El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)

Multa de 41 millones de euros para 95 concesionarios de Volkswagen, Audi y SEAT

La investigación contra los acuerdos entre concesionarios para pactar descuentos máximos a aplicar en la venta de coches nuevos sigue su curso de la mano de la Comisión Nacional del Mercado y la Competencia (CNMC), con una nueva multa aplicada en este caso a 95 concesionarios de Volkswagen, Audi y SEAT distribuidos por España, así como a dos consultoras de los mismos y a la asociación de concesionarios independientes de VW y a la de SEAT.

La multa alcanza una cifra total de 41,13 millones de euros a repartir entre todos los infractores. La CNMC considera probado que todos los concesionarios implicados pactaron descuentos máximos, intercambiaron información estratégica e impusieron sanciones internas para quien se saliera del acuerdo de descuentos pactados, controlando dichos descuentos máximos mediante auditorías facilitadas por las consultoras también castigadas.

Ciertos concesionarios implicados en primera instancia en el cártel, fueron eximidos de sanción tras no quedar acreditada su participación en el mismo, mientras se siguen recabando datos para aplicar sanciones a otros de ellos. La CNMC recuerda que aquellas personas que se sientan perjudicadas por la actuación del cártel pueden presentar una demanda por daños y perjuicios por esta práctica ilegal.

El listado de asesorías, asociaciones y concesionarios multados y sus multas aplicadas es el que sigue (atención a F. Tomé y su multa de más de dos millones de euros, la más alta de todas):

