El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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Tramitado. Y en efecto hay que hacer la solicitud antes de hacer el pedido, el contrato y de dar la paga y señal. En el pliego de condiciones del plan Moves II no lo pone por ningún lado (imagino que en realidad sí lo debe poner en alguna cláusula de letra pequeña, pero no he sabido encontrarlo), pero hay un faq donde si lo indica claramente.
Pero, en serio, ¿este tío se cree su mierda?
No he visto el vídeo, pero solo ver la portada es patético.
Es un estudio de la Politécnica de Valencia con EGR a lo bestia y reconducción de gases en la que pretenden usar las capacidades térmicas de por ejemplo los gases calientes del escape para que sirvan para realizar un proceso mediante una especie de radiador cerámico separar el oxígeno para la combustión del nitrógeno, y que este último gas no intervenga en el proceso, eliminando los residuos contaminantes que sus reacciones químicas en la combustión genera... El CO2 generado se enfría en el escape y se almacena, ya que dicen que un depósito de combustible genera tres de CO2. Ese CO2 se usa como economía circular, reciclandose para generar de nuevo combustibles ecológicos, o hidrógeno... Me parece tecnología cara, de esa que pagamos en coches nuevos con dispositivos anticontaminantes que los hacen falibles y vulnerables a nuevos tipos de averías...
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Hinomura Krycek
Bayofilo
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E
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Invitado
Discover the Kia EV6
A fully electric, modern and sporty crossover with a spacious cabin giving room for all the things you need. With features to keep you safe, every drive becomes a pleasure. This strong electric vehicle with optional All-Wheel Drive is a strong all-rounder with everything you expect and much more.
Carísimo.... pero CÓMO MOLA!!!
Delantera bonita, trasera horrible, de hecho el culo tiene un aire al Hyundai Coupé.
Con lo que no puedo es con esa feria de pilotos traseros. Vale que se hayan puesto de moda los intermitentes dinámicos, pero que empiecen con curvitas y demás...
Con lo que no puedo es con esa feria de pilotos traseros. Vale que se hayan puesto de moda los intermitentes dinámicos, pero que empiecen con curvitas y demás...
Porsche and ExxonMobil to test synthetic fuel for racing | Autocar
Blend of biofuels developed by ExxonMobil to be tested in the Porsche Supercup this year
55.000.000 de litros son aproximadamente el equivalente a casi 1M de barriles de petróleo en 2024. Y para 2026 casi 10M/año.
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A fully electric, modern and sporty crossover with a spacious cabin giving room for all the things you need. With features to keep you safe, every drive becomes a pleasure. This strong electric vehicle with optional All-Wheel Drive is a strong all-rounder with everything you expect and much more.www.kia.com
Carísimo.... pero CÓMO MOLA!!!
Este será el equivalente al Hyundai Ioniq 5 que es tanto o más caro.
Porsche and ExxonMobil to test synthetic fuel for racing | Autocar
Blend of biofuels developed by ExxonMobil to be tested in the Porsche Supercup this yearwww.autocar.co.uk
55.000.000 de litros son aproximadamente el equivalente a casi 1M de barriles de petróleo en 2024. Y para 2026 casi 10M/año.
Si todo va bien y ojalá sea así, a ver cuando tiempo pasará hasta que tengamos una gasolinera de sintético "al lado de casa".
Acabo de mirarlo, en 2018 el consumo DIARIO de barriles fue de 100.000.000... 100M diarios. España en 2012 1.2M.
Esto quedará para el consumo en circuitos, para que los ricos tengamos con qué alimentar nuestros caballos...
Esto quedará para el consumo en circuitos, para que los ricos tengamos con qué alimentar nuestros caballos...
Pues entonces no se qué debe estar más lejos, si esto o las hidrogeneras.... bueno, el vehículo autónomo de nivel 5 seguro que está más lejos. 
E
Eliminado22
Invitado
¿Y eso? ¿Tienes una refinería en casa? 
Yo sigo aceptando apuestas...bueno, el vehículo autónomo de nivel 5 seguro que está más lejos.
¿Cuál es tu apuesta? 
Prfffff
Edgtho
Miembro habitual
El coche eléctrico es a los entusiastas del motor, lo que a ti el cine mudo a 480i. Más o menos.
Diversión, lo que se dice diversión, poca. Incluso un Taycan, estoy convencido de que ningún aficionado lo escogería por delante de un 911 en lo que a diversión se refiere.
Ya pero un sonido que en directo y sin protección produce daños auditivos, pues oye... ni entusiasta ni leches. Es un efecto del motor de combustión que ya desde los inicios se intenta paliar evitando el escape libre y esas cosas.
Siguiendo con las analogías, es como el fumar. Hace nada era visto como algo atractivo y elegante. Pero al final no era más que un constructo social que glorificaba algo que produce daños en nuestro cuerpo. Con los motores de combustión pasará igual y su sonido se convertirá en el "efecto peli antigua" de la automoción.
Siguiendo con las analogías, es como el fumar. Hace nada era visto como algo atractivo y elegante. Pero al final no era más que un constructo social que glorificaba algo que produce daños en nuestro cuerpo. Con los motores de combustión pasará igual y su sonido se convertirá en el "efecto peli antigua" de la automoción.
El sonido en directo produce daños si es una exposición prolongada y a escape libre. Los pilotos van con cierta protección auditiva.
Más ruido que un coche de rally que tarda 1 segundo en pasar a tu lado hace un tren, que está medio minuto haciendo un estruendo tremendo... y hablo de uno eléctrico.
Más ruido que un coche de rally que tarda 1 segundo en pasar a tu lado hace un tren, que está medio minuto haciendo un estruendo tremendo... y hablo de uno eléctrico.