Formula 1 y otras especialidades de circuitos
- Autor indy
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Siempre he puesto el acento en la importancia de las derrotas y los fracasos para darle valor a tus victorias y éxitos. Por eso hay que saber perder y disfrutarlo. Pasa con mercedes como pasa con el barça. Ganar siempre es más difícil que perder. Gana uno y pierden muchos. Si no sabes saborear tus derrotas no mereces las victorias. Hamilton hoy se ha hecho al fin grande. La idea de ganar fácil le quitaba mérito. Hoy hemos sabido que sabe perder y solo por eso ha merecido todo lo que ha ganado. A diferencia de mercedes y su soberbia. Hoy hamilton se ha ganado mi respeto. Que vale una mierda, vaya por delante. En las derrotas descubres a los campeones de verdad.
Manu1001
Au revoire.
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Habemus jaleo.
48.12 del reglamento deportivo:
"Unless the clerk of the course considers the
presence of the safety car is still necessary, once the last lapped car has passed the leader the
safety car will return to the pits at the end of the following lap"
Traducción: el SC debió irse la vuelta después de los desdoblamientos, no en la misma.
48.12 del reglamento deportivo:
"Unless the clerk of the course considers the
presence of the safety car is still necessary, once the last lapped car has passed the leader the
safety car will return to the pits at the end of the following lap"
Traducción: el SC debió irse la vuelta después de los desdoblamientos, no en la misma.
A ver, Charlie Whiting era un sartrapa, pero molaba y tenía más autoridad que Masip, generaba más respeto. A este le veo más vulnerable a la presión y a la inconsistencia. Le viene grande y para ser director de carrera hay que ser un dictador hijo de puta.
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Manu1001
Au revoire.
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La FIA desestima las protestas de Mercedes: Verstappen es campeón del mundo
La Federación anunció en la noche de Abu Dhabi que el neerlandés mantiene su primer título mundial.
www.caranddriver.com
sabaris
Dios es Español
Esta Mercedes para protestar después de la vergüenza del pirelligate que montaron cuando Hamilton y rosberg entrenaron todo un día con las ruedas oficiales de la temporada y a partir de entonces es cuando se forja la Mercedes intocable de ahora. Cuando eran los primeros en entrar a cambiar neumáticos porque los destrozaban en la siguiente carrera Hamilton es el ultimo en entrar a cambiar.
Por cierto que además los pillaron mintiendo con lo de que estaban en disneyland y no pasó nada
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Por cierto que además los pillaron mintiendo con lo de que estaban en disneyland y no pasó nada
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Hinomura Krycek
Bayofilo
No he podido ver la carrera en directo por motivos ajenos a mi voluntad. La he acabado ahora mismo GOMAX !!!
Increíble todo… desde el pucherazo de la primera vuelta no obligando a Ham a devolver la posición…. a Checo parando a Lewis… que grande el trabajo de equipo de esta gente y que losa ha sido siempre Bottas…. Luego Toto llorando con el virtual sc para que no fuera a más la cosa, que impresentable y llorón que es este tío… y luego ese Safety final y el no saber si la carrera se acababa ahí, o íbamos a tener una última vuelta para la gloria.
Al final el bien se ha impuesto al mal, y Christian Horner esta noche se va a follar a la spice con ganas. A Toto ya se lo ha follado en pista.
Increíble todo… desde el pucherazo de la primera vuelta no obligando a Ham a devolver la posición…. a Checo parando a Lewis… que grande el trabajo de equipo de esta gente y que losa ha sido siempre Bottas…. Luego Toto llorando con el virtual sc para que no fuera a más la cosa, que impresentable y llorón que es este tío… y luego ese Safety final y el no saber si la carrera se acababa ahí, o íbamos a tener una última vuelta para la gloria.
Al final el bien se ha impuesto al mal, y Christian Horner esta noche se va a follar a la spice con ganas. A Toto ya se lo ha follado en pista.
Qué te ha pasado?
