El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)

Solo tengo experiencia con un navegador integrado. El de un Ford C-Max alquilado en Alemania. Y... funcionaba bastante bien, la verdad. El problema es tenerlo actualizado, que te dan unos sablazos de impresión por lo general. Aunque el navegador móvil que más me gusta de todos los teléfonos es el here maps del windows phone.


Enviado con dos pelotas desde una Olivetti
 
Krell algún día tenía que salir del armario. Que bien os lo tenía escondido el jodío ...
 
El de mi Audi (10 años) la actualización costaba 150€. Piratilla se podía, pero es/era muy tiquismiquis con los discos. Los negros para PSX "iban bien" la mayor parte de las veces.

A los 2/3 años cambié de radio y GPS... y nunca más. Yo nunca pagaría por un GPS, por muy bonito que quede.

:hola
 
Mi coche lleva Tom-Tom.

El Here de Nokia funciona mejor, no te digo mas. El Tom-Tom en las rotondas se pierde, no indica bien las salidas en vías de servicio, etc... Por no hablar de las actualizaciones. Gratis contra sablazo. Nunca más.
 
Para desgracia de algunos y algarabía de otros, al final el cx3 descartado :juas

Es pequeño y el maletero ridículo. Muy muy bonito, pero sería una compra iracional.

Lo más factible el Mazda 3 2.2 Luxury 150 cv con carrocería corta o la sedán.

Enviado desde mi Passport
 
krell4u dijo:
Para desgracia de algunos y algarabía de otros, al final el cx3 descartado :juas

Es pequeño y el maletero ridículo. Muy muy bonito, pero sería una compra iracional.

Lo más factible el Mazda 3 2.2 Luxury 150 cv con carrocería corta o la sedán.

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Rajao!
 
Voy habitualmente en un Auris y tiene unos acabados justitos. Hay algunas piezas de plástico duro en sitios donde cualquier otra marca va hasta tapizado que son una pena. Por ejemplo los reposa brazos de las puertas traseras. O el propio salpicadero. Por no hablar del mítico reloj Casio que por narices ponen los de Toyota en los coches, que en este está justo enfrente del copiloto. Por lo demás no está mal, pero jamás lo compres en gasolina.
 
Vaya, pues lo tenía mejor considerado, de oídas, por que no he subido nunca.
Yo lo decía mas bien por el tema del híbrido.
Por que si le digo un Prius...
 
Tim dijo:
Voy habitualmente en un Auris y tiene unos acabados justitos. Hay algunas piezas de plástico duro en sitios donde cualquier otra marca va hasta tapizado que son una pena. Por ejemplo los reposa brazos de las puertas traseras. O el propio salpicadero. Por no hablar del mítico reloj Casio que por narices ponen los de Toyota en los coches, que en este está justo enfrente del copiloto. Por lo demás no está mal, pero jamás lo compres en gasolina.
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Y cual es el motivo de no comprar gasolina?

:hola

P.D. lo de los acabados...pues más o menos en la línea de su segmento, ni mejor ni peor. Si quieres más calidad tienes que saltar a premium.
 
Mi compañero tiene el motor de 132CV de gasolina. Ahora mismo creo que ya no lo venden, lo han cambiado por uno bastante mejor aún siendo de menos caballos.
El caso es que con dos personas, en cuestas con algo de pendiente por autopista, en sexta no es capaz de subir, hay que cambiar a quinta, como los coches de hace veinte años. De los 7 coches que usamos habitualmente para ir al trabajo (somos muchos desde una ciudad y vamos en varios), es el único que no puede con las cuestas. El coche mola, pero mi compañero está pensando en venderlo y tiene un año.
 
Hay que saber lo que se compra... no hay que tener miedo a las revoluciones...

Si es atmosférico, es totalmente normal lo que cuentas. Así que, si hace falta, que suba en 4ª...
 
¿Que no se compre un Auris gasolina? Pero si es un motor súper reconocido. Fiable y muy agradable. Gasta demasiado, si, pero para hacer pocos kilómetros... Y si no sube una cuesta, dos marchas menos y a 4.000 revoluciones, que para eso es un gasolina.

El Mazda 3 es un carrazo, sin duda.
 
Está claro que el amigo compró mal, pero de ahí a que haya que exprimirlo para subir una simple cuesta...
Mi Civic tiene 8 caballos más y en el mismo sitio en sexta acelera ;)
 
Pero hombre eso son las características de los motores gasolina. No es exprimir más, es que son así.

PD: esta mañana he estado curioseando un 3 de 5 puertas. Me encanta la trasera, pero sedán no lo he visto más que en foto y en principio me gusta menos
 
En mi familia, excepto el coche de mi mujer, son todos de gasolina. Y yo llevo veinte años que mis coches son de gasolina, atmosféricos. Pues el del Auris tiene una respuesta que no veía desde mi antiguo Ford Escort. Si lo jubilaron precisamente en el restyling ha ser de ser por algo.
 
Tim dijo:
Mi Civic tiene 8 caballos más y en el mismo sitio en sexta acelera ;)
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¿Y la relación de marchas de vuestros dos coches es igual? En Toyota pudieron poner una sexta muuuy larga para llanear, precisamente para contener los consumos de ese motor, que no son los mejores.

Tim dijo:
Si lo jubilaron precisamente en el restyling ha ser de ser por algo.
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Por lo mismo por lo que han jubilado otros bloques atmosféricos míticos, como los 1.6 de Renault o VW: porque gastan de la hostia. Vamos, que para un coche de 10 mil kilómetros al año, yo no dudaría en ese Toyota. Se te romperá de todo en el coche antes que el motor.
 
No son iguales, no. Las del Toyota la verdad es que están fatal ajustadas. Pero sí, tal vez sea precisamente para ajustar los consumos, que son malísimos.
 
Mi Auris es gasolina, el modelo anterior y el motor que citas y para nada le cuesta subir, simplemente hay que ajustar las marchas a la situación y si, la sexta es muy relajada, pero nada que no se arregle bajando a quinta. Suelo hacer los viajes con 4-5 personas más equipaje.

Tampoco es un motor muy brioso, para eso hay que llevarlo al limite, penalizando algo el ruido y sobretodo el consumo. Es más bien un coche comodo, para ir tranquilo dentro de los limites de velocidad legales. Nada que no se sepa a poco que leas un poco, es más creo que en general, salvo excepciones, Toyota y Lexus son coches para mayores, como diría krell4u y compañia.
 
Última edición:
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He visto esta foto en Pinterest (https://www.pinterest.com/dreiph/rare-unseen-photos/), mola mucho. Son trabajadores de Fiat corriendo en el techo de la fábrica de Turin, en el año 1923.
 
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