El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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Tim
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España solo lleva avanzado el 3% de sus objetivos para impulsar el coche eléctrico de cara a 2030, según este estudio
A España le queda menos de una década para cumplir con los compromisos que ha adquirido ante la Unión Europea en cuanto a la electrificación de su parque...
www.motorpasion.com
Tampoco pasaría nada por incumplir una cosa más con Europa.
krell4u
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Le debe haber costado más el cable que el coche. 
Tim
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Ya lo dije, el futuro de la movilidad en España pasa por las alargaderas y las regletas.
Y si llueve, como un restaurante al que tuve que ir cuando empecé a trabajar porque tenían que cambiar toda la infraestructura de red. Llego al fregadero y veo entre el Fairy y demás una bolsa de plástico a la que llegaban 4 ó 5 cables. Eran unos genios. Tenían dos regletas que coincidían en esa zona y para que no saltase agua las habían metido en una bolsa de un súper con un nudo
Y si llueve, como un restaurante al que tuve que ir cuando empecé a trabajar porque tenían que cambiar toda la infraestructura de red. Llego al fregadero y veo entre el Fairy y demás una bolsa de plástico a la que llegaban 4 ó 5 cables. Eran unos genios. Tenían dos regletas que coincidían en esa zona y para que no saltase agua las habían metido en una bolsa de un súper con un nudo
Yo aquí he venido a hablar de COCHES:
Y todo esto se perderá como lágrimas en la lluvia…
Y todo esto se perderá como lágrimas en la lluvia…
Yo el único problema que le veo a eso es que como no tengas suerte y tengas que aparcar lejos te tienes que gastar una pasta en 10 o 20 alargadores.
warpx
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Pues si, por que valen una pasta...Le debe haber costado más el cable que el coche.
krell4u
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Si el Ami fuese 4 plazas...sí que sería un puntazo como coche urbanita 100%.
krell4u
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Pues quieras o no, algo así de 4 plazas llegará.
E
Eliminado22
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Bueno, Plan MOVES 3 del Tesla solicitado... el del wallbox están en ello @Archibald Alexander Leach @Tim
Manu1001
Au revoire.
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Si, pero no será el Ami. Son cosas distintas, para cosas distintas. El Ami como vehículo urbano para ir al trabajo o a comprar algo, es bestial. Con cuatro plazas, sería ya otra cosa, perdería su esencia y se convertiría en otro coche más, que creo que es el problema. Verlo como un coche, cuando es más bien una moto o patinete gordo con carrocería y cuatro ruedas.
krell4u
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Pues no lo veo así.
Nosotros hace tiempo que buscamos un segundo coche para mi mujer. Como buenos foreros pobres, hace más de dos años que le damos vueltas a qué hacer. Sería un coche que muchos días ni se movería, y otros haría a lo mejor 4-5 km día. Pongamos siendo generosos, de 1.000 a 1.500 km al año.
Y sería un coche para mi mujer para callejear por Reus, llevar a nuestra hija, y también que pudieran ir 4 personas, por ejemplo sus padres.
Es ahí donde un 2 plazas flojea.
Pero un estilo Ami 4 plazas sería la bomba para estas circunstancias.
De ahí que nuestra primera opción sea aun el Panda, por ser 5 plazas, por tener etiqueta ECO, porque por 10.000 € lo sacas nuevo, etc...y un coche así eléctrico, sí que lo compraba como segundo coche con los ojos cerrados...pero a 10.000 € claro, no a 20.000 €
Eléctrico, con 4 plazas y por ese precio (10K€ con el Moves III), solo tienes el Dacia Spring. Pese a que cumple con el criterio, no se si os encajaría.
krell4u
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¿10 mil con el Moves III el Spring? Hombre por ese precio me lo pensaría y muy mucho...pero no sé yo...
Investigo a ver.
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Y seguramente se podrá sacar por algo menos.
krell4u
Miembro habitual
Pero leo que es con achatarramiento que es la subvención máxima. Si no achatarras son 4.500 € en vez de 7.000 €....por lo que te vas a 12.500 €.LLÉVATE EL NUEVO DACIA SPRING DESDE 9.905€* CON MOVES III
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Y seguramente se podrá sacar por algo menos.
Y si luego entramos en el tema de la tributación, esos 4.500 € se incorporan a la base general del IRPF como ganancia patrimonial, por lo que salen otros 1.500 a 2.000 € que te sablan en la declaración.
Por lo que al final...el Spring me saldría por casi 15 mil pavos.
Hay que mirar muy bien las letras pequeñas.
¡¡¡ Basta ya de subvencionar coches de ricos !!!
krell4u
Miembro habitual
Yo no vería mal que se subvencionara la adaptación DE LA RED hacia el domicilio de quien se compra el eléctrico, ya sea vivienda individual o comunidad, porque por ahí ganamos todos.
Subvencionar infraestructura, sí. Individualidades, no.
Subvencionar infraestructura, sí. Individualidades, no.
Claro. El tema del Moves hay que conocerlo bien y saber todas las condiciones. Lo del IRPF depende mucho del nivel de ingresos de quien lo vaya a comprar, pero en vuestro caso probablemente estará en la horquilla que mencionas. En consecuencia, en vuestro caso, no hay nada por debajo de los 10€K en cuanto a coches eléctricos, solo el cuadriciclo. Sí, mejor el Panda entonces.
krell4u
Miembro habitual
Y respecto al Panda, mi mujer sigue erre que erre con el renting que ofrece Fiat, que va saliendo de vez en cuando.
Son 99 € al mes más IVA, más 0,16 € más IVA por km recorrido.
Si ponemos una media de 200 km mes (que serían menos), sale a unos 159 € mes. Y hay una franquicia de 1.000 km gratis.
Que sí...que al final acabas pagando más, pero me sigue pareciendo una buena oferta a 4 años vista, más que nada por como está el tema de la transición de la movilidad, y como te pueden joder si comprar algo y en 7-8 años te lo limitan.
Son 99 € al mes más IVA, más 0,16 € más IVA por km recorrido.
Si ponemos una media de 200 km mes (que serían menos), sale a unos 159 € mes. Y hay una franquicia de 1.000 km gratis.
Que sí...que al final acabas pagando más, pero me sigue pareciendo una buena oferta a 4 años vista, más que nada por como está el tema de la transición de la movilidad, y como te pueden joder si comprar algo y en 7-8 años te lo limitan.