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Lo mismo por aquí. Desconectado del mundo para poder verla en diferido ahora mismo sin saber nada. Un puto circo delicioso.
Ha sido surrealista el final, pero está claro que en Red Bull han sido valientes y han tomado las decisiones perfectas. Me quedo con la defensa de Pérez a Hamilton, ha sido increíble que le neutralizara los 9 segundos de diferencia con Max.
Gran temporada, aunque a mí, con en corazón en la mano os digo que no me encanta el salseo y tanta mierda de circo, las negociaciones con la dirección de carrera y tantas cosas ajenas a la competición pura y dura.
Veremos el año que viene si de verdad las nuevas normas nos darán la igualdad deseada.
Ha sido surrealista el final, pero está claro que en Red Bull han sido valientes y han tomado las decisiones perfectas. Me quedo con la defensa de Pérez a Hamilton, ha sido increíble que le neutralizara los 9 segundos de diferencia con Max.
Gran temporada, aunque a mí, con en corazón en la mano os digo que no me encanta el salseo y tanta mierda de circo, las negociaciones con la dirección de carrera y tantas cosas ajenas a la competición pura y dura.
Veremos el año que viene si de verdad las nuevas normas nos darán la igualdad deseada.
Con los malos años que hemos tenido este ha sido inconmensurable. Ni una pega. Sólo que los británicos no se hagan extinguido como los dinosaurios.
Hinomura Krycek
Bayofilo
Estaba en el AVE volviendo del pueblo… aislado de internet y del mundo… en el taxi a casa he tenido que taparme los oídos un par de veces por que estaba puesto el carrusel deportivo en la radio y decían cosas de los coches.
Afortunadamente he logrado llegar virgen a casa (normal soy forero) y he disfrutado como un gorrino gritando y saltando en los momentos claves.
Dr_X
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Después de la carrera escribí a un amigo que sabía que no la iba a poder ver en directo para decirle que ni se le ocurriera mirar las noticias deportivas hasta que no la viera. Una carrera tan tremenda como esta merecía ser vista sin conocer el desenlace.
Han pasado tantas cosas que ya ha quedado casi olvidado el momento del semáforo en la salida, donde Max sale peor con neumático más blando y parecía que ahí ya había perdido el campeonato nada más empezar. Imposible imaginar todo lo que vendría después.
Han pasado tantas cosas que ya ha quedado casi olvidado el momento del semáforo en la salida, donde Max sale peor con neumático más blando y parecía que ahí ya había perdido el campeonato nada más empezar. Imposible imaginar todo lo que vendría después.
Para mi justo vencedor Max. Será un marrullero, pero como todos los demás, que esto no es una carrera de cochecitos de bebé. Aquí hay que ser peleón.
Checo se merece la mitad de la prima de Max por ganar el mundial. Eso si es un compañero de equipo y no Bottas.
Hamilton me parece un llorón. En cuanto se le han empezado a torcer las cosas ha empezado el espectáculo por radio. Que si las ruedas no le iban bien, que si Checo es peligroso (si fuera Bottas frenando a Max seguro que le parecía perfecto), que si... Es que ha habido tantas de estas durante todo el mundial.
Toto me parece lo peor. Esa conversación por radio implorando a Massi que no sacara el SC me ha parecido hasta denunciable por intento de extorsión/soborno/llorica o como queráis llamarlo. Y Massi es un flojo que me parece a mi que se vende rápido por lo visto en otras carreras. Hamilton tenía que haber devuelto la posición. Y a Toto le tenía que haber respondido de modo tajante y ordenarle que no se metiera en la radio para decir esas tonterias.
Pero en suma un buen mundial y sobretodo un muy buen final. A ver el año que viene cómo se desarrolla con la nueva normativa
Checo se merece la mitad de la prima de Max por ganar el mundial. Eso si es un compañero de equipo y no Bottas.
Hamilton me parece un llorón. En cuanto se le han empezado a torcer las cosas ha empezado el espectáculo por radio. Que si las ruedas no le iban bien, que si Checo es peligroso (si fuera Bottas frenando a Max seguro que le parecía perfecto), que si... Es que ha habido tantas de estas durante todo el mundial.
