Tim
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El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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LoJaume
Desafinando
Pues sí, comparto la misma pena.
Cepsa elevó sus beneficios un 23% el año pasado hasta 743 millones
Repsol logra un beneficio de 1.546 millones de euros, un 46% más
#savepetroleras
No sé en vuestras zonas, pero en mis habituales gasolineras (Shell Express y Petroprix), los precios han caído significativamente. Primero fue Petroprix con bajada de casi 6 céntimos por litro en gasolina y 3 en gasoil. Ahora Shell Express ha bajado casi lo mismo horas más tarde.
Txema5
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Una duda. Las gasolineras de las multinacionales petroleras como tal, ¿Son franquicias?
Un abrazo!
Un abrazo!
Txema5
Miembro habitual
Lo pregunto pues si son franquicias. ¿No se supone que el aparataje lo coloca la franquicia. O lo tienen que pagar los dueños de la concesión? Lo pregunto por entender las quejas del sector.
Un abrazo!
Un abrazo!
Pagarán los gasolineros. Son franquicias pero creo que algo más libres... Me refiero, una gasolinera de toda la vida estará asociada o algo similar. Porque ya viene de antiguo. Poner ahora una, será una franquicia con negocio inmobiliario detrás... McDonald's por ejemplo es una inmobiliaria.
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LoJaume
Desafinando
Ah, eso por supuesto. Lo último en tocar serán los beneficios de las grandes empresas.
Todo el mundo se lamenta, pero no hay ni una movida social para que el estado regule por ley los beneficios escandalosos de las empresas de energía y bancos. Si tuviéramos un par de huevos ya hubiéramos incendiado el ministerio de industria y alguna sede social del IBEX.
krell4u
Miembro habitual
Y mucho.
Llenado ahora mismo de 95...
Y de paso un foto del consumo de hoy en unos 75 km
. Todo el día de visitas (Reus, Salou, Cambrils, La Pineda, Tarragona, Reus, Tarragona, Reus, etc...)
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LoJaume
Desafinando
joder, 3.3 l/100 km ???? 
krell4u
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Si no nos engañan y hay reservas de petróleo, en el periodo que nos viene de electrificación el combustible debería bajar de precio.
Oferta y demanda.
Menos vehículos de combustión a igualdad de oferta de combustible, si no hay intervención de los poderes públicos para penalizarlos...la lógica dice que deberían bajar.
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Oferta y demanda.
Menos vehículos de combustión a igualdad de oferta de combustible, si no hay intervención de los poderes públicos para penalizarlos...la lógica dice que deberían bajar.
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tonirocker
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Dudo mucho de lo que dices, a mas de 20 años vista de esa medida la gente seguira comprando coches nuevos de gasolina en los proximos 15 años seguro.
Todo el mundo lo pedía.
El Gobierno quiere imponer restricciones al tráfico a la mitad del país en cuatro años
Supongo que esto irá acompañado de un plan de infraestructuras y ayuda al transporte público con autobuses cada dos minutos.
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El Gobierno quiere imponer restricciones al tráfico a la mitad del país en cuatro años
Supongo que esto irá acompañado de un plan de infraestructuras y ayuda al transporte público con autobuses cada dos minutos.
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krell4u
Miembro habitual
Es un híbrido como dicen.joder, 3.3 l/100 km ????
Sinceramente, es la ostia en patinete en eficiencia. Lo tengo en 4,2 reales.
LoJaume
Desafinando
Bueno, no es tanto las reservas existentes, como la disponibilidad de él. El petróleo se encuentra en zonas con elevada inestabilidad política, y si hoy los saudies se cabrean con los americanos, mañana el precio se dispara.
De todas formas, también sabemos que la mayor parte del coste de la gasolina son impuestos que cobra el estado. Si comparas el precio del combustible en la gasolinera con el precio del crudo, poco tiene que ver. Podría ser que el estado decida elevar los impuestos al combustible para favorecer la electrificación, lo cual tendría cierta lógica.
Dandreemex
Tabernario
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Hay una página del ministerio que tiene los precios de todas las gasolineras de España actualizados:
http://geoportalgasolineras.es
http://geoportalgasolineras.es
LoJaume
Desafinando
Y hablando de gasolineras, ...todas las gasolinas son iguales? 
(me refiero al mismo octanaje, obviamente)
Yo, es que he oido de todo, pero ninguna opinión fiable al 100%.
