El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)

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Vaya desastre.
 
A ver si tenemos claro que esto no tiene NADA que ver con la ecología.

¿Cuántos aranceles le han puesto a Tesla?
 
Por cierto, el Tavascan si ya era un atraco, ahora mismo nace muerto. Igual que el ID.4 y algún BMW y Mini.

Y esperad que los chinos en breve anuncian sus represalias.

Nos metemos en una guerra y los que tienen más que perder son los que la inician. Si es que somos más listos…
 
Y el segundo coche eléctrico más vendido en España, el Volvo EX30, fabricado en China y por menos de 40K también le van a dar el hostiazo.
 
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Tesla fabrica algunos modelos en Berlín, como el Model Y, pero estos aranceles ¿tendrán en cuanta la batería? Porque el Model Y alemán lleva baterías chinas.

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Dr_X dijo:
¿Y quién ha dicho que si?
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Hay mucha gente que dice que lo del coche eléctrico en Europa es una apuesta por la lucha contra el cambio climático, la contaminación en las ciudades y tal. Si tenían a la gente quemada con la agenda 2030, más quemados todavía. Esta medida no la tomaron antes de las elecciones europeas, no fuese a cambiar alguna gente el voto.



Dr_X dijo:
Al Model Y ninguno.
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Hombre ya, me refiero a lo que importan de China. Cada marca va a tener su porcentaje de aranceles. El Model3 es el coche eléctrico más vendido en España en 2024.

Si no se compraban coches eléctricos, ahora menos. Enhorabuena a la UE.
 
He visto un "short" de Youtube de coches.net y dicen "fabricantes chinos". No es así:

ec.europa.eu

Press corner

Highlights, press releases and speeches
ec.europa.eu ec.europa.eu

Los de la UE, MANDA COJONES, ponen como ejemplo a Tesla, aunque no indican qué aranceles les van a poner. De los modelos de marcas europeos fabricados mejor no lo ponen por si acaso.

Buf, todavía me dan escalofríos el Tavascan. La gente poníendolo a caldo por precio y características y ahora les vienen con esto. Pobre Cupra.
 
Es verdad. Así podemos decir que los chinos contaminan muchísimo y nosotros nada, como nos hemos cargado toda la industria gorda que nos quedaba…

Por cierto, ERE en Ford en Valencia. Sin coches que vender, porque son una basura todos, exceptuando el Puma, con diseños desde hace años que no gustan a nadie, van cuesta abajo sin frenos
 
Dandreemex dijo:
La industria pesada se desmontó para ahorrar costes, no para no contaminar.
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Lo sé, pero es un arma doble que usa la UE. Podemos decir que los chinos son malos porque fabrican más y también que contaminan muchísimo más. Nosotros somos geniales. Es parte de la hipocresía europea, que todo lo que esté fuera de su burbuja es como si no existiese.

En Galicia andan a vueltas con una mina, que además gestiona una empresa china. Minas en Europa no, que son malas. El móvil nuevo cada dos años, por supuesto. Pero que los materiales los saquen de otros continentes que como no vemos cómo lo hacen, les ponemos el sello de alguna certificación random diciendo que es todo perfecto.
 
Tozzi dijo:
Es que es esto. Hemos usado la excusa de la ecología y agenda 2030 porque eramos incapaces de subirnos al carro, y ahora que nos adelantan por la derecha intentamos taparles el hueco como un mal perdedor
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De acuerdo a medias.

Llevamos tiempo subvencionando los coches eléctricos…y hay que recordar que esa subvención no va a los bolsillos de los compradores sino de los fabricantes. Lo que el comprador se ahorra es una simple caramelito, porque el fondo de una subvención es potenciar la industria propia, que fabricará más , generará más empleo etc…

Pero claro, en Europa como somos atontaos, hemos querido subvencionar par dejar de depender del petróleo y lo que hemos hecho es engordar a la industria China y no la Europea…así que ahora la única medida posible para contrarrestar esto es poner aranceles, para que la subvención al coche eléctrico impacte en los fabricantes que fabriquen en Europa.
 
krell4u dijo:
De acuerdo a medias.

Llevamos tiempo subvencionando los coches eléctricos…y hay que recordar que esa subvención no va a los bolsillos de los compradores sino de los fabricantes. Lo que el comprador se ahorra es una simple caramelito, porque el fondo de una subvención es potenciar la industria propia, que fabricará más , generará más empleo etc…

Pero claro, en Europa como somos atontaos, hemos querido subvencionar par dejar de depender del petróleo y lo que hemos hecho es engordar a la industria China y no la Europea…así que ahora la única medida posible para contrarrestar esto es poner aranceles, para que la subvención al coche eléctrico impacte en los fabricantes que fabriquen en Europa.
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También hemos engordado a la industria europea, solo que lo han usado mal, más en pagar lobbystas para retrasar lo máximo posible la electrificación que en innovar en baterías o tecnología, mientras suben los precios de los coches para mantener sus abultados sueldos

Al final los beneficiarios son los lobbys y el perjudicado el consumidor
 
Tozzi dijo:
También hemos engordado a la industria europea, solo que lo han usado mal, más en pagar lobbystas para retrasar lo máximo posible la electrificación que en innovar en baterías o tecnología, mientras suben los precios de los coches para mantener sus abultados sueldos

Al final los beneficiarios son los lobbys y el perjudicado el consumidor
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Y también hay que tener en cuenta que los altos precios actuales no son solo por costes, sino para incrementar márgenes y pagar el sobre coste que han tenido las marcas por la electrificación y para amortizar inversiones en térmicos aún sin finalizar.

Y esto, es más culpa de los políticos que de la industria.

A ver si nos pensábamos que esta transición la iban a pagar la empresas. En China la está pagando el Estado.
 
En China lo paga el Estado porque es doble inversión. Inversión en mejorar la deplorable contaminación de sus ciudades e inversión por tener una industria que pueda competir en todo el mundo. Eso y que controlan las materias primas.

En Europa han sacado los PERTE para… ehhhh. Pues no lo sé. El típico juego de las subvenciones. Total para ofrecer unos productos nefastos que compran cuatro.
 
Por cierto… el 30 de junio acaba el MOVES 3. ¿Lo volverán a poner tal cual o harán un cambio profundo, ahora que va a hacer más falta?
 
Tiene más papeletas una nueva prórroga con similares condiciones al actual que un verdadero Moves IV con las dos principales peticiones del sector que es el descuento directo a la hora de pagar el coche y que esa ayuda no tribute.
 
King Conan dijo:
Tiene más papeletas una nueva prórroga con similares condiciones al actual que un verdadero Moves IV con las dos principales peticiones del sector que es el descuento directo a la hora de pagar el coche y que esa ayuda no tribute.
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Siempre hay dos opciones: hacerlo bien, siguiendo lo que te dicen los expertos, o hacerlo mal y seguir aplicando algo que no sirve.

Desde luego, si tuviera que apostar sería sin duda a la segunda opción, aunque les daré el beneficio de la duda porque en algún momento dijeron que lo iban a cambiar. Aunque una de esas veces ya fue en 2023 y aquí seguimos.

Bah, y total ahora para los coches que se van a vender…
 
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