Toto me parece lo peor. Esa conversación por radio implorando a Massi que no sacara el SC me ha parecido hasta denunciable por intento de extorsión/soborno/llorica o como queráis llamarlo. Y Massi es un flojo que me parece a mi que se vende rápido por lo visto en otras carreras. Hamilton tenía que haber devuelto la posición. Y a Toto le tenía que haber respondido de modo tajante y ordenarle que no se metiera en la radio para decir esas tonterias.
Pero en suma un buen mundial y sobretodo un muy buen final. A ver el año que viene cómo se desarrolla con la nueva normativa
Hinomura Krycek
Bayofilo
nogales
Miembro habitual
Mas allá del inmenso goce que fue ayer ver a Max coronarse y destronar a Lewis, lo de ver rabiar a Toto Wolff desvelando su verdadera cara no tiene precio 
Ayer se vio que Hamilton no tiene tanta ambición como Max. En esa última vuelta tenía que haber corrido como en los karts, tapando todos los huecos y "estirando " el reglamento todo lo posible y un poco más que para eso tiene a Toto a la radio con la Massi. Se ve que cuando lo adelanta Max él casi ni hace nada por tapar, va recto esperando no se qué porque Max venía con blandos y nuevos teniendo él duros viejos. Hasta yo que no controlo mucho se que en la frenada le va a pasar y no le entorpece....
A ver con la diferencia de neumáticos en ese tramo la vuelta la tenía perdida Hamilton. ¿Puede entorpecer un poco más? A lo mejor, pero en ese momento de carrera era practicamente imposible frenar a Verstappen por la diferencia de neumáticos. A una vuelta Verstappen iba a ser infinitamente mejor traccionando y cogiendo la curva por todos sus límites. Hamilton no olvidemos, que a raiz del pinchazo de Lando Norris le dijeron que no aprovechara todos los límites de la pista unas vueltas antes, por lo que en Mercedes no deberían tener ya mucha confianza en la vida de los neumáticos.
Ya, pero es una vuelta nada más. Yo hubiese preferido pasarme por destrozar los neumáticos que quedarme corto. Cuando Max le pasa luego Hamilton hace un intento de pasar y al no poder se tiene que distanciar. SI hubiera frenado a Max en la curva quizá podría haberlo descolgado lo suficiente como para que no consiguiera el rebufo después.
Como digo es un What if, pero yo por lo menos en esa situación prefiero pasarme de intentona que quedarme corto y segurola.
Y ayer finalmente tercero por el abandono de Checo, aunque como dices el primero de los mortales incluso por delante de Botas (aunque esto no es mucha referencia que digamos.....)
Una pena lo de Checo que también merecía estar en ese podio por el trabajo realizado.
Una pena lo de Checo que también merecía estar en ese podio por el trabajo realizado.
nogales
Miembro habitual
Haciendo un poco el repaso a las notas del año, y lo dejaría así:
1. Verstappen
pues un 10, poco mas que decir cuando ha hecho lo humanamente posible e imposible tanto él como su equipo desde la pista , el muro y el garaje por ganar el mundial. Estratégicamente han sido los mas inteligentes e imaginativos de largo, el cerebro que tienen pensando en los planes debe ser un superdotado, ya que me juego algo a que fue el mismo que jugó al despiste con Ferrari en 2010 y que le supuso el primer mundial a Vettel y las lágrimas de Alonso. Ya desde el sábado con lo de los rebufos, pero es que me parece igualmente genial lo de cambiar a otro juego de neumáticos duros cuando veían que no había nada que hacer por no mencionar la increíble defensa de Checo ( y se quejaba Lewis de lo peligroso qué era cuando le hizo algo similar a Rosberg el año que le birló el mundial el rubio ) y cómo no, la ultima jugada final de meterse con el safety car. Quien no arriesga no gana...
aparte que su nivel de conducción ha sido soberbio aún con sus excesos, pero estos tenían lógica a la hora de marcarle a Hamilton, Mercedes y la FIA que ellos no iban a ir de pringados ni tontos del haba. Lo de Monza fue la respuesta a Silverstone, y luego llegaron mas y mas toques y diversas batallas ya desde entrenamiento libre...
