Muy literal además
El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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Tim
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O le bajan 10.000€ el precio a cada coche eléctrico o ni normativas ni leches. La gran mayoría de la población no puede permitirse un coche (compacto aún encima) que no baja de 30.000€. Un Seat Ibiza con Faros LED y no sé cuantas pijadas, financiado, te lo dejan en la web por un total de 17.000€. Fijo que vas al concesionario y lo sacas por menos. Un Zoe con acabados más básicos no baja sobornando al comercial de 27.000€.
Ya no es la pasta, es que es como inversión no tiene sentido. 10.000€ de diferencia, a 1,25 son unos 8000 litros de diésel. Que si consume un 6 (que no los consume) son más de 130.000 kilómetros. Es que ni aunque te regalen la electricidad (que no creo que Pedro Sánchez esté por la labor).
Ya no es la pasta, es que es como inversión no tiene sentido. 10.000€ de diferencia, a 1,25 son unos 8000 litros de diésel. Que si consume un 6 (que no los consume) son más de 130.000 kilómetros. Es que ni aunque te regalen la electricidad (que no creo que Pedro Sánchez esté por la labor).
Tim
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Entonces tendremos 20 años un mercado de segunda mano excelente y un mercado de coches nuevos por los suelos.
Julio de 2021 a terminado con un 29% menos de ventas que en 2020. Dicen que el julio de 2020 fue bueno. A ver, bueno...
Julio 2021 - 83.900 unidades vendidas
Julio 2020 - 118.000
Julio 2019 - 116.000
Julio 2018 - 131.000
Que no hay pasta. Que si la hay existen otras prioridades. Y los pocos que se permiten el lujo... pues eso, 1000 chalados que se compran un eléctrico. Si suben los térmicos... pues tampoco compraremos térmicos.
Desde 2008-2009 estancados. O consiguen subir el sueldo medio en 10.000€ o no va la gente a comprar ni un Ibiza como lo pongan en veintitantos mil euros.
A ver si no acabamos como un compañero que tuve, que había echado cálculos y no tenía coche. Calculó lo que le costaba viviendo en ciudad ir a todas partes en taxi y efectivamente tenía toda la razón del mundo. Los que vivimos lejos ya es otra historia, pero igual los jóvenes de hoy en día han echado esos mismos cálculos y se han dado cuenta que un coche es un artículo de lujo.
Julio de 2021 a terminado con un 29% menos de ventas que en 2020. Dicen que el julio de 2020 fue bueno. A ver, bueno...
Julio 2021 - 83.900 unidades vendidas
Julio 2020 - 118.000
Julio 2019 - 116.000
Julio 2018 - 131.000
Que no hay pasta. Que si la hay existen otras prioridades. Y los pocos que se permiten el lujo... pues eso, 1000 chalados que se compran un eléctrico. Si suben los térmicos... pues tampoco compraremos térmicos.
Desde 2008-2009 estancados. O consiguen subir el sueldo medio en 10.000€ o no va la gente a comprar ni un Ibiza como lo pongan en veintitantos mil euros.
A ver si no acabamos como un compañero que tuve, que había echado cálculos y no tenía coche. Calculó lo que le costaba viviendo en ciudad ir a todas partes en taxi y efectivamente tenía toda la razón del mundo. Los que vivimos lejos ya es otra historia, pero igual los jóvenes de hoy en día han echado esos mismos cálculos y se han dado cuenta que un coche es un artículo de lujo.
dfcjedi
Telarero
Se nota que los iluminados que toman estas decisiones van en coche oficial.
Ya veo a la gente, los afortunados que hayan podido aparcar debajo de su ventana, tirando 30 metros de cable desde el dormitorio para cargar el coche toda la noche.
Plan sin fisuras.
Ya veo a la gente, los afortunados que hayan podido aparcar debajo de su ventana, tirando 30 metros de cable desde el dormitorio para cargar el coche toda la noche.
Plan sin fisuras.
No pongo en duda tus conclusiones @Tim, lo único que subrayo que a los estados les importa un carajo, de hecho ya les va bien que nosotros no tengamos coche propio. Nos van a fundir a impuestos con lo que ya teníamos, sea combustible líquido o en electrones.
Al final pagaremos los mismos impuestos (euros) teniendo menos bienes. Es el sueño perfecto para los estados.
Al final pagaremos los mismos impuestos (euros) teniendo menos bienes. Es el sueño perfecto para los estados.
El térmico será más caro, pero podrás aparcarlo en la calle y rellenar un depósito en 3 minutos.
En mi opinión ambos tenéis razón en el ámbito al que os referís.
Autobuses, camiones de basura, etc... o sea, vehículos profesionales de ámbito urbano y primeras coronas, pueden electrificarse y de hecho ya se está haciendo y funcionando.