1. Asociación de concesionarios españoles de Volkswagen, Audi Y Skoda (Acevas): 15.000 euros
2. Asociación nacional de concesionarios (ANCOSAT): 15.000 euros
3. A.N.T. Servicalidad, S.L.: 11.612 euros
4. Horwath Auditores España, S.L.P.: 36.475 euros
5. Astur Wagen, S.A. y solidariamente Seat, S.A.: 364.688 euros
6. Audi Retail Barcelona, S.A.U. y solidariamente Seat, S.A.: 1,350 millones de euros
7. Audi Retail Madrid, S.A. y solidariamente Seat, S.A.: 2,469 millones de euros
8. Leioa Wagen, S.A. y solidariamente Seat, S.A.: 1,410 millones de euros
9. Levante Wagen, S.A. y solidariamente Seat, S.A.: 1,388 millones de euros
10. Málaga Wagen, S.A. y solidariamente Seat, S.A.: 522.258 euros
11. Sevilla Wagen, S.A. y solidariamente Seat, S.A.: 1,544 millones de euros
12. Volkswagen Barcelona, S.A.U. y solidariamente Seat, S.A.: 1,574 millones de euros
13. Volkswagen Madrid, S.A. y solidariamente Seat, S.A.: 2,496 millones de euros
14. Seat Motor España, S.A.U. y solidariamente Seat, S.A.: 670.466 euros
15. A.Bagiorri, S.A.: 102.904 euros
16. Aldauto Car, S.A.: 178.912 euros
17. Aldauto Motor S.A.: 291.048 euros
18. Alluitz Motor, S.L.: 5.669 euros
19. Alzaga Motor, S.A.: 255.888 euros
20. Alzira Import, S.L.: 62.983 euros
21. Ancri, S.A.: 262.402 euros
22. Ardasa 2000, S.A.: 557.888 euros
23. Atalaya Motor, S.A.: 139.332 euros
24. Auco Vallés, S.L.: 219.651 euros
25. Autotreca, S.A.: 89.407 euros
26. Auto Irache, S.A.: 15.132 euros
27. Autos Juanjo, S.L.: 62.869 euros
28. Auto Real, S.A.: 18.201 euros
29. Autowag, S.L.: 83.116 euros
30. Autowag de Tolosa, S.A.: 49.424 euros
31. Automóviles y Vehículos Industriales, S.A.: 661.466 euros
32. Bahía Movil, S.L.: 318.911 euros
33. Carhaus, S.L.: 348.345 euros
34. Centrowagen, S.L.: 185.920 euros
35. Comercial Industrial de Automóviles y Recambios, S.A.: 446.364 euros
36. Comercial Pebex, S.A.
37. Conde Motor, S.A.: 112.266 euros
38. Delgado Lizcano, S.L.: 58.170 euros
39. Equipos Mecánicos Automoción, S.L.: 72.260 euros
40. Espawagen, S.A.U.: 259.637 euros
41. F.Tomé, S.A.: 2,873 millones de euros
42. Ferper, S.L.U.: 349.966 euros
43. Gandía Motors, S.A.: 81.582 euros
44. Garaje Yas, S.A.: 18.904 euros
45. Gilauto, S.A.U.: 129.525 euros
46. Gil Automición de Henares, S.L.: 183.398 euros
47. Gran Centro Getafe, S.L.: 98.930 euros
48. Herban Motor, S.A.: 7.216 euros
49. Hercos Parayas, S.A: 473.361 euros
50. Hergo Motor, S.L.: 119.884 euros
51. Imsa, Innovaciones del Mediterráneo, S.A.: 101.516 euros
52. Iruña movil, S.A.U.: 186.859 euros
53. Jarmauto, S.A.: 1,835 millones de euros
54. Marzá, S.L.: 251.393 euros
55. Mavilsa Automóviles, S.A.: 237.170 euros
56. M.Conde, S.A.: 356.676 euros
57. M.Conde Premium, S.L.: 649.741 euros
58. Menai, S.L.: 360.316 euros
59. Merkamotor Tortosa, S.A.: 147.550 euros
60. Mogauto, S.A.: 1,268 millones de euros
61. Motor Alcobendas, S.L.: 22.502 euros
62. Motor Dye, S.A.: 80.515 euros
63. Motor Gómez Villalba, S.A.: 475.306 euros
64. Motor Gómez Premium, S.L.: 145.594 euros
65. Motor Mirasierra, S.A.: 31.648 euros
66. Motorsan, S.L.: 300.259 euros
67. Motorsol Import, S.L.: 895.410 euros
68. Motorsol, S.A.: 736.163 euros
69. Noblemas Motor, S.A.: 159.945 euros
70. Novomotor, S.A.: 307.566 euros
71. Novomotor Rocamar, S.A.: 82.343 euros
72. Nucesa, S.A.: 183.604 euros
73. Parte Automóviles, S.L.: 161.447 euros
74. Rio Import, S.A.: 466.214 euros
75. Riomovil Automoción, S.L.: 174.865 euros
76. Rioja Motor, S.A.: 263.757 euros
77. Rodealer, S.L.: 241.617 euros
78. Safamotor, S.A.: 841.271 euros
79. Sagamovil, S.A.U.: 382.873 euros
80. Sagredo Motor, S.L.: 118.865 euros
81. Santano Automoción, S.A.: 101.958 euros
82. Sarsa Vallés, S.A.: 1,266 millones de euros
83. Sealco, S.A.: 357.854 euros
84. Sealco Motor, S.A.: 1,003 millones de euros
85. Servisimo, S.L.: 242.242 euros
86. Solera Motor, S.A.: 427.560 euros
87. Soria Motor, S.A.: 20.565 euros
88. Superwagen, S.A.: 948.479 euros
89. Surmoción, S.A.: 284.886 euros
90. Talleres Mecánicos de Guernica, S.A.: 14.340 euros
91. Talleres Xátiva, S.A.: 117.118 euros
92. Tartiere Auto, S.A.: 441.828 euros
93. Técnicas Industriales del Motor, S.A. (TIMSA): 326.272 euros
94. Tresa Automoción, S.A.: 167.916 euros
95. Udalaitz, S.L.: 8.388 euros
96. Utrewal, S.A.: 91.806 euros
97. Valenciana de Servicios y Automóviles, S.A. (VASAUTO): 65.057 euros
98. Vascongada de Automóviles, S.L.: 470.142 euros
99. Volcenter Valencia, S.L.: 242.097 euros
 
Con esas multas alguno puede irse al garete. Supongo que la cuantía será poporcional a su volumen de negocio y a lo que hayan podido ganar con estas prácticas.
 
