El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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¡Menudo titular!
Exclusive: Mercedes becomes the first automaker to sell autonomous cars in the U.S. that don't come with a requirement that drivers watch the road
Mercedes is the first automaker to sell level 3 autonomous cars to U.S. consumers, after announcing plans to do so last year.fortune.com
Limitaciones:
• It only works on 0.2% of roads, and can only be used on highways
• The car can only travel 40mph or slower
• Can only be used at temps above 40°F
• You can't be the only car on the road
• The weather must be good (no rain)
• Must be daytime
• No construction zones
Pero vamos, que lo habíamos hablado hace poco.
Respecto a esto:
Del artículo:
¿2030? ¡2030! Venga, hombre...
Bah... Si me tengo que esperar a ganar la apuesta con estos... Es que no me extraña que se estén limpiando el sudor de la frente, menudo retraso.
Ah, y por cierto, tela el precio:
Esto lo veo infinito peor que lo de Tesla. Por tres años. Menuda jeta.
¿Y cuánto va a pasar desde que presente el coche hasta que se pueda comprar?
Y el nivel de ese coche, ¿cuál será?
Me voy a tirar a la piscina. Tesla va a ser incapaz de ofrecer una conducción autónoma a los propietarios que ya tienen actualmente el coche y pagaron por el FSD debido a limitaciones del hardware. Algo me dice que las demandas judiciales han de terminar por llegar a paladas.
¿Quieres apostar también sobre esto? Estaré encantado de pagarte no una sino dos cenas.
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El FSD va a llegar sin ninguna duda. Ya hay noticias de que está en fase de aprobación para 2024 en Europa. Lo que pasa es que es que es y será por mucho tiempo, con obligación de prestar atención y tener las manos en el volante.
LoJaume
Desafinando
Tim
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Esto es una broma, no?
Díselo a los que ponen las leyes. Es así en USA y aquí, van a paso de tortuga con el tema.
Eso es un nivel 2, recordemos:
Los cinco niveles de la conducción autónoma | RACE
¿Los coches de conducción autónoma llegarán a ser una realidad en España? Las barreras tecnológicas y, sobre todo, legales hacen que sea un objetivo complicado de conseguir.
www.race.es
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En cuanto a poder echar la siesta mientras el coche va solo no lo vamos a ver en dios sabe cuántos años. Sin embargo con atención del conductor los avances son muy importantes y yo sí espero verlo en primera persona más pronto que tarde.
Última edición:
Hinomura Krycek
Bayofilo
Y si tiene un pantalla interior de alguna pulgada mas que eh?
Tim
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El problema de quitar las manos es que a nivel legal, si el coche se equivoca, ¿quién cubre los daños?
Ya veo los anuncios en unos años.
¿Te lo digo o te lo cuento?
Iba cómodamente viendo el último challenge de TikTok y me empotré contra una farola. Me cobraste la franquicia y subiste el precio del seguro.
Pues me voy a la Mutua.
Ya veo los anuncios en unos años.
¿Te lo digo o te lo cuento?
Iba cómodamente viendo el último challenge de TikTok y me empotré contra una farola. Me cobraste la franquicia y subiste el precio del seguro.
Pues me voy a la Mutua.
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Lo interesante es que el FSD avanza constantemente, que haya que poner las manos de vez en cuando me parece lógico, pero lo quiero decir es que las medidas de seguridad no impiden el progreso del sistema.
Progreso del sistema sí. Por detrás de la competencia, también.
krell4u
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También podemos debatir qué es mejor un nivel superior pero que sólo se activa bajo condiciones muy restrictivas o un nivel inferior que hace muchas más cosas.
Es que no es sólo cuestión del nivel de seguridad que se impone sino su verdadero funcionamiento, no?
Y dicho eso, realmente no es algo que me interese especialmente, más allá que eventualmente lo vaya a poder probar. Por suerte mis trayectos diarios raramente son superiores a una hora así que es difícil cansarse... En un coche tan cómodo de conducir.
Es que no es sólo cuestión del nivel de seguridad que se impone sino su verdadero funcionamiento, no?
Y dicho eso, realmente no es algo que me interese especialmente, más allá que eventualmente lo vaya a poder probar. Por suerte mis trayectos diarios raramente son superiores a una hora así que es difícil cansarse... En un coche tan cómodo de conducir.
No no... es que lo de tener que prestar atención o poner las manos en el volante es una cuestión de regulación, y te recuerdo (por vez) que no es eso sobre lo que hemos apostado.
Efectivamente.
Creo que no. Me parece que en el caso de los Mercedes de nivel 3 el responsable es Mercedes.
Última edición:
krell4u
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Hoy estoy yendo a calpe en el tesla y he parado dos veces de 15 minutos. Velocidades que no puedo poner aquí porque me meten en Alcalá meco con el chicle. Me he encontrado cargando con un tesla s que lleva 250.000 kilómetros y viaja todas las semanas a Alemania y Holanda. Ni el más mínimo problema de bateria y suoercharguers gratis de por vida. Ahorro mínimo de 9000 euros anuales en función del kilometraje. De descojonaba de los parguelas de los haters. Y yo también
Claro, la apuesta es que haya un coche en el mercado, que se pueda comprar, y que lo hayan probado reconocidos testers.No no... es que lo de tener que prestar atención o poner las manos en el volante es una cuestión de regulación, y te recuerdo (por vez) que no es eso sobre lo que hemos apostado.
La utilidad única que le veo, es la de poder dormir mientras el coche te lleva o que hayas bebido e igualmente se encargue el coche.
En todos los demás supuestos, no lo usaría aunque lo tuviera, como me pasa con el control de crucero, lo uso exclusivamente en algunos radares de tramo y no siempre.