La que está liando este tío. Que me da igual si conduce un Tesla o un Dacia. ¿Por qué se da tanta visibilidad a retrasados mentales?
Voy a actualizar la historia del vídeo del Tesla chocándose contra la foto, ahora que tiene algo más que solo el culebrón.
Post largo, aviso.
La historia que os sabéis es que Mark Rober hace el vídeo que llama "can you fool a self driving car?", diciendo que la idea es comparar tecnologías. En el vídeo usa último LiDAR de Luminar, con un coche cedido por Luminar y con técnicos de Luminar, y lo compara contra su propio Tesla Model Y, qué lejos de ser la última tecnología es antiguo, solo tiene HW3 y ni siquiera tiene FSD, solamente autopilot.
Primero el culebrón, que también tiene su aquel.
Cuando todo el submundo Tesla se le echa encima diciendo que el vídeo es tramposo lo primero que pasa en que Luminar deja de promocionar su video en su página.
A la vez que se sabe que el CEO de Luminar es amigo de Mark Rober y que había donado en el pasado 4 millones de dólares a un proyecto de Mark Rober y Mr. Beast para retirar basura del océano. Hasta aquí nada malo, me parece hasta bien y lo mismo no tiene nada que ver, pero ahí está.
A partir de aquí es lo que cada uno quiera pensar, pero da la casualidad de que Mark publica el video el sábado 15 de marzo, justo antes de que esa semana sea la presentación anual de resultados de 2024 de Luminar.
¿Y qué ocurre justo ese lunes 17?
¡Vaya! Un 27%. Qué suerte.
Ya digo, lo mismo es una casualidad, pero por lo menos huele raro.
Y si por lo menos la prueba hubiera estado bien hecha y hubiera sido objetiva, pero...
¿Porque qué pasa en cuanto a la prueba en sí?
Primero que con todo el follón Mark publica una toma del choque con la lona diciendo que es la toma sin cortes y resulta que es distinta a la del vídeo de YouTube. Cuando la gente se le vuelve a echar encima hace una entrevista con alguien que parece ser su amigo en la que responde como quiere a preguntas suavecitas. Y ocurre que le vuelven a pillar las costuras.
El forero este que me gusta porque cuando publica vídeos del FSD es crítico con los fallos que tiene hizo un vídeo respondiéndole. A mí, sinceramente, lo de Mark me parece una vergüenza para alguien que se considera un ingeniero.
Vale, ¿pero el FSD se comería la foto?
Pues como era de esperar alguien iba a terminar repitiendo la prueba, y alguien la ha hecho no una sino dos veces con dos fotos distintas:
Primero con su Model Y con HW3 (como el de Mark) pero con el FSD v12 activado, y luego con un Cybertruck con HW4 y FSD v13.
La segunda prueba la hizo de nuevo con su Model Y con HW3 y FSD v12, y con otro Model Y con HW4 y FSD v13.
Si no queréis ver los vídeos la conclusión es la misma en los dos vídeos, si coche con HW3 y FSD V12 no ve ninguna de las dos fotos, pero tanto el Cybertruck como el Model Y con FSD v13 detectan la foto y se paran suavemente antes de llegar.
Así que lo del vídeo de Mark era una patraña de prueba.
Obviamente no podemos saber si ha sido hecha así de mal a propósito para promocionar Luminar, pero... yo por lo menos tengo unas dudas muy grandes.
Lo último que voy a decir es que parece ser que este es el forero que sabe:
La manera en la que el FSD sin lidar estima los obstáculos y las distancias es interpretando patrones que crecen o decrecen captados por las cámaras. Da igual que sea un cartel o un cocheo que el cartel tenga dibujada una carretera o el logo de McDonald's. Si al acercarse, las cosas se agigantan uniformemente sin huecos de profundidad, para el coche es un obstáculo.
Si su colega youtuber le hubiera preguntado antes...
