tirar la casa por la ventana. Nos sale gratis cargar el coche eléctrico. Así que la diferencia son los 10.073€ que sí gasta el coche de gasolina, que todavía no la regalan.
¿Cuánto cuesta un Tesla Model 3 suponiendo achatarramiento y demás cosas del MOVES?
El precio del Tesla Model 3 más básico estoy viendo en la web que son 39.760€. Si nos diesen el MOVES a tope serían 7.000€. 32.760€.
Por tanto, con un ahorro de 10.073€ cada 100.000 kilómetros, solamente para compensar el coste de compra del Tesla Model 3, necesitaríamos hacer 325.225 kilómetros. Y recordemos, esto suponiendo que la electricidad la tienes gratis y que tu coche de gasolina consume 7 litros y que la gasolina se mantendrá los próximos años en esos 1,439, porque si sube la liamos y bajar no tiene pinta de bajar mucho más.
¿Te puedes ahorrar 5000€ al año con un eléctrico? Sí, faltan las revisiones, te ahorras algo en el impuesto de circulación durante unos años (en donde vivo me ahorraría 50€ al año durante 5 años, no es como para tirar cohetes) y poco más (en Galicia y la mayor parte del territorio no hay ningún tipo de beneficio por usar un eléctrico). Y a lo mejor lo rebajamos a 250.000 kilómetros. Aunque... ¿alguien puede hacer cientos de miles de kilómetros sin pagar un euro de electricidad?
La pregunta no es si los coches eléctricos son caros o no. Sí, lo son. Pero los de combustión también. La cuestión de echar números está más en si realmente vale la pena apostar por el 100% eléctrico desde un punto de vista económico. O bien si lo suyo es comprar lo que te de la gana y disfrutarlo. Pero convencerse de que con el eléctrico te estás ahorrando dinero a paladas... no.
¿seguro que es tu mujer? Parece que tiene buen gusto...
Tim
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Pero es que todos esos cálculos se pueden ir al carallo si quieres cambiar de coche. Porque parece que los coches de combustión los regalan. Una cosa es cambiar porque sí, a un eléctrico. Y la otra, más plausible, es que te encuentres con la disyuntiva de tener que elegir, porque te lo cambias sí o sí.
No me acaba de quedar clara tu lógica de "Para compensar el coste de compra del Tesla Model 3, necesitaríamos hacer 325.225 kilómetros"
Última edición:
Hoy son las ciudades, mañana serán los pueblos, no te quepa duda alguna. Aún recuerdo cuando la zona azul se puso de pago en las ciudades y de decía la misma frase que has dicho tú. Todo llega.Una de las infinitas ventajas de vivir en un pueblo
Mira ahora lo de París, es hasta jocoso. De hace una votación para que los ciudadanos decidan si los subís deben pagar más al por aparcar (tres veces más). Vota apenas un 3% y se implanta un sistema que al único que no penaliza por ahora es.... al que tiene coche francés
Se supone que es en el caso de que ya tengas un coche que funciona y estés pensando en cambiarlo. Pero sí, hoy todos son caros, y por 30K te compras coches que dejan mucho que desear.
Yo no he necesitado hacer una cuenta con céntimos de euro. Yo quería un eléctrico y después de estudiar con detenimiento toda la oferta, elegí el model 3 highland. Lo primero es quererlo. Lo segundo, poder tenerlo. Eso significa cargar en casa. No poder hacerlo lo complica mucho. Si quieres y puedes, ni llegas a hacer cálculos a la peseta. Un eléctrico lo quieres por tecnología, por modernidad, por dinámica, por moda, por ahorro de combustible, por ecología, por lo que sea, si da igual , ni siquiera que sea cierto todo lo anterior. Lo sientes y ya está.
Los que hacen cuentas son los que no quieren comprarlos y buscan una excusa para no hacerlo. King y yo miramos las cuentas para entretenernos, no para justificarnos la compra. Os puedo asegurar que te sientes diferente con un coche así. Me da igual el por qué. Pasa. A King seguro que también. El silencio, la rodadura, la conducción, son distintas. No admite discusión.
