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Bueno, más que un toque, la pifia y la pérdida de contratos de Boeing ha dolido. Y encima, ha permitido reforzarse al rival con un avión cojonudo. Delta que tiene en su cartera un importante pedido de CSeries, pues ahora ha decidido comprar Airbus, y encima, el Cseries se fabricará también en la planta de Airbus en Mobile.
 
DELTA-AIRBUS-A321-CEO-PRODUCIDO-EN-MOBILE.jpg


Y Niki, en quiebra.

Reservar vuelos a buen precio - flyniki
 
Ves esa imagen nunca la he entendido, el país del ultraliberalismo salvaje que protege a su industria local de tal forma que si NO es producido en USA que te follen. El país ultraliberal por excelencia siendo el mas proteccionista, es jodidamente irónico.
 
Se confirmó la compra de 100 A321 Neo por parte de Delta, y... Norwegian volará el año que viene a Los Ángeles y Nueva York desde Madrid. Norwegian, que también está en ciertos problemas por crecimiento masivo y que además, ahora tiene que inventarse aviones para llevarlos a Argentina, donde tiene que tener una flota importante en unos meses.

Lo de Airbus en Mobile, como no le pongan arancel a los trozos de avión que llegan para ensamblarlos... Y dentro de un tiempo cuando allí también empiecen a ensamblar el Cseries... Boeing tiene al enemigo en casa. Lo lleva teniendo algún tiempo, pero ahora, además se ensambla allí también.
 
Pero de momento con todas las sanciones a Rusia, el avión sólo se está vendiendo discretamente en su propio mercado. El C919 chino tiene al menos algún pedido de leasing americanos. Los rusos han metido dinero para hacerlo occidentalizado y veremos si cumple con lo que dice sobre el papel.

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Pues parece que Niki pasará a ser una filial de Vueling, con AOC Austriaco.
 
Todos ilesos según parece. A ver qué dice la investigación. ¿Iba pasado?

Algunas noticias, Iberia en octubre aumenta a cinco las frecuencias semanales con Tokio. También abrirá este año rutas a Managua y a San Francisco. No olvidemos que Iberia ya opera vuelo a Oakland desde Barcelona bajo la marca Level. Emirates operará el segundo vuelo de Barcelona con 777 en vez del A380 durante algunos meses. Emirates también abrirá, creo que en Junio, una ruta al aeropuerto de Stansted (Londres), con 777.
 
Seaker dijo:
Todos ilesos según parece. A ver qué dice la investigación. ¿Iba pasado?
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Aterrizaje de emergencia. Por lo visto se la pegó con un pájaro.

Comentarios por todas partes alabando la pericia del piloto. Yo no veo esa pericia por ninguna parte, si acaso la del arcángel San Gabriel. Por que les ha ido de un pelo.
 
Pues nada, parece que Emirates ha hecho un nuevo pedido que rogaba Airbus del A380 por 36 unidades del avión, que permitirán mantener el programa durante un periodo más. No obstante, dentro de poco empezará Emirates a poner este avión en el mercado de segunda mano si alguien lo quiere. No se si logrará Airbus cubrir los costes de desarrollo, mientras poco a poco disminuye su producción que requiere una labor logística de la leche cortando media Francia para llevar las secciones hasta Tolousse.

Airbus "amenazaba" con cerrar el proyecto si no recibía más pedidos. Airbus y Emirates llevaban un tiempo con un corta y afloja porque Emirates pedía un A380 más desarrollado, y a Airbus no le compensaba más que realizar cambios menores en el modelo puesto que como se ha visto, el A380 ha resultado un avión poco atractivo para el modelo que se ha abierto en la aviación de la última década. Después de estos treinta y séis no se que futuro le espera al proyecto, pero no creo que caigan muchos más pedidos.

Una opción que buscaba Macron para forzar ventas, era hacérselo más atractivo a China, llevando allá algunos trabajos de interiorización que ahora se hacen en Hamburgo.

Mientras tanto en las típicas manifestaciones que los responsables de la aerolínea y la constructora hacen para chuparse las pollas, Emirates dice que está encantada con la "belleza del avión" y su tecnología... Si hubieran comprado el A350 o cuando reciban el 777-X supongo que se hará una paja que se la dejará machacada.
 
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