Nunca te acostarás sin saber una cosa más.
NosoloMoto, el post
- Autor Edgtho
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PRUEBA BMW M 1000 RR. DOMANDO A LA BESTIA
Aunque no es la primera vez que lo hacemos (ya publicamos en 2016 un artículo titulado "Cannonball" comparando un BMW M4 y una BMW S 1000 RR), no es lo habitual en 8000vueltas hablar de algo que no sean coches deportivos. https://www.flickr.com/photos/8000vueltas/51431687572/in/album-72157719797
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98% del tiempo en 1ª...PRUEBA BMW M 1000 RR. DOMANDO A LA BESTIA
Aunque no es la primera vez que lo hacemos (ya publicamos en 2016 un artículo titulado "Cannonball" comparando un BMW M4 y una BMW S 1000 RR), no es lo habitual en 8000vueltas hablar de algo que no sean coches deportivos. https://www.flickr.com/photos/8000vueltas/51431687572/in/album-721577197978000vueltas.com
Es la broma recurrente que tengo con mi amigo de la Multistrada... viene una recta, ya puedes meter segunda...
Una cosa que he visto con la GS es que va tan sobrada de potencia, 125cv, pero sobretodo elasticidad de entrega, para lo que le pido, que al final en carreteras, te acabas adaptando a una marcha, 3ª, normalmente, y alguna vez metes 4ª en rectas largas y alguna vez metes 2ª en curvones cerrados. El resto del tiempo, monomarcha.
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Sí, claro. Como te de por estirar las marchas te juegas el físico y el carnet.
Hinomura Krycek
Bayofilo
Que mona la BMW Chorromil esa... tiene ojitos y está enfurruñada.
Hinomura Krycek
Bayofilo
Tiene ojitos... de rapaz enfurruñá.
Ventajas y limitaciones de obtener el carnet de conducir con una moto automática
La Dirección General de Tráfico permite obtener el carnet de moto examinándote con una automática. Puede ser una opción más sencilla para muchos usuarios, pero conlleva ciertas limitaciones. MAPFRE Cuidamos tuMOTO te aclara si merece la pena esta opción.
@Tozzi
Por supuesto.
Nada, me flipa la producción de estos tíos de Hagerty. Y como este va de motos...
Mi hijo se quiere comprar la royal enfield classic 500. Alguien la ha probado o tenido?. Quiere ir tranquilo y por carretera.
Es una moto robusta y sencilla. Una clásica moderna.
La marca es india y todo y que no es santo de mi devoción, he de reconocer que se están abriendo un hueco en el mercado a base de precios contenidos, prestaciones muy moderadas y lógicas, y una estética muy acertada.
Mis dieses, mucho mejor que una RR. Tiene clase, no como su padre que va en un Fiat rojo.
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A mi me gusta más la Interceptor, me parece más cómoda y con mejor dinámica. También es mucho más cara.
La Meteor 350 está en la quiniela para sustituir la Keeway de la jefa… si termina de una puta vez con lo del carnet…
La Meteor 350 está en la quiniela para sustituir la Keeway de la jefa… si termina de una puta vez con lo del carnet…
Eso, le recomendaría que reconsiderase eso de una moto mono plaza. Aunque no piense que va a llevar a alguien jamás, luego seguramente se arrepentirá.
Yo en lugar de la interceptor, le diría que mirase la bullet, es más del estilo de la Classic, a mi forma de ver.
Que se mire la Guzzi v9 o la Triumph street twin, aunque estás se irán un poco más caras.
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Yo en lugar de la interceptor, le diría que mirase la bullet, es más del estilo de la Classic, a mi forma de ver.
Que se mire la Guzzi v9 o la Triumph street twin, aunque estás se irán un poco más caras.
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Pero si hasta hemos seguido en la misma marca. Lo dicho para una sirve para otra.
Pregunta qué parece la Classic y le decimos que mal, que mejor otras más caras. Lo de siempre.
Pregunta qué parece la Classic y le decimos que mal, que mejor otras más caras. Lo de siempre.
quiero esta
