El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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Hinomura Krycek
Bayofilo
Pues sí, ese GOLF GTI rojo es precioso.
Tim
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Sistema ISA: así funciona el nuevo asistente obligatorio de la DGT para respetar los límites de velocidad
El exceso de velocidad es un peligro y desde la Dirección General de Tráfico (DGT) quieren poner un límite. A partir de 2022 todos los nuevos coches...
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Gracias DGT, mis coches acaban de subir de valor.Sistema ISA: así funciona el nuevo asistente obligatorio de la DGT para respetar los límites de velocidad
El exceso de velocidad es un peligro y desde la Dirección General de Tráfico (DGT) quieren poner un límite. A partir de 2022 todos los nuevos coches...
Es una tontería desconectable como el start/stop… de momento.
Ni recuerdo la última vez que mi uno, iba conduciendo mi WAT y tuve que pedirle que parara para hacerle foto:
Hace siglos que no veo ninguno, pero de pequeño me encantaba y es que por entonces era o por lo menos parecía un coche superior y totalmente diferente al resto.
Sobre la crisis de los semiconductores que hemos ido comentando:
Era un coche que solo tenía la gente de muchísimo dinero, se veían muy pocos.
Cómo en todas las listas, siempre hay alguno que falta. Por ese dinero, compras un BMW E36 o un E46, quizá no un seis cilindros, pero sí un cuatro cilindros. Y por menos que eso, un Saab 93 cabrio, a mí es un coche que me gusta estéticamente y le favorece la versión cabrio.
De los de la lista, de sus 10, yo lo tengo claro: Z3 sin duda alguna, y además es muy superior al resto en todo.
Tim
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El tema de la electrónica no cuentan con solucionarlo al menos hasta 2020. Se juntó todo, la parada y arranque de las fábricas y que de repente todo solicitó más que nunca. Los fabricantes de ordenadores, ya no digamos portátiles en concreto, hacía mucho que no vendían como en 2020-2021. Una locura. Mala pinta tiene para muchos fabricantes de coches.
Peor te lo pongo. Según el vídeo, actualmente es el 40% del coste.
dfcjedi
Telarero
Con una pantalla controlas todo y te ahorras diseñar y producir xx mandos específicos. Aparte mola y lo puedes vender como que es mejor.
En cuanto a las pantallas digitales, aunque tengan algún inconveniente, es fácil ver que también tienen muchas ventajas, por lo que es algo que entiendo perfectamente.
Sin embargo lo de sustituir mandos físicos como botones, palancas, selectores, ruletas... por botones táctiles o, peor aún, por botones "virtuales" en pantallas táctiles, no solo me parece un atraso, sino que lo considero un peligro y un despropósito y a mi parecer es algo que la DGT debería estudiar para prohibir, en lugar de perder el tiempo en otro tipo de medidas que son más de cara a la galería políticamente correcta que otra cosa.
Para mí lo ideal son las mixtas: relojes físicos y pantalla para todo lo demás.
A mi el cuadro digital no me parece mal, no me importaría tenerlo aunque prefiero agujas y relojes. Por lo que no paso es por los mandos de clima u otros importantes.
tonirocker
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el Z3 es una pasada, lo pude probar una vez brevemente, es como conducir un kart, tan bajito, tan pegado a la carretera. De esa lista me gusta mucho tambien el Fiat Barchetta, es un buen coche, y esta tirado de precio. Luego asi a nivel mas modesto el 206 CC me parecia un modelo muy logrado dentro de sus limitaciones aunque a Maxi no le guste.
. Este canal es uno de los primeros a los que me suscribi, los videos son un lujo a los que nos gusta los clasicos antiguos y no tan antiguos.
El 206CC lo tuvo un compañero después de haber tenido un Z3 y aguantó unos meses con el.... le dio una patada y se compró otro Z3. Por lo que piden por un Z3 es difícil comprar algo mejor, y ojo, que hay coches la mar de chulos como el Honda S2000 o un Porsche Boxster, pero los precios son ya otros.
Lo malo del Z3 es si quieres un 3.0 o un Z3M, que te vas a +20K y a +50K respectivamente, cada día están más caros, en cambio los Z4 3.0 se pueden encontrar por 12K. El Z4 es mucho mejor coche que el Z3 en todo, pero en el apartado estético sigo quedándome con el Z3, sobre todo el culo del Z3M es espectacular, de los roadster más bonitos que ha habido.
Lo malo del Z3 es si quieres un 3.0 o un Z3M, que te vas a +20K y a +50K respectivamente, cada día están más caros, en cambio los Z4 3.0 se pueden encontrar por 12K. El Z4 es mucho mejor coche que el Z3 en todo, pero en el apartado estético sigo quedándome con el Z3, sobre todo el culo del Z3M es espectacular, de los roadster más bonitos que ha habido.