El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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Sabía que dirías eso, fue a por un QV y al final ve el 4C y se queda clavadoPues que después de hacer la prueba para el programa, Clarkson fué al concesionario y se compró un Giulia Qv
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Y además cabrio
dfcjedi
Telarero
Interesante comparativa entre tres vehículos de la misma marca y distinto segmento pero enfocados al mismo público.
Tim
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Fui a ver los tres hace nada. Es increíble que el Scenic, que lo va a comprar mucha gente con niños, sea precisamente el que menos sitio tiene atrás. Incomprensible el despropósito que han hecho con este coche, aunque no dudo que lo venderán como churros.
Veremos con el paso de los meses o primeros años, pero con el primer niño compramos un Opel Mokka. En el maletero cabe al milímetro la silla, el Bugaboo famoso. Atrás nunca hemos ido acompañando al niño, pero bueno, había un sitio libre. En estos tres años y medio, el Honda Civic nunca lo usamos para ir con el enano, salvo tres o cuatro días puntuales. Y eso que en el maletero cabía la silla, maletas y lo que hiciese falta. Otro mundo. Unas cuantas veces nos encontramos con no tener sitio ni para meter la compra al llevar el maletero inutilizado. Nada que nos hiciese gastar tropecientos mil euros en otro coche.
Ahora va a llegar la segunda, queda un mes. El Honda Civic lo tengo aparcado en la calle, a ver si esta semana voy a un sitio de compra venta y me deshago de el. A cambio me he quedado con un Seat Ibiza 5 puertas de hace 6 años, cuya dueña ya no puede usar. Para hacer kilómetros (de lunes a viernes hago entre 150 y 250 kilómetros diarios) va perfecto. El caso es que seguiremos usando el Mokka. Miramos con tentación el Opel Zafira, nuevo Scenic, Kadjar, BMW Serie 2 Active Tourer, etc. Todo por cambiar el Civic. Pero surgió el Ibiza y ahí estamos. Así que tendremos dos niños y vamos a contracorriente de lo que nos diría cualquiera. Coche grande sí o sí. Veremos cómo sale el experimento. Sin maletero de nuevo, sin sitio atrás. Va a ser interesante
Veremos con el paso de los meses o primeros años, pero con el primer niño compramos un Opel Mokka. En el maletero cabe al milímetro la silla, el Bugaboo famoso. Atrás nunca hemos ido acompañando al niño, pero bueno, había un sitio libre. En estos tres años y medio, el Honda Civic nunca lo usamos para ir con el enano, salvo tres o cuatro días puntuales. Y eso que en el maletero cabía la silla, maletas y lo que hiciese falta. Otro mundo. Unas cuantas veces nos encontramos con no tener sitio ni para meter la compra al llevar el maletero inutilizado. Nada que nos hiciese gastar tropecientos mil euros en otro coche.
Ahora va a llegar la segunda, queda un mes. El Honda Civic lo tengo aparcado en la calle, a ver si esta semana voy a un sitio de compra venta y me deshago de el. A cambio me he quedado con un Seat Ibiza 5 puertas de hace 6 años, cuya dueña ya no puede usar. Para hacer kilómetros (de lunes a viernes hago entre 150 y 250 kilómetros diarios) va perfecto. El caso es que seguiremos usando el Mokka. Miramos con tentación el Opel Zafira, nuevo Scenic, Kadjar, BMW Serie 2 Active Tourer, etc. Todo por cambiar el Civic. Pero surgió el Ibiza y ahí estamos. Así que tendremos dos niños y vamos a contracorriente de lo que nos diría cualquiera. Coche grande sí o sí. Veremos cómo sale el experimento. Sin maletero de nuevo, sin sitio atrás. Va a ser interesante
Yo tengo claro que cuando tenga que cambiar de coche iré a por un Station Wagon, Tourer o Ranchera, como quieran llamarse.
Creo que es mucho mejor que una monovolumen o SUV. Por espacio de maletero y sensación de conducir un turismo.
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Creo que es mucho mejor que una monovolumen o SUV. Por espacio de maletero y sensación de conducir un turismo.
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Hice una reflexión similar, pasé de un monovolumen de siete plazas a un touring.
Una cosa que me encanta en el caso de los BMW es poder abrir la luneta trasera, permite llenar el coche hasta arriba sin esfuerzo alguno.
Este año hemos hecho unos cuantos viajes, unos cuantos miles de kilómetros siendo Alemania el destino más lejano. Estas pasadas Navidades, tocó ir a Galicia y en el viaje de vuelta el coche venía hasta arriba...
Una cosa que me encanta en el caso de los BMW es poder abrir la luneta trasera, permite llenar el coche hasta arriba sin esfuerzo alguno.
