Eeste era el Ampera-e que cancelaron hace poco como dices.
Entonces no hay razón para los aranceles más allá de una medida absurda. Como la mayoría de las de Trump. Al final perjudicará al consumidor de allí.
Todos esos fabricantes han estudiado y desmontado hasta la última pieza y tornillo de todos los Tesla y de todos los coches eléctricos que se hayan fabricado. "Copiar" esa tecnología está al alcance de cualquier gran fabricante, no así el copiar la que lleva asociada el motor de combustión interna.
A saber, sinceramente no puedo aventurarme a juzgar algo tan complejo, ni idea de si es una majadería o un acierto. El tiempo sentenciará.
No te creas. Es sencillo si tienes un pack de baterías y un motor. Punto. si entran en juego dos o más motores, diferentes packs de baterías, etc... la cosa se complica a nivel de centralita y gestión.
Han subestimado la demanda que iban a tener estos coches. Y porque al final, dependen de terceros para su suministro.
Es inexperiencia... fabricaban coches, pero pocos. En cuanto se han subido los pedidos, han naufragado. No han sabido realizar una producción en masa de verdad y van un año por detrás de las expectativas.
Las baterías de los Tesla las fabrica Panasonic, no ellos. Y nadie niega el impulso que han dado a la tecnología. Yo creo que sin Tesla, las demás marcas no habrían estado presionadas para cambiar a los coches eléctricos o PHEV y por ende, abaratar costes.
La Gigafactory es para producir el empaquetado de las baterias. Las células las produce Panasonic. Nunca lo han ocultado.