Pero @WRC está aludiendo al transporte de grandes distancias y yo ahí también veo al vehículo eléctrico a batería (BEV) muy problemático. Ahí sí que o bien irán por los sintéticos o, lo más probable, la pila de combustible (FCEV), pero a largo plazo. A medio plazo solo será posible si ponen pasta para acelerar su desarrollo e invertir en una red de hidrogeneras que va a hacer falta sí o sí.
Largas distancias está claro que hoy por hoy no van a ser cubiertas por vía electrones, pero es que eso tampoco es el plan.
El plan es erradicar los vehículos de combustión de cualquier núcleo urbano >= 50K habitantes.
El plan es erradicar los vehículos de combustión de cualquier núcleo urbano >= 50K habitantes.
Sí vives en ciudad, el coche es sin duda un artículo de lujo para la mayoría porque tienen un arsenal impresionante de recursos alternativos para desplazarse.
Si vives lejos de las grandes urbes, donde el transporte público es residual.... ya deja de ser un lujo (en el sentido de capricho) para ser una necesidad en muchos casos. Los que lo necesiten y no se puedan permitir vehículo nuevo ecológico tienen otro tipo de soluciones, llámense renting, llámense segunda mano, ... y otras tantas que deben haber, pero dado que pertenezco a este foro de ricos, entenderéis que al igual que vosotros desconozco cuantas más opciones hay.
Así es. Abogo por hacer un logo que sea "NOSOLOHD: SOLO PARA RICOS".
No sé, lo mismo tenemos algún tieso despistado entre nosotros que no lo sabe.
Ideal el coche eléctrico para trabajar por aquí...
@TheReeler Oscos... por si quieres venir. Y la foto de antes, también de la zona.
@TheReeler Oscos... por si quieres venir. Y la foto de antes, también de la zona.
Obviamente el coche eléctrico no vale para todo, igual que el resto de vehículos...
Por la montaña tampoco vas a ir con un tráiler ni por un pedregal con un deportivo...
Viajar tranquilamente, sin preocuparte, a donde quieras con coche eléctrico está verde. Qué sea posible no quiere decir que sea práctico. Se ha dicho "cienes" y "cienes" de veces.
Qué ya sabemos que puedes ir de A a B por autopista y tendrás varias opciones de recarga, pero si nos referimos a viajar en el sentido amplio, con total libertad, a cualquier parte como por ejemplo pasarte una semana en los Pirineos o en los Montes de Europa sin preocuparte de donde lo vas a cargar, como que no.
No hablo de viajar, hablo de trabajar...
Que quede claro también que yo trabajo por vicio. Sé que hay gente pobre que tiene que ganarse la vida, no todos tenemos recursos ilimitados.
Se puede aplicar lo mismo. Si tu entorno de trabajo consiste principalmente en viajar constantemente por montaña, evidentemente el vehículo eléctrico no es práctico. Que se viaje por placer o por trabajo por la montaña, no hace variar la impracticidad de hacerlo en eléctrico.
Vamos, que estamos de acuerdo, pero es solo por matizar que el tema es viajar, el motivo por el que se haga da igual.
Vamos, que estamos de acuerdo, pero es solo por matizar que el tema es viajar, el motivo por el que se haga da igual.
Pero es que hay decenas y decenas de pickups y furgonetas de mantenimiento.
Esperando estoy qué solución les van a dar a las empresas...
Esperando estoy qué solución les van a dar a las empresas...
Me pregunto lo mismo porque no creo que den ninguna a corto/medio plazo.
Si la prohibición de vender térmicos fuera a partir del 2022, la verdad es que no habría nada válido para esos entornos. Esperemos que antes del 2035 ya tengan una solución.
Por curiosidad, ¿existen pickups o furgonetas de mantenimiento híbridas? A corto/medio plazo la restricción la marcará la Euro 7, pero con vehículos hibridados no debería haber problema para pasar la homologación. Así que más pronto que tarde van a tener que sacar versiones híbridas si no las hay ya para poder seguir abasteciendo al sector.
Si la prohibición de vender térmicos fuera a partir del 2022, la verdad es que no habría nada válido para esos entornos. Esperemos que antes del 2035 ya tengan una solución.
Por curiosidad, ¿existen pickups o furgonetas de mantenimiento híbridas? A corto/medio plazo la restricción la marcará la Euro 7, pero con vehículos hibridados no debería haber problema para pasar la homologación. Así que más pronto que tarde van a tener que sacar versiones híbridas si no las hay ya para poder seguir abasteciendo al sector.
309km de los que 186 han sido por autopista.
Total 4h 42m de coche hoy.
Total 4h 42m de coche hoy.