Imagino que será como dices tanto en la posibilidad de que algunos tengan que cerrar como que las multas sean proporcionales a su implicación.

Ahí se ven varias multas de más de 1 millón que, por grande que sea el concesionario o red de concesionarios, es mucha tela. Los que se han llevado la más alta (F. Tomé, casi 3 millones) creo que solo tienen 2-3 concesionarios así que deben mover muchos coches y estar metidos hasta el cuello en este tema.
 
VW, la marca no el grupo, es de las marcas que menos margen tienen por coche vendido. A un Polo o un Golf le ganan muy poco. Así que los descuentos de una concesión a otra no deberían de variar mucho pactados o no.

Skoda tiene más margen y Dacia bastante más (hablo de %). Por poner ejemplos de marcas más económicas pero que pueden jugar más con el margen.
 
Lástima que este tipo de medidas sean cosa de una vez y ya está. Casi seguro que la mayoría de las marcas tienen este tipo de pactos.
 
Más detalles sobre el caso de los concesionarios del grupo VW: http://cincodias.com/cincodias/2015/06/04/empresas/1433431076_369870.html

Competencia multa con 40 millones a la red de Volkswagen
  • Competencia considera la infracción como falta muy grave.
  • El organismo ha multado ya por el mismo asunto a Toyota, Land Rover, Hyundai y Opel

El Grupo Volkswagen recibió ayer la mayor multa impuesta jamás a una red de concesionarios en España. La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha sancionado a unos 107 concesionarios en toda España de las enseñas Volkswagen, Audi y Seat con 40 millones de euros de multa por la realización de prácticas anticompetitivas constitutivas de un delito de cártel. En concreto, se les condena por realizar acuerdos de fijación de precios y otras condiciones comerciales y por intercambiar información comercial sensible.

El grupo Volkswagen en España afirmó que “tiene conocimiento de la investigación de la CNMC y, debido a la propia naturaleza de la investigación, no podemos hacer ningún comentario al respecto. El grupo ha cooperado y cooperará con el trabajo de la CNMC”.

Esta era la mayor multa que se temía para el sector de los concesionarios pero aun está pendiente que salga la multa para las marcas de coches en España, para las que Competencia también considera probado que actuaron como cártel. La Dirección de Competencia ha acusado ya formalmente a las marcas de “adopción de acuerdos entre empresas competidoras en el mercado de la distribución de automóviles en España para intercambiar información confidencial sobre los resultados, cifras económicas y márgenes comerciales presentes y futuros, sobre la estrategia presente y futura de la distribución comercial, con efecto directo en la fijación de precios de ventas de los automóviles, así como para la homogeneización y fijación de las condiciones y planes comerciales presentes y futuros de las marcas de automóviles en España entre dichas empresas competidoras”.

Los 40 millones de multa no están repartidos equitativamente entre los 107 concesionarios, que en su mayoría se ubican en Madrid. El monto de la multa está directamente relacionado con la facturación de las empresas. En principio, el consejo de la CNMC tiene la potestad de decidir libremente si estima que existe la infracción y si impone o no sanciones a los afectados.

Para las infracciones graves, como son las prácticas de cartel, la CNMC suele usar una horquilla de entre el 2% y el 10% de la facturación. Sin embargo, en este caso, el rango para la fijación de las sanciones por concesionario ha oscilado entre el 0,5% y el 2,5% del global de la facturación, según detallaron fuentes cercanas al proceso. Es la primera vez que la CNMC atiende al conjunto de los ingresos de la empresa para fijar la sanción y no sólo a la facturación obtenida por las malas prácticas.

En concreto, la revista especializada La Tribuna de la Automoción apunta a que un grupo de concesionarios de Volkswagen había recibido la multa más alta, de tres millones de euros. Hasta ahora, la CNMC no había sobrepasado la barrera psicológica del millón de euros en ninguna multa individual.

