- Mensajes
- 977
- Reacciones
- 141
El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
- Fecha de inicio
parar el coche en un semáforo y coincidir con jesusito al lado no tiene precio. Y estaba guapo también el jodío, con su barbita y más crecidito. Debía llevar alzas en los zapatos o es que a mí me pesan los gitanales y he encogido. Comentamos intentar montar cenita para volver a vernos
PatBateman
Miembro habitual
- Mensajes
- 3.371
- Reacciones
- 1.323
También influirá el tamaño de los ruedines esos de carro de supermercado que lleva, ¿no?
Por cierto:
El Jaguar I-Pace ya es una realidad, desde 79.100€ en España - Movilidad Eléctrica
400cv, con un motor en cada eje y un par de 696Nm, 480Km de autonomía en ciclo WLPT. 79.100€ de partida y parece ser que bastante equipado de serie.
Esto si que le hace daño a Tesla. Y si pusieran a la venta un modelo "downsizing" con un solo motor en el eje trasero y 15.000€ menos, arrasaban.
- Mensajes
- 977
- Reacciones
- 141
No creo.
Los neumaticos son muy interesantes. 155/70R19 y 175/75R19. La huella efectiva es igual o casi mayor que un neumatico convencional. Pero en vez de ser a lo ancho es a lo largo.
A nivel de agarre, ouedo asegurar que no he notado jamas ninguna diferencia con vehiculos convecionales. Es mas las baterias al estar en el suelo, proporcionan un centro de gravedad muy bajo. Y a nivel de conduccion, a pesar de ser un coche alto va muy bien.
Te refieres a competir contra el Tesla 3?
PatBateman
Miembro habitual
- Mensajes
- 3.371
- Reacciones
- 1.323
Este coche se pega con el Model S, con el Model X. El model 3 a fecha de hoy, no existe en Europa ( empezarán a entregar en Noruega este año alguna unidad).
No es un coche barato (79.000€ que con descuentos y tal se quedará en 69.000-70.000) pero más barato que un Model S o un Model X. Y el que quiera un coche eléctrico premium, pues ya no tiene que esperar a Tesla.
La rebaja a la que hago referencia luego es para competir con los SUV de tamaño medio que rondan los 45.000-50.000€ ( X3, Q5, etc...).
krell4u
Miembro habitual
15.000 € menos y me lo pillaba....
krell4u
Miembro habitual
Pido opinión a los "egpertos"...
Estoy liado en la compra de un híbrido enchufable para compartir con la mujer, y me acaban de ofrecer entregar el Veloce, más un Kia Niro PHEV más el de la foto por un módico precio...aggggg
Estoy liado en la compra de un híbrido enchufable para compartir con la mujer, y me acaban de ofrecer entregar el Veloce, más un Kia Niro PHEV más el de la foto por un módico precio...aggggg
PatBateman
Miembro habitual
- Mensajes
- 3.371
- Reacciones
- 1.323
Es lo que digo yo. Con 200CV eléctricos iría igual, consumiría menos y venderían chorrocientas unidades. 400CV es prácticamente un superdeportivo.
PatBateman
Miembro habitual
- Mensajes
- 3.371
- Reacciones
- 1.323
Entregas el Alfa, y a cambio pillas el Kia y el Fiat pagando un poquejo...¿correcto?
¿Qué tienes que pensar?
¿Qué tienes que pensar?
Manu1001
Au revoire.
- Mensajes
- 76.213
- Reacciones
- 20.256
Edgtho
Miembro habitual
Mmmmm como fan total de los Mini ya me has dado algo que ver
Hinomura Krycek
Bayofilo
El color... en blanco no mola.Entregas el Alfa, y a cambio pillas el Kia y el Fiat pagando un poquejo...¿correcto?
¿Qué tienes que pensar?
Hallowed be thy name
Invitado
- Mensajes
- 16.974
- Reacciones
- 4.650
¿Hemos pasado de un V8 a un cuatro cilindros...? Buuuhhh.
Mola muchísimo en directo y es un coche que apenas se ve. En BCN solo lo vi en un concesionario, por la calle aún ninguno.
krell4u
Miembro habitual
A mi el 124 me parece precioso. Biplaza, descapotable, etc... Pero claro, es difícil de Wat aproval como segundo coche con la peque de por medio.
Enviado desde mi BBB100-7 mediante Tapatalk
Enviado desde mi BBB100-7 mediante Tapatalk
Es lo malo de los biplazas. No tengo el Z3 precisamente por ese factor.
PatBateman
Miembro habitual
- Mensajes
- 3.371
- Reacciones
- 1.323
Pero esta noticia es viejales... De hecho Bosch anunciaba hoy que dejaba de producir baterías para coches eléctricos, no pudiendo competir con LG, Samsung, etc... No es su guerra.
Eso sí, dice el CEO de Bosch que el futuro inmediato y a largo plazo son las baterías en estado sólido y que la investigación avanza casi día a día.
Eso sí, dice el CEO de Bosch que el futuro inmediato y a largo plazo son las baterías en estado sólido y que la investigación avanza casi día a día.
ah, pero la mujer opina en la compra de un coche?