Pues claro que es un argumento, a mí que se vendan X unidades en mercado extranjeros no puedo evaluarlo sin conocer bien las casuísticas. Por ejemplo, en Alemania la fórmula de los "company car" está tan extendida que es taaaan sencillo y barato para un trabajador acceder a un Mercedes, Audi o BMW que de por sí explica el porqué en ese país se venden tantísimos de estas tres marcas.
En Noruega no es sólo el descuento de compra (sobre el 25%), es que una buena parte (o eran todos?) de los peajes son gratis. Si además allí existe, que lo ignoro, la fórmula de los company cars, tener un Tesla te supone prácticamente el mismo esfuerzo que tener un coche normal.
Pero para los que decis que es el presente y también en España, no hace falta más que abrir los ojos y contar. Aquí, los eléctricos, no los quiere prácticamente nadie en la actualidad. Sirve como cochecito urbano y poco más, sus matriculaciones son testimoniales respecto al total, y ojo, que en esas matriculaciones se incluyen las de los organismos públicos, que son los que más vehículos eléctricos compran.
Lo dicho, más allá de las cifras, mira a tu alrededor a ver cuántos conocidos tuyos tienen coche eléctrico vs el total. Piensa que los sondeos y encuestas tienen menos muestras que toda la gente que conoces en persona, así que....