En total, con esta multa, las penalizaciones al sector de los concesionarios ascienden a 52 millones de euros. Junto a los 40 millones de Volkswagen, la CNMC ha multado con 5,3 millones a los 23 concesionarios Opel; ha sancionado con dos millones de euros a los 12 establecimientos de Hyundai y con 3,2 millones a diez puntos de venta Land Rover mientras que en el caso de Toyota, la sanción ascendió a 1,7 millones de euros para 10 concesionarios.

En los expedientes anteriores, también resultaron multadas la consultora ANT Servicalidad y la patronal de concesionarios Ancopel, con alrededor de 15.000 euros cada una. La consultora sumó tres multas de este importe por su participación en los casos de Toyota, Hyundai y Opel.

En esta ocasión, Competencia ha sancionado también a las asociaciones de concesionarios de Volkswagen (Acevas) y la de Seat (Ancosat) con 15.000 euros cada, una. Acevas se reune esta tarde para valorar la situación y se sentará también con la marca en España (Vaesa) en los próximos días para dialogar sobre este asunto, afirma La Tribuna de la Automoción.

La patronal de concesionarios Faconauto descartó una vez más que existan esas tales prácticas ilícitas en el mercado, “que es el sector de la economía española con mayor competencia entre marcas e intramarca. Esto lo demuestra el hecho de que el precio real de los coches ha caído un 8,5% en los últimos tres años”.

La asociación alerta de que estas “altísimas sanciones” llegan a unas empresas que “ llevan siete años en pérdidas, ya que aún no se han recuperado de la caída de más un 60% de sus ventas que han sufrido desde 2007”.

La clemencia libra a las filiales propias de VW

El expediente que ha dado como resultado esta considerable multa para el grupo Volkswagen se inició a instancias de Seat, una de las enseñas de la automovilística alemana. Y este chivatazo permitirá que las filiales de Seat y Volkswagen (los concesionarios propios de la compañía, no de gestión independiente) no tengan que pagar su sanción.

Los antecedentes del pliego de concreción de hechos redactado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia aseguran que el 24 de abril de 2013, Seat presentó “en la CNMC una solicitud de exención del pago de la multa o, subsidiariamente, de reducción del importe de la multa, en beneficio de la citada empresa, de todas sus filiales directas e indirectas y del grupo al que pertenece Seat [el alemán Volkswagen], en relación con determinadas prácticas anticompetitivas en el sector de la distribución de vehículos de motor de concesionarios propios e independientes, consistentes en la fijación de precios y condiciones comerciales para la venta de vehículos de las marcas Volkswagen, Audi y Seat, aportando pruebas documentales”. A raíz de esta solicitud, el organismo inició las diligencias para determinar si concurrían circunstancias que justificasen la incoación de un expediente sancionador.

Este hecho ha generado muchísimo malestar en el sector, porque muchas de las partes implicadas entienden que el mandato para realizar las prácticas constitutivas de cartel proviene directamente de la marca, que luego se chivó de tales maniobras, librándose con ellas de la multa. “A los demás nos han dejado indefensos ante una sanción que puede hundir nuestros negocios”, afirman. Faconauto estima que están en juego 135.000 puestos de trabajo.
 
Ya llega ya llega, sólo quedan dos semanitas :birra

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¿Lo van a poner en los concesionarios al lado del Fiat Panda y los Lancia Delta de saldo?
 
Esa mula no creo que se parezca mucho al coche final dado que es una especie de Frankenstein hecho con la carrocería del Ghibli. Si al menos fuera una versión camuflada del coche serviría para intuir cosas sobre su diseño.
 
Esto le va a gustar a krell. Mi hijo (cumplió 2 años hace menos de una semana) y está obsesionado con los coches, las motos, las excavadores, camiones, gruas, etc.
Cuando ve un coche normal dice claramente "un coche". Pero cuando ve un monovolumen... ¡un camión! Y si es un SUV... ¡un camión grande! :mparto
Los de marketing de las marcas de coches ya pueden decir misa, que a mi hijo no lo engañan :lol
 
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