Bueno, pues he seguido vuestro consejo, menos el de empezar en un sitio tranquilo, la he pillado en el centro de madrid y he tenido que salir de allí como he podidohe estado dando vueltas por callejuelas del centro hasta que le he cogido el tranquillo a aceleración, giro y frenos, y luego ya me he lanzado a la gran vía
Que gozada, la verdad es que se ve la ciudad de un modo diferente
Luego las primeras rotondas del infierno, la pérdida del respeto a tumbar la moto, siempre con mil ojos y mirando el firme por delante de mí y los coches por detrás de mi. Ha sido tensionado pero estimulante!
Luego llegado al pueblo, me he ido a dar vueltas por todas las calles, iba pillando más confianza y control, y al final me han llamado desde casa, que donde leñe estaba (dando una vuelta!).
Esta tarde seguiré entrenando, pero la experiencia me está gustando muchísimo, muchas gracias a todos por los consejos, voy a seguir preguntando mucho
No ves que te dice que para tomar la moto a alta velocidad tienes que inclinar la moto, y para inclinarla hay que "girar el manillar hacia el lado contrario de la curva...", mira la última captura que has puesto.
Bueno bueno, de tu se "gira con el manillar" a se "inclina la moto contramanilleando" (girando en el sentido contrario al que indicabas, el contrario de la curva) van como dos mundos y medioPelanes, pero si me está dando la razón !!!
A las velocidades normales el cuerpo no es necesario sacarlo, otra cosa es que si a una curva de 60km/h quieres pasarla a 90 o 120km/h entonces SI tienes que mover el cuerpo pero para contrarestar la fuerza centrífuga NO para hacer el giro en sí de la curva que lo tendrás que hacer con el manillar.
Mira la última frase que dice "esta técnica aunque puede parecer complicada e ilógica se utiliza habitualmente aunque el motorista no es consciente de ello"
Bueno bueno, de tu se "gira con el manillar" a se "inclina la moto contramanilleando" (girando en el sentido contrario al que indicabas, el contrario de la curva) van como dos mundos y medio
Mi intención no era reabrir debate, está claro que tenemos formas diferentes de expresar, al menos con palabras, como se gira en moto. Mi idea era poner la versión oficial, las palabras exactas que va a leer alguien que se saque el A, y que a partir de ellas que cada uno saque sus conclusiones
Puestos ya en debate, a ver si me dices que diferencia hay de la frase en negrita que es mi primera respuesta al tema, con la que tienes en el manual.
El contramanillar sigue siendo una aplicación de giro sobre el manillar, así que no hace falta que modules mis palabras si es que no las has entendido desde el principio. Y mas cuando te he puesto un vídeo, EL VIDEO, el mas jodidamente famoso que existe en relación a esto para demostrártelo. Y otro vídeo mas en español poco mas tarde donde se indica esto mismo.
