Si es así, a alguno le quedan 50.000 km. máximo...Mi suegro lo ha dejado a los 92 años. Así que aún nos queda por conducir si la salud acompaña y no llegan esas mierdas autónomas
El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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Ah, sí. krell hablaba de conducción autónoma total, claro. Nivel 5.
Me refería a que en cuanto a la conducción yo no tengo ninguna necesidad o ningún interés especial en que llegue, salvo por que mi padre deje de conducir.
Otra cosa es que lo que tiene Teslas ahora sea mejor que nada, claro. O mejor que lo que tiene ahora en su coche (control de crucero adaptativo sin mantenimiento de carril). Pero siendo para él mejor un nivel 5, por supuesto.
krell4u
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El presidente de Ford vuelve horrorizado de China. "Estamos ante un riesgo existencial"
El Director Ejecutivo de Ford ha regresado de un viaje a China donde ha podido ver en primera persona lo avanzado que están los fabricantes locales, que ya superan el 50% de ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables
¿Pero dónde está el misterio?
Peores materiales, menos gasto en diseño y publicidad, coste de mano de obra 1/3.
Peores materiales, menos gasto en diseño y publicidad, coste de mano de obra 1/3.
krell4u
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No.
Hoy lo estaba pensando viendo un artículo de prueba del nuevo MG HS PHEV, comprarse un chino hoy, si sabes separar el grano de la paja, el único inconveniente que puede tener es por prejuicios.
Es como algo equiparable al que se compraba un Daewoo (Kia hoy) o Hyundai hace 20 años, no eran malos coches, si acaso feos de diseño y bien equipados.
Verás tú qué risas dentro de 20 no, sino 10 o 5 años...
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krell4u
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Algo debe haber para que un CEO decida dar ese paso y al menos investigar. Lo que salga de esa investigación tenemos todos claro que jamás será público, aunque la conclusión sea que son basura con ruedas.
Sigo pensando que saben vestir bien las cosas pero a la hora de la verdad, todo merda.
Si os dan a elegir en caso de accidente, ¿Ford o un chino? Yo lo tengo claro, pero otros no han de pensar como yo
Y los Daewoo/KIA de hace 25 años eran basurescos a más no poder, y el que diga que no es porque jamás tuvo uno o no condujo uno durante una temporada. Hoy día claro que han mejorado y son coches decentes, pero no lo fueron en el pasado.
Tim
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Daewoo no era KIA, por puntualizar. La marca coreana se fue a la mierda y General Motors compró las fábricas, donde estuvo muchos años fabricando para el mercado europeo, trayendo los coches en barco, para Apple y Chevrolet. El Apple Mokka se vendía en su variante Chevrolet al mismo tiempo, que no tenía ningún sentido.
krell4u
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Te repito lo que a WRC. Esta es la mentalidad del burócrata medio Europeo que no acepta la realidad de hacia donde va el mercado.Algo debe haber para que un CEO decida dar ese paso y al menos investigar. Lo que salga de esa investigación tenemos todos claro que jamás será público, aunque la conclusión sea que son basura con ruedas.
Sigo pensando que saben vestir bien las cosas pero a la hora de la verdad, todo merda.
Si os dan a elegir en caso de accidente, ¿Ford o un chino? Yo lo tengo claro, pero otros no han de pensar como yo
Y los Daewoo/KIA de hace 25 años eran basurescos a más no poder, y el que diga que no es porque jamás tuvo uno o no condujo uno durante una temporada. Hoy día claro que han mejorado y son coches decentes, pero no lo fueron en el pasado.
Y lo de que “Kia hace años era una mierda…” hombre pues claro. Pero ahora no. Es como una excusa para cuando nos sorpassen decir “pero antes eran mierda”
krell4u
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O como LG otrora Goldstar…”vaya mierdas hacían”.
Es que es como el avestruz que entierra la cabeza porque no acorta lo que se le viene encima. Nos seguimos creyendo que el I+D y la industria son cosas de Occidente.
Es que es como el avestruz que entierra la cabeza porque no acorta lo que se le viene encima. Nos seguimos creyendo que el I+D y la industria son cosas de Occidente.
Ya. Pero eliminando el control de calidad
krell4u
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No.
Esto es como en cualquier lado. Si pides calidad tienes calidad y controles de calidad.
Como si en Europa no tuviésemos autónomos o industrias Paco que se saltan toda la legalidad por el forro.