2. Hamilton
un 9, si bien ha ganado carreras increíbles haciendo gala de una frialdad y solidez encomiables, también es cierto que a poco que ha tenido un rival a la altura se le han visto las costuras. Mal perdedor y mal ganador en ocasiones, aunque elegante ayer en el podio, todo hay que decirlo.
Tener un supercoche como el Mercedes pero tambien todo el aire a favor de estas últimas temporadas donde estaba acostumbrado a ir practicamente solo no le ha venido bien a la hora de volver al cuerpo a cuerpo, y el desquicie de la anterior carrera y el de esta así lo demuestran.
supongo que tras la rabieta vendrá con las pilas cargadas él y sobre todo su equipo para arrasar , pero cuidado que en los cambios de reglamento Red Bull y Newey tambien saben sacar ventaja.
3. Pérez
irregular en su primera campaña con Red Bull, supo sobre todo enderezar un pésimo arranque antes que Helmut Marko le fulminase con una victoria y algunas actuaciones destacadas. Su grandísimo espíritu de equipo estorbando a Hamilton en Abu Dhabi le deja con muy buen sabor de boca e imagen para su equipo. Pero habrá que ver si es suficiente para que le renueven siendo un "extranjero" dentro de la filosofía Red Bull.... Le doy un 6,5 .
4. Bottas
Mal, no ha sabido pulir sus puntos débiles ( muy flojo en las salidas, no es un carrerista que sepa afrontar las dificultadas cuando se presentan, no sabe remontar, etc. ) y tampoco es que haya ayudado en exceso a Lewis... Ademas hasta le birló un punto extra de una vuelta rápida cuando se supo que no iba a continuar
así que suspenso. Un 4. Un paso por Mercedes bastante gris, la verdad. No le hizo sombra a su líder pero tampoco se ha visto que él quisiera hacer mucho mas , otro que ha tenido la suerte de estar en el momento justo como Barrichello en su día...
5. Sainz
Pues muy bien , progresando, en su debut en el equipo mas complicado a la hora de lidiar con la presión de la prensa y el entorno ha quedado al final por delante de su compañero de equipo y justo por detrás de los 4 pilotos con los 2 mejores coches, donde hasta siendo "flojo" tienes mas o menos asegurado los primeros puestos del mundial. Él ha sido el campeón de los mortales, digamos, a base de buen ritmo, ausencia de errores flagrantes, buena adaptación, buena actitud ( anda que no la cagan con él en las paradas en boxes y no suelta ni media palabras mas fuerte en la radio ) y gran cuidado de las Pirelli.
Le ha faltado tal vez una actuación desbordante de talento como la que tuvo con McLaren en Monza, pero a poco que le den un buen coche el año que viene puede dar muchas alegrías
Un 8 .
6. Norris
de más a menos claramente, parecía que iba a ser incluso el 3º en discordia en la pelea por el título o al menos, el gran animador que restaria puntos si Max o Lewis se rezagaban. No fue así y a medida que su McLaren perdió capacidad de estar entre los mejores se fue apagando , con su segundo puesto en Monza como la nota mas agridulce a su temporada: doblete del equipo pero con él por detrás de Ricciardo, al que parecía haber tomado la medida.
7. Leclerc
Temporada de transiciòn para el monegasco con toque de atención muy importante en lo que se refiere a su compañero de equipo. Aunque no creo que su liderazgo se vea comprometido ( al menos de puertas para adentro ) la diferencia entre ambos es cada vez menor por no decir mínima ( Charles es considerado un gran clasificador... y este año sólo le ha ganado 13-9 a Sainz )
Un 6.
