Tim
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Al lado del Mercedes parece de jugueteEl Fiat 500... mira por donde, me he asomado y, parece un coche de juguete
El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
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Ya que habláis tanto del 500, comento lo siguiente por curiosidad: ayer vi un 600 del '71 ofertado por 5500€. Lástima que no le hiciera fotos.
Eso sí, estaba impecable(mente restaurado), parecía recién salido de fábrica. Ideal para alguien coleccionista.
Eso sí, estaba impecable(mente restaurado), parecía recién salido de fábrica. Ideal para alguien coleccionista.
dfcjedi
Telarero
El conductor de SUV medio...
Pik
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Es un poco 50/50. El 500 parece de juguete al lado del Mercedes y el Mercedes parece un autobus con remolque al lado del 500.
Es la tendencia del mercado, cargarse el tamaño medio.
Es la tendencia del mercado, cargarse el tamaño medio.
Bueno, es algo habitual. Mi WAT por ejemplo no es tan descarado, pero le cuesta horrores aparcar "recto" estando paralela en diagonal, siempre se tuerce algo, pero no tanto como en la foto, aunque es algo que veo cada día.
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Gracias!! Tienen listas de espera de más de 9 meses en fabricación porque lo hacen en USA y tienen problemas de suministro de baterías, allí tenían uno espectacular que me encaja en equipamiento y colores, así que el tiempo que hagan todos los papeles, una semana o así espero!
Si tiene la autonomía que anuncia, será como llevar un eléctrico en ciudad
Perdona, no vi el comentario.
Si, en el mismo concesionario, una vez centrado el modelo, la cosa cambió. Yo creo que nos quería desviar a modelos híbridos, pero íbamos mirando el gasolina o el eléctrico 100%. El híbrido no enchufable no nos interesaba. Y supongo que se veía que le pedíamos un modelo un 50% más caro que la competencia.
Las fotos hasta la semana que viene no estarán.
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krell4u
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Reus es un pueblo...yo soy de Tarragona
En nuestro caso un eléctrico es casi perfecto.
Por Reus para la WAT...ideal, trayectos de no más de 5-10 km al día.
Si yo lo cojo a Tarragona...ir y volver 30-40 km.
Que vamos a pasar el día a Salou...ir y volver 30 km.
Que vamos a Cambrils...ir y volver 30 km.
Que nos estiramos y vamos a Torredembarra, Altafulla o Roda de Barà...80 km ir y volver.
Que vamos a la montaña a Montblanc...60 km ir y volver.
Que vamos a La Musara o Prades...90 km ir y volver.
Que nos liamos la manta y vamos al Delta / Amposta...170 km ir y volver.
A Horta de Sant Joan...200 km ir y volver.
Incluso a Barcelona...220 km ir y volver.
Un eléctrico como segundo coche con autonomía de unos 300 km me parece hoy en día (quitando precio), algo muy a considerar.
rumbero
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Guai, me alegro. Ya nos los enseñaras la semana que viene!
A mi el tipo del concesionario ni me ha llamado a ver si me lo había pensado o para mejorar la oferta... nada. Un poco mosca pq la verdad es que me apetece el Tucson. Pero bueno, viendo el panorama me espero al nuevo a ver a cuanto sale y como afecta a la flota que tengan en stock de los antiguos. Eso sí, creo que iré a otro concesionario. Aunque este lo tengo a menos de 10 minutos andando de casa, paso de reírle las gracias a un tío que creo que no hace bien su trabajo.
Y tu @Tozzi , ¿Qué coche te has pillado? Ya me he perdido. ¿BMW hibrido?
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Eso es, híbrido con gran autonomía para usar la gasolina solo en viajes largos:
BMW X5 xDrive 45e: a prueba el nuevo SUV híbrido enchufable
La verdad es que hay un par de Al Bundy’s ...
Creo que ahora están esperando al nuevo Tucson...
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En ese mismo nivel premium también están el MB GLE 350e (gasolina) y 350de (diésel). Es el PHEV con mayor batería y autonomía del mercado: 31,2kwh nada menos y una autonomía anunciada de 99km.
El Mercedes GLE 350 e ya está a la venta, con 99 km de autonomía eléctrica y 2 carrocerías
Tras el lanzamiento de la versión híbrida enchufable con motor diésel, Mercedes ha puesto a la venta el nuevo Mercedes-Benz GLE 350 e 4Matic con motor de gasolina. Un SUV lujoso, refinado y que llega con hasta 99 km de autonomía eléctrica.
Mercedes-Benz GLE 350 de: SUV híbrido enchufable diésel con 99 km de autonomía eléctrica
El Mercedes GLE 350 de incorpora por primera vez la recarga rápida, gracias a la cual podremos recargar del 10 al 80 por ciento en 20 minutos.
Como comenté unos meses atrás, comienzan a llegar las restricciones a los vehículos con etiqueta B:
www.lavanguardia.com
Está claro que tienen intención de reducir la circulación de coches al máximo (excepto los oficiales obviamente, que ellos no se van a aplicar sus propias medidas). Los siguientes serán los etiquetas C.
Los coches con etiqueta amarilla serán los próximos vetados en Barcelona
Una vez retirados de la circulación gran parte de los coches sin etiqueta ambiental , el Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) plantea dar un paso más allá para
Está claro que tienen intención de reducir la circulación de coches al máximo (excepto los oficiales obviamente, que ellos no se van a aplicar sus propias medidas). Los siguientes serán los etiquetas C.
Correcto, y después los "ECO". Cuando los "B" no puedan entrar allí, cambiaré la pegatina de los míos por la calavera que ya tengo comprada.
Exacto, al final solo podrán circular los eléctricos. De todos modos los ECO pueden estar tranquilos durante bastante tiempo antes de que los prohíban, al menos los que sigan considerando ECO a partir de junio; el resto no tanto.
Esa es otra. A los que prohíben circular durante determinados tramos horarios deberían reducirles por lógica el impuesto de circulación en la misma proporción, pero eso no interesa, por supuesto. De hecho es más probable que se lo aumenten.
Bueno, ya veremos si acaba en los tribunales como una demanda colectiva o no.
Por lo pronto hay asociaciones como P.A.R.C. que en BCN siguen haciendo algo de ruido:
PS: Me asocié hace unos años, es gratis.
Por lo pronto hay asociaciones como P.A.R.C. que en BCN siguen haciendo algo de ruido:
ASOCIACIÓN P.A.R.C.
Desde 2017 en lucha por equiparar derechos y obligaciones con el resto de conductores
asocparc.org
PS: Me asocié hace unos años, es gratis.
Interesante. Luego me lo miro.
Tim
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¿El tema de los híbridos, realmente compensan económicamente o a la hora de comprarlos influye el hacer ciudad y tener el silencio en la conducción, etc.?
De algunos que hemos visto, el sobrecoste en la hibridación, cuando hablamos de coches que ya tienen al menos 50 kilómetros en modo completo eléctrico, son muchas decenas de miles de kilómetros de combustible.
De algunos que hemos visto, el sobrecoste en la hibridación, cuando hablamos de coches que ya tienen al menos 50 kilómetros en modo completo eléctrico, son muchas decenas de miles de kilómetros de combustible.