Pero es que el coche chino que se vende en China no es el coche chino que se vende aquí.
¿Eso lo tenemos todos claro, no? Aquél coche cuesta $10.000 porque es lo que es, y si no, ¿cómo es posible que los propios chinos nos vendan los sistemas de tracción eléctricos + batería a mayor precio que esos $10.000? Pues algo ha de haber, está claro.
Ahí tienes el caso de Xiaomi, que sí "una copia de un Porsche Taycan" y demás, y cuanto más se va probando, más costuras le salen y más se viene abajo todo.
¿En 20 años serán buenos? Probablemente sí si nosotros seguimos igual de dormidos, pero es que esto ya no tiene solución.
Hay veces donde el intervencionismo europeo o norteamericano acaba entorpeciendo las cosas y hasta las empeora.
No hay que olvidar que son los mismos que hace 20 años promovieron y convencieron a todos los gobiernos europeos de que la vía correcta era el uso del diésel en turismos para uso privado independientemente de cuaquier factor.
Y son los mismos que dieron prioridad a bajar el nivel de CO2 aun a costa de elevar la producción de otros gases perjudiciales para el ser humano.
Ahí está el ejemplo del uso de la inyección directa VS la inyección indirecta. La primera nació para tener una mejor eficiencia y por ende bajar el consumo de combustible, lo que repercutía directamente en menos CO2 expulsado. Que derivado de ello se obtenga a cambio mayores concentraciones de gases directamente perjudiciales para la salud es algo que quisieron atajar más tarde y por eso se tuvo que lidiar con filtros de partículas, sistemas de adblue y demás.
Mi coche del año 2000 sigue dando excelentes resultados en la prueba de gases anual de la ITV, donde en monóxidos de carbono y otros gases perjudiciales resulta con mejores valores que otro vehículo ICE moderno de potencia similar. Y eso no es de cuñado, es mesurable.
¿Eso lo tenemos todos claro, no? Aquél coche cuesta $10.000 porque es lo que es, y si no, ¿cómo es posible que los propios chinos nos vendan los sistemas de tracción eléctricos + batería a mayor precio que esos $10.000? Pues algo ha de haber, está claro.
Ahí tienes el caso de Xiaomi, que sí "una copia de un Porsche Taycan" y demás, y cuanto más se va probando, más costuras le salen y más se viene abajo todo.
¿En 20 años serán buenos? Probablemente sí si nosotros seguimos igual de dormidos, pero es que esto ya no tiene solución.
Hay veces donde el intervencionismo europeo o norteamericano acaba entorpeciendo las cosas y hasta las empeora.
No hay que olvidar que son los mismos que hace 20 años promovieron y convencieron a todos los gobiernos europeos de que la vía correcta era el uso del diésel en turismos para uso privado independientemente de cuaquier factor.
Y son los mismos que dieron prioridad a bajar el nivel de CO2 aun a costa de elevar la producción de otros gases perjudiciales para el ser humano.
Ahí está el ejemplo del uso de la inyección directa VS la inyección indirecta. La primera nació para tener una mejor eficiencia y por ende bajar el consumo de combustible, lo que repercutía directamente en menos CO2 expulsado. Que derivado de ello se obtenga a cambio mayores concentraciones de gases directamente perjudiciales para la salud es algo que quisieron atajar más tarde y por eso se tuvo que lidiar con filtros de partículas, sistemas de adblue y demás.
Mi coche del año 2000 sigue dando excelentes resultados en la prueba de gases anual de la ITV, donde en monóxidos de carbono y otros gases perjudiciales resulta con mejores valores que otro vehículo ICE moderno de potencia similar. Y eso no es de cuñado, es mesurable.
Tim
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Official MG 4 Electric 2022 safety rating
Euro NCAP safety rating of the MG 4 Electric 2022: detailed results, crash test pictures, videos and comments from experts
www.euroncap.com
Official BYD Atto 3 2022 safety rating
Euro NCAP safety rating of the BYD Atto 3 2022: detailed results, crash test pictures, videos and comments from experts
www.euroncap.com
Algunos que trajeron al principio no llegaban a las 5 estrellas, pero hoy en día esos coches que ves por la calle, principalmente MG, consiguen la misma puntuación que un coche europeo.
Ves? Ahí te doy la razón. La comparación me parece acertada: Fabricación China y autónomos e Industrias Paco.