nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)

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Con el autoexprés, con los nocturnos, con tantos otros servivios y rutas... Renfe ha seguido su vieja táctica (ahora como operadora, antes también como gestora de las infraestructuras) de "extinción provocada". Reducción de plazas y trenes, empeoramiento de las condiciones, supresión de servicios y valores añadidos, nulo interés por mejorar la rentabilidad y eficiencia de las rutas, y sobre todo por cuidar la imagen del producto. Porque lo peor es la pésima imagen que durante décadas han causado al ferrocarril convencional en España, identificándolo con lo cutre, lo lento y lo sucio, solo para vendernos que el AVE y otras pijadas eran la única solución posible. El objetivo: la supresión de todos los servicios de gama baja, de rutas y paradas de menor rentabilidad (en gran parte inducida) y la expulsión de gran parte de sus potenciales clientes (los que durante muchos años han llenado sus vagones) hacia el autocar.
 
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Descarrilamiento del talgo Madrid - Burgos este pasado viernes 19 de Febrero debido a un pequeño desprendimiento que dejó un pedazo de cacho de piedra en medio de la vía:


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El maquinista parece ser que sufrió un golpe en la cabeza sin consecuencias graves, igual que los pasajeros... que eran cuatro, y es literal.
 
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Ni uno más ni uno menos, y parece ser que es superior a la media según dicen algunos. El motivo podría ser en que en autobús se tarda casi tres cuartos de hora menos y el precio es la mitad.

Lo que se hablaba en este hilo... Renfe y sus ideas estupendas :pensativo
 
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Y es que la infraestructura Madrid - Burgos es una Puta Mierda, literal. Y la antigua linea directa, esta abandonada.
 
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Pero Seaker, este talgo va por la vía directa, la de Aranda, no? Que por sus pésimas condiciones ofrece un servicio del que los posibles viajeros huyen, claro. Aún no está clausurada, pero por el abandono al que la somete Adif... ya me extraña que no haya seguido el destino de la Valladolid-Ariza.

Y digo Adif, porque Renfe al menos mejoró los trenes de la ruta.
 
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Otro ejemplo del lamentable estado del material de Renfe.

La 253-007 (Bond... James Bond :garrulo), que no tiene ni un año y a los pocos días de salir a rodar ya la enmarranaron, va de mal en peor y ya sólo le llimpian la zona de la matrícula.

Foto bajo la lluvia hecha hace un par de horas, donde remolca a la 269-267 y arrastra los vagones de Transfesa Ford que van hacia Valencia y vienen desde UK:

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Una pena... en cambio como lucía la 335-006 de Eurocargo que pasó unos minutos antes con el frutero rumbo también a Valencia y procedente igualmente de UK:

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Por cierto, también he leído que los Ferrocarriles portugueses cambiarán el tren Portugal - Francia por un Talgo. El otro ya estaba bastante tocadito.
 
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El Sud Expresso portugues se renueva. A partir de ahora los portugueses que vayan desde Portugal a Francia en ferrocarril lo harán con caché, en un cómodo tren hotel Talgo.

http://www.tribuna.net/noticia/49735/SALAMANCA/.html

¿Y con los portugueses que pasa? Se les ha dejado atravesar España así sin más... Dice la noticia que esta totalmente gestionado este tren por la Renfe que tengan allí. No es una gestión conjunta como los Elipsos.
 
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Salir salgo, de hecho este viernes pillé cosas curiosas... pero me da la impresión que es un plomazo el estar poniendo fotos que voy haciendo :pensativo

El Surex ya no existe, ciertísimo, ahora es un Talgo. Una pena, era el último estrella que existía por nuestras vías.

Por cierto, que ha habido un descarrilamiento de un mercancías encabezado por una 251 (la locomotora eléctrica más potente que hay ahora mismo en España) en Brañuelas cuando arrastraba 16 ealos cargados de madera. he buscado en la prensa escrita y no veo fotos, pero en Flickr hay unas cuantas puestas y son espeluznantes.
 
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No te pongas paranoico y ve colgando fotillos. :p

Pero si cambian el surex (mitiquísimo, como el par de viajes que realicé en él) por un Talgo... ¿por qué no hacer que haga todo el trayecto hasta París? Claro que, una vez que el Hendaya-París se hace en TGV ya no tiene tanto sentido, y un servicio tipo Alvia seguiría siendo mucho más lento (pero un transbordo siempre es un palazo).

Seak, el surex es conjunto Renfe/CP, y según la foto que se ve aquí, lo seguirá siendo.
 
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[URL]http://www.elpais.com/articulo/espana/linea/metro/tendra/180/coches/nuevos/2011/elpepuesp/20100302elpepunac_17/Tes[/URL]

Como me fastidian estas noticias escritas para estúpidos sobre los nuevos vagones del Metro madrileño. Se ponen a sacar las ventajas de los nuevos vagones cuando en definitiva no es más inteligente que decir "los nuevos vagones llevarán ruedas para facilitar su desplazamiento sobre la vía". Te ponen ventajas en lo que ya lleva cualquier trenecillo medio decente. Después confunde los nuevos trenes que habrá, no todos serán más anchos y espaciosos... Y tampoco lo serán más que cualquier otro que circula por las actuales vías.

