El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)

Mercedes son los más listos. En lugar de apostar por coches eléctricos de modelos pequeños, que quien tiene pasta no los compra y quien mira el mismo pero en gasolina no los puede pagar, tiraron a por los modelos caros.

Pero BMW ya intentó esto de la suscripción intentando cobrar por tener Apple CarPlay, que vaya jeta le echaron.
 
No. Eso es lo que han hecho otras marcas como por ejemplo Audi.

Mercedes ha hecho algo que ninguna marca se había propuesto hasta ahora. Ha apostado por el coche eléctrico a todos los niveles de su gama, desde los modelos compactos EQA y EQB hasta los lujosos EQS, pasando por los EQC y EQE. Va a tener una gama completa de eléctricos, así como de híbridos enchufables y en ese sentido se podría decir que es algo único, atrevido y radical en comparación a lo que hacen los demás que son de momento bastante más conservadores. Otra cosa es que todos los modelos sean premium y caros, algo que no debería sorprender.

La inversión de Daimler en electrificación está siendo brutal porque además no se queda solo en los coches, sino que abarca todo tipo de vehículos, en especial camiones e incluye también la fabricación de baterías.
 
Mercedes lo está dando todo. Y en conducción autónoma van también como bestias.
 
Es como dice @Litil

Por muchos números que hagamos y nos digan (vendan), el renting (o el pago por uso) acaba siendo más caro que la compra. Siempre.
Si las empresas lo ofrecen es porque ganan pasta...si no, no lo harían.

Esto es igual que el tema de los intermediarios. Nunca vamos a conseguir un mejor precio sobre un bien final si hay una intermediación por medio, a no ser que ésta sea un peaje obligatorio por parte del proveedor. Como con la Luz....nunca vamos a conseguir un mejor precio contratando en el mercado libre que el regulado...pues el mercado libre se nutre del regulado y aplica su margen. Y si conseguimos mejor precio...es que el intermediario / inter proveedor la ha cagado en sus previsiones / estimaciones.

Con el pago por uso que nos viene con todo...es exactamente lo mismo.
 
No me refería a eso, si no a que se han dado cuenta de que para reducir costes de producción es mejor hacer pocos modelos y tirar de modelos de suscripción.

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Volkswagen estudia sacar partido de nuevos servicios de suscripción

La nueva generación de vehículos eléctricos conectados 24 horas al día a internet va a traer grandes cambios al sector del automóvil
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Un hardware, pago por uso.
El nuevo CEO de Renault lo tiene clarísimo, esto va camino de convertir las marcas tradicionales en medio empresas de software.
 
Tim dijo:
El nuevo CEO de Renault lo tiene clarísimo, esto va camino de convertir las marcas tradicionales en medio empresas de software.
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Más claro lo tiene VW, que si no lo ha hecho, en ello está.... contrata a 10.000 informáticos para montar su propia factoría de SW.

Ojo, 10.000. Esa es la apuesta de VW. Ya veremos si les sale bien o no, pero nadie puede decir que no estén poniendo toda la carne en el asador.
 
TheReeler dijo:
Hace años que todos los coches salen de fábrica con conexión a internet, aún cuando no ofrecen servicio alguno.
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Y con todo preparado para posibles actualizaciones.

Yo pillé el Stelvio en 2019. Y a finales de 2020 salió el modelo con conducción
autónoma nivel 2. El mío no lo lleva.

Y ahora resulta que con una simple modificación del soft, podría acceder a ese nivel 2, porque el coche ya lleva el hard instalado, desde las cámaras para el reconocimiento de señales, la asistencia a la dirección, radares etc.
 
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krell4u dijo:
Y con todo preparado para posibles actualizaciones.

Yo pillé el Stelvio en 2019. Y a finales de 2020 salió el modelo con conducción
autónoma nivel 2. El mío no lo lleva.

Y ahora resulta que con una simple modificación del soft, podría acceder a ese nivel 2, porque el coche ya lleva el hard instalado, desde las cámaras para el reconocimiento de señales, la asistencia a la dirección, radares etc.
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El mío lleva radio :digno
 
TheReeler dijo:
Más claro lo tiene VW, que si no lo ha hecho, en ello está.... contrata a 10.000 informáticos para montar su propia factoría de SW.

Ojo, 10.000. Esa es la apuesta de VW. Ya veremos si les sale bien o no, pero nadie puede decir que no estén poniendo toda la carne en el asador.
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www.motorpasion.com

Análisis: Luca de Meo quiere que Renault sea una empresa tecnológica que además fabrique coches

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Cambio radical.
 
WRC dijo:
Qué bonito es el negro piano… :ja

NO.
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El negro piano es precioso cuando está bien hecho. El problema es que es caro de narices (el bueno).

Las molduras que tenían los E46 en negro piano costaban cojón y medio y no las rayas con facilidad, tienes que ir a mala leche para hacerles cosquillas, como no saques el destornillador....

El problema es cuando ese efecto lo quieren conseguir con una lámina adhesiva (caso de Tesla, por ejemplo), que es barato pero ultra delicado y se pega todo el polvo.

Una moldura imprimada, pintada y luego con sus cuatro (o más) capas de barniz brillo resistente y te rompes las uñas antes de dejarles una marca. Tú prueba a arañar unas Sonus Faber lacada en negro piano, verás que risas.

El problema es cuando las marcas van a calidades de AliExpress queriendo alardear de acabados que no pueden permitirse.
 
Tim dijo:
El nuevo CEO de Renault lo tiene clarísimo, esto va camino de convertir las marcas tradicionales en medio empresas de software.
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TheReeler dijo:
Más claro lo tiene VW, que si no lo ha hecho, en ello está.... contrata a 10.000 informáticos para montar su propia factoría de SW.
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Qué coincidencia que salga el tema ahora. De ayer:




Y de hoy:

 
De tonto me parece tener ese coche y no tener seguro a todo riesgo. Ahora seguro que aprende a valorar un buen seguro y a tener claro lo que es jugar con una marca premium :lol

No me quiero imaginar lo que habría flipado si llega a pasarle eso en un Ferrari, donde un simple capó puede llegar a costar $50.000 solo la pieza.

Estas cosas menos mal que no nos pasan en el foro... andar sin un seguro todo riesgo, pffff.
 
TheReeler dijo:
De tonto me parece tener ese coche y no tener seguro a todo riesgo. Ahora seguro que aprende a valorar un buen seguro y a tener claro lo que es jugar con una marca premium :lol

No me quiero imaginar lo que habría flipado si llega a pasarle eso en un Ferrari, donde un simple capó puede llegar a costar $50.000 solo la pieza.

Estas cosas menos mal que no nos pasan en el foro... andar sin un seguro todo riesgo, pffff.
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Tiene seguro, lo dice la noticia... :cafe
 
Si lo tiene a todo riesgo, ¿por qué arma revuelo? No, le cubre "buena parte", a saber. Si el golpe lo hubiera tenido en los bajos, le habría costado más del doble o el triple.
 
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