El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)

“Los clientes nos han hecho replantear la estrategia de electrificación”​


Y del downsizing... y de AMG... :lol
 
Chorradas. Ahora el cliente tipo de AMG se va a comprar un 2L híbrido en vez de un 4L V8 Biturbo... por las emisiones, sí.

Realidad se llama, no inoperancia.
 
Que no puede haber una transición y/o cambio de modelo a golpe de silbato.

Eso si queréis en China, el país de las libertades... pero en Occidente, no. Y se está demostrando que no es solo inoperancia de las marcas, si no que no puedes forzar al consumidor a comprar lo que no quiere.
 
supermagh dijo:
Si yo salgo a hacer 300 km. y lleno el depósito, si yo tuviese un eléctrico estaría más nervioso cuando salgo de viaje que lennoniano frente a un televisor...

:hola
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Eso pasa al principio, como los que se ponían tensos cuando la batería del móvil bajaba del 50%
 
WRC dijo:
Chorradas. Ahora el cliente tipo de AMG se va a comprar un 2L híbrido en vez de un 4L V8 Biturbo... por las emisiones, sí.

Realidad se llama, no inoperancia.
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Los eléctricos van mejor en todo: mayor suavidad, mayor potencia, mejor respuesta, mayor linealidad... En el sector del lujo tienen la batalla ganada
 
Tozzi dijo:
Los eléctricos van mejor en todo: mayor suavidad, mayor potencia, mejor respuesta, mayor linealidad... En el sector del lujo tienen la batalla ganada
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Discrepo.

La gente con pasta, en su día a día van con el Apple Watch o similar.
Cuando van a cenar, a eventos, a lucir...van con su Rolex.

Con los coches pasa y pasará igual...no van en un Tesla o un EQS, van en un Urus o un Stradale.
 
krell4u dijo:
Que no puede haber una transición y/o cambio de modelo a golpe de silbato.

Eso si queréis en China, el país de las libertades... pero en Occidente, no. Y se está demostrando que no es solo inoperancia de las marcas, si no que no puedes forzar al consumidor a comprar lo que no quiere.
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... y lo que no puede, que ese es el principal problema. Sobre todo en España.
 
Tozzi dijo:
Los eléctricos van mejor en todo: mayor suavidad, mayor potencia, mejor respuesta, mayor linealidad... En el sector del lujo tienen la batalla ganada
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:lol

Será para los que necesitan el coche y no se planteaban un AMG (porque hablábamos de Mercedes)
 
krell4u dijo:
Discrepo.

La gente con pasta, en su día a día van con el Apple Watch o similar.
Cuando van a cenar, a eventos, a lucir...van con su Rolex.

Con los coches pasa y pasará igual...no van en un Tesla o un EQS, van en un Urus o un Stradale.
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La gente con pasta va en coches normales, incluso cutres, you know :juas

Los Urus y esas cosas se lo compran los macarras tipo Llados
 
krell4u dijo:
Que no puede haber una transición y/o cambio de modelo a golpe de silbato.

Eso si queréis en China, el país de las libertades... pero en Occidente, no. Y se está demostrando que no es solo inoperancia de las marcas, si no que no puedes forzar al consumidor a comprar lo que no quiere.
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En occidente no se puede, porque hay tanto ignorante que si le dices una cosa hace lo contrario... nos encanta llevar la contraria. Por eso hace falta mano dura. Mira cuantos terraplanistas hay en China :juas
 
¡¡¡ Pero es que hablan de los ADAS !!!

¿Cómo pueden dejar salir así un coche?
 
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Reacciones: WRC
Cuando alguien vuelva a decir que Volvo sigue siendo Europea… en fin
 
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Desde luego los lobbies y los políticos que se dejan comer el tarro son subnormales. Las campañas anti eléctricos acaban reforzando a la única marca que cree de verdad. Tesla acaba de anunciar que lleva más de 400.000 coches entregados en el segundo cuarto de 2024.

Tesla produced approximately 411,000 vehicles and delivered 444,000 in the second quarter of 2024, with the vast majority being the Model 3 and Model Y, as expected. This largely beat analyst expectations and TSLA was up 10.20% on the day.
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El valor en bolsa ha subido nada menos que un 25% en 5 días...

www.forbes.com

Elon Musk’s Net Worth Jumps $10 Billion As Tesla Stock Rallies

The electric vehicle maker’s market cap has increased by over $150 billion during its rally.
www.forbes.com www.forbes.com

Y mientras tanto esta semana se libera para los americanos una nueva versión de FSD que reduce la tasa de intervenciones y hace pleno uso de la cámara interior para detectar si el conductor está atento o no. Ahora ya no es necesario tocar el volante en ningún momento.

Aquí podemos ver un trayecto totalmente urbano y complejo en San Francisco con cero intervenciones humanas.

 
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