Tampoco diferencia entre los diferentes galibos, parece que van a ser los mismos trenes en todas las lineas que comenta, cuando son modelos distintos con dimensiones distintas.
 
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60 años de Talgo

Por cierto Reeler, tampoco he encontrado imágenes de ese descarrilamiento :no

Postea el link de flickr, anda. :ok
 
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Bueno, pues si no os aburre... ahí va una foto de lo más curiosa.

Se trata de la 269-519 tirando de un madedero bien largo y cargado. La 519 es peliculiar en nuestro país por ser la única 269 con esquema taxi, pero en color naranja en lugar de amarillo. Se la reconoce desde bien lejos y esta fue la segunda vez que me la encontré:


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Claro que no nos aburre. Preciosa foto, y menos mal que esa loocomotora al menos no esta pintada.
 
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El otro día hablábamos de lo mal cuidado que está el material Renfe. La pintura de la 269-519 se cae a cachos, pero es que pillé un montón de 253 (TRAXX), ya que ahora es raro ver algo que no sean las dichosas 253, y creo recordar que absolutamente todas estaban pintadas, algunas a un nivel de vandalismo de dejar la boca abierta.

Y aún no tienen ni un año...
 
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Eso a quien pillen, una multa desorbitada y que se le quiten las ganas de coger un spray en su vida.
 
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Vienen incluso desde UK y desde Francia a pintar nuestros trenes para competir en concursos. Lo que yo no entiendo es como acceden a los trenes, si un aficionado no puede entrar en las zonas donde los tienen, entiendo que ellos tampoco, o al menos legalmente no pueden.

Pues ni teniendo vigilantes de seguridad, cámaras y demás parafernalia, consiguen que esto se frene. Lo único que se me ocurre, es que pasen completamente de todo, porque además los muy inútiles que los vandalizan, suelen poner su nombre, no es que hagan un dibujo de algo, sencillamente vandalizan con firmas o garabatos pintados incluso con rotuladores permanentes.

El otro día pillé una 269 que fue completamente imposible de identificar. El testero tiene tantísimas pintadas de rotulador con todo tipo de "perlas", que ni viendo las diferentes fotos conseguí verle la matrícula.

Y ahí estaba... circulando como si nada. Hay algunas donde limpian exclusivamente la matrícula y el resto lo dejan con las pintadas.

Si las leyes no están hechas a la medida que pide la realidad de los hechos, pues esto es lo que sucede.
 
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Creo que en Francia, sacaron una ley por la que los padres de la criatura respondían con su patrimonio en caso de que el "niño" no fuera solvente para pagar el repintado de lo que estropease. Pero sin tonterías, a degüello. Y bajó en índice de vandalismo espectacularmente.

En cualquier caso, yo siemprehe sido más partidario del método de vaciar lo que le quede de spray en sus propios sobacos y dejarle irse. Garantizo que pocas ganas de volver a pintar le van a quedar a ese...

Manu1oo1
 
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Esta mañana me levanté temprano para tratar de fotografiar el Takargo de los viernes procedente de Portugal.

Cuando estaba llegando a la estación ya estaba pasando, así que me dió el tiempo justo de encender la cámara y disparar... con todos los ajustes incorrectos, aunque pude salvar la foto.

Más tarde y ya en el coche, hubo un momento en que ambos íbamos paralelos y aproveché para bajar la ventanilla y sin mirar, disparar unas buenas ráfagas con la esperanza de que alguna saliera al menos la locomotora.

En casi ninguna foto sale ni siquiera el tren... pero siempre hay alguna sorpresa que se puede salvar enderezando un poco la foto y cortando todo lo que sobra (ventanilla del coche, quitamiedos de la autopista...).


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Es a primera vez que "persigo" a un tren pero tuvo su recompensa. Le cacé antes de la foto que he puesto y le pude cazar unos kilómetros más adelante de nuevo, aunque con el tiempo justo de salir del coche y configurar la cámara correctamente, pero la que pongo desde el coche me gustó, fue puro azar el conseguir engancharlo y como recuerdo tengo un buen número de fotos-basura.
 
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Joder, cada día te salen mejor... :palmas ¿Qué van estos trenes de Portugal a Francia?
 
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Talgo se adjudica un nuevo contrato en EEUU por valor de 125 millones de Euros.

[url]http://www.larazon.es/noticia/4567-talgo-se-adjudica-un-contrato-de-125-millones-en-ee-uu[/URL]

Y ha llegado a otro acuerdo para que Rusia pruebe sus trenes (parece que vende a los dos bloques).

[url]http://www.europapress.es/economia/transportes-00343/noticia-economia-empresas-talgo-alcanza-acuerdo-rusia-pruebe-trenes-20100304202429.html[/URL]

Quieren luchar por llevarse el contrato para constuir los trenes de la linea Moscú - Berlín.
 
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