No sé cómo se podrá hacer en cada caso, pero algo deben haber pensado. Además, las pegatinas son grandes y cada una es de un color distinto, lo cual no creo que sea una casualidad.
Algunas partes de la nota de prensa de la DGT anunciando lo de estas pegatinas:
"La clasificación del parque tiene como objetivo discriminar positivamente a los vehículos más respetuosos con el medio ambiente y ser un instrumento eficaz en políticas municipales, tanto restrictivas de tráfico en episodios de alta contaminación, como de promoción de nuevas tecnologías a través de beneficios fiscales o relativos a la movilidad y el medio ambiente."
"La clasificación de los vehículos está consignada en el registro nacional de vehículos de la DGT y a la misma podrán acceder en tiempo real los organismos con competencia en materia de movilidad, seguridad vial, tributaria o en medio ambiente."
"Los criterios para clasificar el parque de vehículos son el resultado de un largo y deliberado trabajo liderado por la DGT y en el que han participado entre otros organismos el Ayuntamiento de Madrid, el Ayuntamiento de Barcelona, el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC), la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente y el Ministerio de Industria, Energía y Turismo."
"Cada autoridad con competencia en materias relativas a la fiscalidad, movilidad y medio ambiente podrá decidir en cada momento qué incentivos ofrece a los vehículos menos contaminantes en su ámbito de competencia. Por ejemplo, la DGT permite ya circular en el carril bus VAO a vehículos “Cero emisiones”."
Es decir, en algunos casos será útil la pegatina y en otros casos se podrá hacer uso de esta clasificación sin necesidad de pegatina. Por ejemplo, en Madrid todos los coches que no son B (la peor calificación) tienen descuento en los parquímetros y creo que los "cero emisiones" no pagan. Simplemente al introducir la matrícula en el parquímetro, el sistema ya sabe cuál es la calificación de tu coche y aplica el descuento que corresponda.
Otro ejemplo: en un carril VAO deben tener alguna forma de control sobre la ocupación de los vehículos, y de ahí a verificar si hay coches con una persona pero con una pegatina azul en la luna delantera no debe haber mucha diferencia. Y en casos de restricción por contaminación imagino que esto afectaría a zonas urbanas y no a autovías, por lo que no sería descabellado que se hicieran controles policiales en las principales entradas a la zona restringida, y si no llevas una de las pegatinas válidas te paran y te mandan de vuelta.