Aun así has de pagar aduanas.
El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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LoJaume
Desafinando
A ver, no es que "valga el doble", porque el transporte de un coche pequeño desde China no llega a los 1000 euros. Tampoco es por los aranceles ni la fiscalidad. Si se vende por el doble que en China es porque el mercado europeo está dispuesto a pagar más por ese coche. Vamos, que es por un tema de mercado.
Tim
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Está explicado en el YouTube de coches.net. Tenemos el caso de BYD, que vende un modelo en China por 15.000 y aquí son 30.000€. Y es que los comparan y ni siquiera el chasis es el mismo. Todo porque aquí se exigen medidas de seguridad que allá no tienen, eso implica un rediseño de los coches.
Independiente de que aprovechen para subir algo el precio porque la gente tiene ayudas y saben que pueden pagar algo más. Pero el mayor coste es que aquí no se pueden vender coches chinos baratos tal cual salidos de fábrica.
Un coche barato costaba 7000€ no hace mucho.
krell4u
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LoJaume
Desafinando
Todo eso son minucias. La principal razón es el mercado. Si se venden más caros es porque alguien paga eso por ellos.
krell4u
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No.
Se venden más caros porque se ha cambiado el modelo de negocio, en el que antes el volumen marcaba el margen (menor) y ahora primer la mayor rentabilidad por unidad vendida y menos volumen (mayor margen).
Y lo de que se venden porque alguien paga por ellos...con la irrupción de las marcas Chinas...se desinfla el argumento....
En efecto, es hacia donde está yendo "el mercado". La realidad es que en líneas generales los coches son más caros y se venden menos. Seguimos por debajo del volumen de ventas de antes de la pandemia, la crisis de los semiconductores, etc... y el mercado (por volumen) no se recupera por los altos precios. Lo cual no significa que los fabricantes ganen menos. Como se ha dicho, la tendencia es aumentar márgenes vendiendo modelos más caros, por lo que aunque el volumen sea inferior, los ingresos son mayores.
@krell4u, nos hemos pisado, pero venimos a decir lo mismo.
@krell4u, nos hemos pisado, pero venimos a decir lo mismo.
Estando en parte de acuerdo, se venden más caros porque el regulador está fuera de la realidad.
Un Panda no necesita asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales, radar dinámico,...
Un Panda no necesita asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales, radar dinámico,...
krell4u
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LoJaume
Desafinando
La realidad es que un coche urbano por diseño no necesita radar, ni reconocimiento de señales, ni hostias. ESP, ABS, cinturones en todas las plazas, zonas deformables,... sí. Diluir la responsabilidad del conductor, NO.
En efecto, pero no es excluyente, es una causa añadida al incremento de precios. Y como dice @LoJaume, es relevante y, desde mi punto de vista, igual de necesario o digamos conveniente tanto en un Panda como en un alta gama.
La seguridad no es algo prescindible, además que redunda en el beneficio de todos, más allá de los propios conductores.
La vida de los pobres es más barata.
Vuelvo a incidir en el hecho de la responsabilidad al volante. Estoy cansado de ver, todos los días, a gente con el telefono en la oreja, mandando mensajes, incluso leyendo el periódico por la autopista. Para eso sirven los asistentes.
Hallowed
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Correcto, por eso son necesarios. O ponemos miles de guardias civiles multando a lo bestia a toda esa gentuza o hacemos que el coche frene solo cuando hay un peatón. Yo sería partidario de desplegar miles de vehículos camuflados para multar a los que no respetan distancias, intermitentes, adelantan por la derecha, van con el móvil... Como eso no es viable, entre otras cosas porque la gente se queja, pues habrá que hacer otra cosa.
Así que, mientras no se rebaje al mínimo el transporte privado (que se hará), pues serán las máquinas las que eviten las salidas de carril, los atropellos y esas cosas. Porque nosotros somos imbéciles y no somos conscientes de que llevamos máquinas de matar.
No, tú dices que son necesarios porque la gente hace eso, y yo te digo que la gente hace eso porque el coche dispone de ello.
krell4u
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Hallowed
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A día de hoy y con un coche nuevo, te lo compraría. Pero esto es algo que se ha hecho toda la vida, con coches de todo tipo y condición. Es como cuando se puso la ITV, que muchos se quejaban porque era "un sacacuartos". La realidad es que iban muy bien con sus neumáticos lisos y les daba igual todo. Como la gente no era responsable como para tener neumáticos, frenos y demás al día, pues tocó castigar con la ITV. Pues con los asistentes igual, que los despistes al volante no son de ahora.
Los ADAS -al menos los obligatorios en cualquier vehículo- desde hace tiempo que deberían ser baratos por simple economía de escala. Si no lo son no es por culpa de los reguladores (que ya se que no has dicho esto
, pero permíteme la licencia) sino de nuevo por los fabricantes y sus márgenes.
A ver si va a ser un poco por todo lo que decís y no por una sola cosa. 500 euros de cada hacen 5000 en un suspiro.
ahí va
La entrega, moderna, molona y surrealista. Parece el carreful mezclado con el lidl y el museo de arte contemporáneo. Explicación conjunta con catetos, pijos, enterados e ignorantes. Te dan bebidas, si las pides, y luego pa casa. Que pasen los siguientes.