Los que hacen cuentas son los que no quieren comprarlos y buscan una excusa para no hacerlo. King y yo miramos las cuentas para entretenernos, no para justificarnos la compra. Os puedo asegurar que te sientes diferente con un coche así. Me da igual el por qué. Pasa. A King seguro que también. El silencio, la rodadura, la conducción, son distintas. No admite discusión.
Tim
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Tim
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Venía a contestar exactamente lo mismo. Es que ya tienes uno de combustión, que anda.
Recordemos que contesto este mensaje.
Que parece que los eléctricos andan solos, como el coche de los picapiedra.
El tema, como siempre, es que si miramos los números si compensa el cambio. Y el resultado es indiscutible: no. Igual que cambiar gas por aerotermia y tantos otras cosas que nos intentan imponer porque son más ecológicas, pero que son difícilmente amortizables.
Pues eso, lo que puse al final, que uno tiene que buscar lo que le gusta. Pero que nadie venda la parte económica porque sale perdiendo, es injustificable hoy por hoy. Y no va a cambiar, porque los eléctricos no los van a regalar. Así que nos dejen elegir lo que queramos y ya está. A mí el día que hagan un eléctrico que me haga girar la cabeza que me avisen, porque lo de dentro del capó me trae sin cuidado, lo único que me interesa es el diseño. Y hasta Mini ha parido unos eléctricos que me dan repelús.
Bueno, no se si ya lo había puesto por aquí (no lo he encontrado) pero el pasado 30 de diciembre tuve un pequeño accidente con mi coche (Citroen C3) y, aunque daños personales no hay, el coche ha quedado siniestro total. No fue aparatoso pero faltaron los airbags laterales y los de techo. Según Citroen, sólo eso ya son 6.500€. y claro, mi compañía de seguros (Generali) me ha dicho que me acueste. 13.500€ de reparación no lo cubren no de coña.
Ahora viene la duda. Haga lo que haga con el; achatarrarl o, arreglarlo y venderlo me quiero comprar uno de segunda mano.
Mis últimas inversiones en bolsa no han salido bien y no me da para lo que querría
Se que eléctrico no quiero. Si acaso híbrido no enchufable, pero si que estoy seguro en que repito en tamaño. Pequeño.
Ya puestos, NO Citroen.
Qué coche os puede llamar la atención entre los que sean del estilo Peugeot 208???
Para ir mirando alternativas....
Ahora viene la duda. Haga lo que haga con el; achatarrarl o, arreglarlo y venderlo me quiero comprar uno de segunda mano.
Mis últimas inversiones en bolsa no han salido bien y no me da para lo que querría
Se que eléctrico no quiero. Si acaso híbrido no enchufable, pero si que estoy seguro en que repito en tamaño. Pequeño.
Ya puestos, NO Citroen.
Qué coche os puede llamar la atención entre los que sean del estilo Peugeot 208???
Para ir mirando alternativas....
Negocia con la compañía de seguros.
Recomendación: Kia, Hyundai, Mazda.
Recomendación: Kia, Hyundai, Mazda.
Por año faltaría restar:
- Impuesto de circulación bonificado (según el municipio puede ser del 50% o incluso del 100%)
- Mantenimiento y revisiones que no haces (cambio de aceites, filtros, pastillas de freno, correa de distribución, etc.)
- En Valencia no pago zona azul ni tengo límite de tiempo en ella. Esto a mí me ha supuesto al año un ahorro importante en parkings. Precisamente esta ventaja terminaba este mes y pese a que estaba convencido de que la iban a quitar definitivamente al final resulta que se extiende otro año y no solo eso sino que además se expande a la zona naranja y verde.