8. Ricciardo
Le salva la victoria en Monza, pero creo que sigue un poco perdido desde que salió de Red Bull. Norris le ha ganado claramente en qualy ( 15-7) y carrera (14-5) y aunque era su primer año en una escuderia nueva para él, hay que exigirle mucho mas.
9. Gasly
tipico ejemplo de piloto consolidado, ya con una victoria en su haber ( la del año pasado en Monza ) que le da tranquilidad. Pero tambien se ha sabido rodear casi de manera constante en los puestos de puntuación y rascando grandes actuaciones.
10. Alonso
y llegamos a Fernando... lo cierto es que su arranque no dio en absoluto buenas sensaciones, parecía realmente fuera de sitio y se abarruntaba un fracaso en su regreso que nos retrotraía al de Schumacher.... Pero le supo dar la vuelta a base de golpes de genio como algunas clasificaciones extraordinarias y su nueva faceta de escudero de lujo para un Ocon sorpredente en Hungría. El podio en Arabia fue el justo premio a una temporada de adaptación. Por cierto, le volvió a ganar a su compañero de equipo en el mundial , eso si, por lo pelos ( 8-9 en carrera, empate a 11 en qualy )
1. Verstappen
pues un 10, poco mas que decir cuando ha hecho lo humanamente posible e imposible tanto él como su equipo desde la pista , el muro y el garaje por ganar el mundial. Estratégicamente han sido los mas inteligentes e imaginativos de largo, el cerebro que tienen pensando en los planes debe ser un superdotado, ya que me juego algo a que fue el mismo que jugó al despiste con Ferrari en 2010 y que le supuso el primer mundial a Vettel y las lágrimas de Alonso. Ya desde el sábado con lo de los rebufos, pero es que me parece igualmente genial lo de cambiar a otro juego de neumáticos duros cuando veían que no había nada que hacer por no mencionar la increíble defensa de Checo ( y se quejaba Lewis de lo peligroso qué era cuando le hizo algo similar a Rosberg el año que le birló el mundial el rubio ) y cómo no, la ultima jugada final de meterse con el safety car. Quien no arriesga no gana...
aparte que su nivel de conducción ha sido soberbio aún con sus excesos, pero estos tenían lógica a la hora de marcarle a Hamilton, Mercedes y la FIA que ellos no iban a ir de pringados ni tontos del haba. Lo de Monza fue la respuesta a Silverstone, y luego llegaron mas y mas toques y diversas batallas ya desde entrenamiento libre...
2. Hamilton
un 9, si bien ha ganado carreras increíbles haciendo gala de una frialdad y solidez encomiables, también es cierto que a poco que ha tenido un rival a la altura se le han visto las costuras. Mal perdedor y mal ganador en ocasiones, aunque elegante ayer en el podio, todo hay que decirlo.
Tener un supercoche como el Mercedes pero tambien todo el aire a favor de estas últimas temporadas donde estaba acostumbrado a ir practicamente solo no le ha venido bien a la hora de volver al cuerpo a cuerpo, y el desquicie de la anterior carrera y el de esta así lo demuestran.
supongo que tras la rabieta vendrá con las pilas cargadas él y sobre todo su equipo para arrasar , pero cuidado que en los cambios de reglamento Red Bull y Newey tambien saben sacar ventaja.
3. Pérez
irregular en su primera campaña con Red Bull, supo sobre todo enderezar un pésimo arranque antes que Helmut Marko le fulminase con una victoria y algunas actuaciones destacadas. Su grandísimo espíritu de equipo estorbando a Hamilton en Abu Dhabi le deja con muy buen sabor de boca e imagen para su equipo. Pero habrá que ver si es suficiente para que le renueven siendo un "extranjero" dentro de la filosofía Red Bull.... Le doy un 6,5 .
4. Bottas
Mal, no ha sabido pulir sus puntos débiles ( muy flojo en las salidas, no es un carrerista que sepa afrontar las dificultadas cuando se presentan, no sabe remontar, etc. ) y tampoco es que haya ayudado en exceso a Lewis... Ademas hasta le birló un punto extra de una vuelta rápida cuando se supo que no iba a continuar
así que suspenso. Un 4. Un paso por Mercedes bastante gris, la verdad. No le hizo sombra a su líder pero tampoco se ha visto que él quisiera hacer mucho mas , otro que ha tenido la suerte de estar en el momento justo como Barrichello en su día...