(me refiero al mismo octanaje, obviamente)Yo, es que he oido de todo, pero ninguna opinión fiable al 100%.
krell4u
Miembro habitual
Toda es exactamente la misma. La diferencia está en los aditivos que pone cada marca.
Todas las gasolinas salen del CLH.
Lo que de verdad importa es que la gasolinera tenga un buen mantenimiento y sus depósito estén limpios.
Todas las gasolinas salen del CLH.
Lo que de verdad importa es que la gasolinera tenga un buen mantenimiento y sus depósito estén limpios.
Tim
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Sí, y vale para ver que en Galicia tenemos la gasolina carísima, que ya comentamos hace bastante por aquí, a pesar de que la fabrican aquí mismo. Es increíble que gasolineras que están a metros de la refinería puedan tener la gasolina más cara que otras que están a cientos de kilómetros. Está claro que los impuestos son los que nos fríen.
LoJaume
Desafinando
Sí, claro, todas salen del CLH, pero es distinto si cargas la cuba el primero o el último. En un depósito de cientos de miles de litros, en el fondo se acumulan más impurezas que en las capas superiores.
Yo trabajo con camioneros que hacen rutas diarias de cientos de quilómetros, por lo que pueden comparar consumos y mantenimientos. Los hay que aseguran que algunas gasolineras "baratas" ensucian más los inyectores y consumen algo más.
La pregunta sería: CLH vende siempre al mismo precio a todos los distribuidores y en igualdad de oportunidades? (Yo no tengo ni idea)
Tim
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Los vendehúmos del diésel y la gasolina: que intente un político comprar un eléctrico
"Las medidas que prohíben la venta de coches diésel y gasolina, entre otros, a partir de 2040 están bien si estuvieran acompañadas de otras inversiones para que se dé una adaptación cómoda"
"España debería dedicarse a copiar la política de los países más avanzados pero hacerlo con todas sus consecuencias. No vale decir, como dice la DGT, que siguiendo el ejemplo de Francia se va a bajar la velocidad en las carreteras para reducir la siniestralidad. Antes de hacer ese anuncio Francia destacó que va hacer una inversión de 20.000 millones de euros en infraestructuras, de los que una parte importante va a ir a las carreteras.
En el caso de España ni hay ni se espera una inversión en carreteras. Tampoco hay un plan de ayudas para los coches eléctricos, pero se anuncia la prohibición de los diésel y los de gasolina. Estas ayudas no son para que los fabricantes ganen más dinero: un coche eléctrico medio vale el doble que uno de gasolina por el coste de las baterías y paga el doble de IVA. Es decir, que se paga el doble de impuestos por adquirir un coche más limpio, menos contaminante que por un coche de gasolina."
Pero ya sabemos la versión oficial el gobierno, la han comentado varias veces: recaudar durante 2019, analizar y veremos si en 2020 subvencionamos. Mientras tanto, estamos a mediados de noviembre y sigue sin salir ese plan de subvenciones para compra de coches que lleva previsto desde principios de año. Lo dicho, a recaudar.
"Las medidas que prohíben la venta de coches diésel y gasolina, entre otros, a partir de 2040 están bien si estuvieran acompañadas de otras inversiones para que se dé una adaptación cómoda"
"España debería dedicarse a copiar la política de los países más avanzados pero hacerlo con todas sus consecuencias. No vale decir, como dice la DGT, que siguiendo el ejemplo de Francia se va a bajar la velocidad en las carreteras para reducir la siniestralidad. Antes de hacer ese anuncio Francia destacó que va hacer una inversión de 20.000 millones de euros en infraestructuras, de los que una parte importante va a ir a las carreteras.
En el caso de España ni hay ni se espera una inversión en carreteras. Tampoco hay un plan de ayudas para los coches eléctricos, pero se anuncia la prohibición de los diésel y los de gasolina. Estas ayudas no son para que los fabricantes ganen más dinero: un coche eléctrico medio vale el doble que uno de gasolina por el coste de las baterías y paga el doble de IVA. Es decir, que se paga el doble de impuestos por adquirir un coche más limpio, menos contaminante que por un coche de gasolina."
Pero ya sabemos la versión oficial el gobierno, la han comentado varias veces: recaudar durante 2019, analizar y veremos si en 2020 subvencionamos. Mientras tanto, estamos a mediados de noviembre y sigue sin salir ese plan de subvenciones para compra de coches que lleva previsto desde principios de año. Lo dicho, a recaudar.