En mi caso, a 4 meses de hacer 3 años con el coche, y teniendo en cuenta todo lo descrito arriba, llevo un ahorro de más de 4000 euros respecto a mi vehículo anterior. Lógico que cada día vea más taxis Model 3 o Model Y por la ciudad. Si en 10 años he dejado de gastar entre 12.000 y 15.000 euros, pues no está nada mal. El coche no se va a pagar solo, no se trata de eso. Pero los números ponen en una mejor perspectiva el coste total del vehículo (tampoco hay que olvidar el tema de ayudas, que una vez restado lo que se queda hacienda a cada uno le saldrá una cosa, pero creo que es un importe significativo que incide en esto).
Nota: Al ser un vehículo más pesado y con ruedas más grandes y caras que mi coche anterior, faltaría ver si el gasto en neumáticos es relevante en este cálculo.
krell4u
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Para ir a tiro seguro, iría a marcas como Toyota, Kia o Hyundai....Toyota Corolla, Kia Ceed, Hyundai i20 - i30 etc...Bueno, no se si ya lo había puesto por aquí (no lo he encontrado) pero el pasado 30 de diciembre tuve un pequeño accidente con mi coche (Citroen C3) y, aunque daños personales no hay, el coche ha quedado siniestro total. No fue aparatoso pero faltaron los airbags laterales y los de techo. Según Citroen, sólo eso ya son 6.500€. y claro, mi compañía de seguros (Generali) me ha dicho que me acueste. 13.500€ de reparación no lo cubren no de coña.
Ahora viene la duda. Haga lo que haga con el; achatarrarl o, arreglarlo y venderlo me quiero comprar uno de segunda mano.
Mis últimas inversiones en bolsa no han salido bien y no me da para lo que querría
Se que eléctrico no quiero. Si acaso híbrido no enchufable, pero si que estoy seguro en que repito en tamaño. Pequeño.
Ya puestos, NO Citroen.
Qué coche os puede llamar la atención entre los que sean del estilo Peugeot 208???
Para ir mirando alternativas....
Dr_X
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Si haces mucha conducción urbana te interesan los híbridos no enchufables que no sean el típico mild hybrid que apenas se notan en el consumo. Puedes empezar mirando los Yaris, Clio y Corsa.Bueno, no se si ya lo había puesto por aquí (no lo he encontrado) pero el pasado 30 de diciembre tuve un pequeño accidente con mi coche (Citroen C3) y, aunque daños personales no hay, el coche ha quedado siniestro total. No fue aparatoso pero faltaron los airbags laterales y los de techo. Según Citroen, sólo eso ya son 6.500€. y claro, mi compañía de seguros (Generali) me ha dicho que me acueste. 13.500€ de reparación no lo cubren no de coña.
Ahora viene la duda. Haga lo que haga con el; achatarrarl o, arreglarlo y venderlo me quiero comprar uno de segunda mano.
Mis últimas inversiones en bolsa no han salido bien y no me da para lo que querría
Se que eléctrico no quiero. Si acaso híbrido no enchufable, pero si que estoy seguro en que repito en tamaño. Pequeño.
Ya puestos, NO Citroen.
Qué coche os puede llamar la atención entre los que sean del estilo Peugeot 208???
Para ir mirando alternativas....
Tim
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Eso está comentado arriba. Y como ya dije, requiere un análisis personal, porque el número de kilómetros anuales es la clave de todo.
Es que podemos poner ejemplos y no acabamos nunca:
- Donde vivo pago 52€ de impuesto por cada coche. Con uno eléctrico me ahorraría eso durante cinco años. 260€.
- En Galicia no hay nada que beneficie a un eléctrico en parkings, etc. Ahí cero ahorro.
- Cuando compré el Mini presioné y conseguí cinco años o 100.000 kilómetros de revisiones gratuitas. A día de hoy he gastado cero euros en eso.
Si uno quiere cambiar de coche, el gasto en uno de combustión no es precisamente barato. Así que lo mejor que se puede hacer es elegir lo más guste. Ahora, el recurso de que los coches eléctricos son baratos, que es como empezó la conversación… ehhh, no.