5. Sainz
Pues muy bien , progresando, en su debut en el equipo mas complicado a la hora de lidiar con la presión de la prensa y el entorno ha quedado al final por delante de su compañero de equipo y justo por detrás de los 4 pilotos con los 2 mejores coches, donde hasta siendo "flojo" tienes mas o menos asegurado los primeros puestos del mundial. Él ha sido el campeón de los mortales, digamos, a base de buen ritmo, ausencia de errores flagrantes, buena adaptación, buena actitud ( anda que no la cagan con él en las paradas en boxes y no suelta ni media palabras mas fuerte en la radio ) y gran cuidado de las Pirelli.
Le ha faltado tal vez una actuación desbordante de talento como la que tuvo con McLaren en Monza, pero a poco que le den un buen coche el año que viene puede dar muchas alegrías
Un 8 .
6. Norris
de más a menos claramente, parecía que iba a ser incluso el 3º en discordia en la pelea por el título o al menos, el gran animador que restaria puntos si Max o Lewis se rezagaban. No fue así y a medida que su McLaren perdió capacidad de estar entre los mejores se fue apagando , con su segundo puesto en Monza como la nota mas agridulce a su temporada: doblete del equipo pero con él por detrás de Ricciardo, al que parecía haber tomado la medida.
7. Leclerc
Temporada de transiciòn para el monegasco con toque de atención muy importante en lo que se refiere a su compañero de equipo. Aunque no creo que su liderazgo se vea comprometido ( al menos de puertas para adentro ) la diferencia entre ambos es cada vez menor por no decir mínima ( Charles es considerado un gran clasificador... y este año sólo le ha ganado 13-9 a Sainz )
Un 6.
8. Ricciardo
Le salva la victoria en Monza, pero creo que sigue un poco perdido desde que salió de Red Bull. Norris le ha ganado claramente en qualy ( 15-7) y carrera (14-5) y aunque era su primer año en una escuderia nueva para él, hay que exigirle mucho mas.
9. Gasly
tipico ejemplo de piloto consolidado, ya con una victoria en su haber ( la del año pasado en Monza ) que le da tranquilidad. Pero tambien se ha sabido rodear casi de manera constante en los puestos de puntuación y rascando grandes actuaciones.
10. Alonso
y llegamos a Fernando... lo cierto es que su arranque no dio en absoluto buenas sensaciones, parecía realmente fuera de sitio y se abarruntaba un fracaso en su regreso que nos retrotraía al de Schumacher.... Pero le supo dar la vuelta a base de golpes de genio como algunas clasificaciones extraordinarias y su nueva faceta de escudero de lujo para un Ocon sorpredente en Hungría. El podio en Arabia fue el justo premio a una temporada de adaptación. Por cierto, le volvió a ganar a su compañero de equipo en el mundial , eso si, por lo pelos ( 8-9 en carrera, empate a 11 en qualy )
Para los que desconocen la historia de la Fórmula 1 y piensan que el final de ayer fue apoteósico, les paso las cuatro últimas vueltas de Gilles Villeneuve con Ferrari y René Arnoux con Renault en Dijon, cuando todavía lo que más importaba era la pericia y los huevos del piloto y no el coche, y la gente moría en las carreras. Y ojo: no se están jugando el título de nada; están luchando por el segundo puesto del Gran Premio de Francia en el mes de julio.
Villeneuve se mataría tres años después en los entrenamientos del Gran Premio de Bélgica, y su hijo Jacques lograría ser campeón mundial 15 años después. Pulsar en Watch on YouTube y lo veis.
Villeneuve se mataría tres años después en los entrenamientos del Gran Premio de Bélgica, y su hijo Jacques lograría ser campeón mundial 15 años después. Pulsar en Watch on YouTube y lo veis.