Este año hemos hecho unos cuantos viajes, unos cuantos miles de kilómetros siendo Alemania el destino más lejano. Estas pasadas Navidades, tocó ir a Galicia y en el viaje de vuelta el coche venía hasta arriba...
krell4u
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El subconsciente de los redactores...
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Manu1001
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Hice una reflexión similar, pasé de un monovolumen de siete plazas a un touring.
Una cosa que me encanta en el caso de los BMW es poder abrir la luneta trasera, permite llenar el coche hasta arriba sin esfuerzo alguno.
Este año hemos hecho unos cuantos viajes, unos cuantos miles de kilómetros siendo Alemania el destino más lejano. Estas pasadas Navidades, tocó ir a Galicia y en el viaje de vuelta el coche venía hasta arriba...
Eso es peligroso de cojones. Lo sabes, ¿no?
PD) No entiendo lo de los Ateca... que alguien lo explique, porfaplís.
dfcjedi
Telarero
La foto que ponen del interior del coche es de un Alfa Giulia
dfcjedi
Telarero
Ahora que me fijo un poco más en la foto, no es un Giulia, es un Stelvio. Fijaos en la imagen que sale en la pantalla central.
Última edición:
No, por qué?
Manu1001
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Por que en caso de colisión, lo que llevas detrás se convierte en un proyectil. Ni en coches con redes de seguridad puedes estar seguro, ni imaginas la fuerza que tiene cualquier chorrada proyectada por un impacto.
Tim
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¡¡Cago en todos los motores diésel, sus válvulas y la mierda que echan!! 
Voy camino del trabajo, a punto de llegar y el Seat Ibiza que estoy trayendo estos días hace un par de amagos de quedarse sin potencia. Hasta que llega un momento en que se enciende una espiral y el coche no pasa de 2000 revoluciones. De casualidad estaba casi al lado de la Seat, así que allí quedó. Mirando por internet, salen foros a puntapala de Seat, VW y Audi. Y que puede ser desde la válvula EGR hasta a saber.
Sea lo que sea, razón no le falta al del taller: comprar un coche diésel para haberle hecho 20.000 kilómetros en 6 años es de coña. Tiene que tener mierda por todas las esquinas del motor. Unido a que a saber si la reprogramación del motor por el diéselgate no habrá hecho algo, pues a ver lo que me sale la broma.
Voy camino del trabajo, a punto de llegar y el Seat Ibiza que estoy trayendo estos días hace un par de amagos de quedarse sin potencia. Hasta que llega un momento en que se enciende una espiral y el coche no pasa de 2000 revoluciones. De casualidad estaba casi al lado de la Seat, así que allí quedó. Mirando por internet, salen foros a puntapala de Seat, VW y Audi. Y que puede ser desde la válvula EGR hasta a saber.
Sea lo que sea, razón no le falta al del taller: comprar un coche diésel para haberle hecho 20.000 kilómetros en 6 años es de coña. Tiene que tener mierda por todas las esquinas del motor. Unido a que a saber si la reprogramación del motor por el diéselgate no habrá hecho algo, pues a ver lo que me sale la broma.
krell4u
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A los diésel, si no les haces km (y si se los hace también es recomendable), hay que darles estopa de vez en cuando.¡¡Cago en todos los motores diésel, sus válvulas y la mierda que echan!!
Voy camino del trabajo, a punto de llegar y el Seat Ibiza que estoy trayendo estos días hace un par de amagos de quedarse sin potencia. Hasta que llega un momento en que se enciende una espiral y el coche no pasa de 2000 revoluciones. De casualidad estaba casi al lado de la Seat, así que allí quedó. Mirando por internet, salen foros a puntapala de Seat, VW y Audi. Y que puede ser desde la válvula EGR hasta a saber.
Sea lo que sea, razón no le falta al del taller: comprar un coche diésel para haberle hecho 20.000 kilómetros en 6 años es de coña. Tiene que tener mierda por todas las esquinas del motor. Unido a que a saber si la reprogramación del motor por el diéselgate no habrá hecho algo, pues a ver lo que me sale la broma.
Llevarlos altos de vueltas, revolucionarlos, etc...para sacarles la carbonilla de EGR y demás.
Sí, no debería suceder...pero....
krell4u
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La EGR se limpia o se pone una reacondicionada, y sale relativamente barata.
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Edgtho
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Doy gracias a que me enseñaron bien a tratar un motor, que la gente cuando ve de repente como subo de vueltas a un diesel y le meto caña se queda con cara de "que haces loco!!"
El anterior coche que llevé un AX diesel del 96 que murió (mas bien lo matamos)no por el motor si no por el alternador y la bomba de combustible. El del desguace se frotaba las manos después de echarle un vistazo.
El anterior coche que llevé un AX diesel del 96 que murió (mas bien lo matamos)no por el motor si no por el alternador y la bomba de combustible. El del desguace se frotaba las manos después de echarle un vistazo.
