nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
- Autor TheReeler
- Fecha de inicio
Respuesta: nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
Y encima Uzbekistan nos ningunea. Es un buen termómetro para ver como está la política exterior española.
http://www.elpais.com/articulo/inte...marcha/AVE/elpepuint/20110830elpepuint_10/Tes
Y encima Uzbekistan nos ningunea. Es un buen termómetro para ver como está la política exterior española.
http://www.elpais.com/articulo/inte...marcha/AVE/elpepuint/20110830elpepuint_10/Tes
Respuesta: nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
Lo del AVE en España es mucho "mejor" de lo que parece. No se trata de construirlo sólamente, es que luego el mantenerlo es de flipar.
De momento, como no hay pasta, se cepillan uno de los servicios de trenes más utilizados de España, el Arco García Lorca (Barcelona - Sevilla,Granada,Almería) este próximo 11 de Septiembre y lo sustituyen por un Alaris en doble (serie 490)... que tiene menos del la mitad de plazas, claro.
El problema es que mientras un tren con coches se puede ampliar o reducir bajo demanda de un día para otro sin apenas esfuerzo alguno, adecuándolo realmente a la demanda que va habiendo, el Alaris es una unidad indeformable. Quiere decir que:
- En periodos estacionales y fines de semana, el tren irá lleno y mucha gente tendrá que buscarse otro medio de transporte, porque ni se puede ampliar ni nada de nada.
- El ciudadano que tenga que viajar a Granada o Almería, debe de bajarse de su tren en Linares y hacer trasbordo a otro tren. Se acabó el que cómodamente no te tuvieras que mover de tu asiento.
- Eso sí, el tiempo total del viaje se reduce pero toca pagar algo más. El coste compensa, pero donde antes podían viajar todos, ahora no hay plazas suficientes.
- La comodidad y confort se ve reducida drásticamente. La confortabilidad ofrecidad por los coches parece ser que es superior a la que ofrecen los Alaris.
Si es que no hay un duro, y eso que no sé nada de las cuentas de los diferentes estamentos, pero el llevar el AVE a Soria o hacer estaciones como la de Elche (con Alicante a menos de 20 kms.), lo vamos a pagar caro. De momento no hay ni un euro y hay obras ya empezadas que no van a parar
Lo del AVE en España es mucho "mejor" de lo que parece. No se trata de construirlo sólamente, es que luego el mantenerlo es de flipar.
De momento, como no hay pasta, se cepillan uno de los servicios de trenes más utilizados de España, el Arco García Lorca (Barcelona - Sevilla,Granada,Almería) este próximo 11 de Septiembre y lo sustituyen por un Alaris en doble (serie 490)... que tiene menos del la mitad de plazas, claro.
El problema es que mientras un tren con coches se puede ampliar o reducir bajo demanda de un día para otro sin apenas esfuerzo alguno, adecuándolo realmente a la demanda que va habiendo, el Alaris es una unidad indeformable. Quiere decir que:
- En periodos estacionales y fines de semana, el tren irá lleno y mucha gente tendrá que buscarse otro medio de transporte, porque ni se puede ampliar ni nada de nada.
- El ciudadano que tenga que viajar a Granada o Almería, debe de bajarse de su tren en Linares y hacer trasbordo a otro tren. Se acabó el que cómodamente no te tuvieras que mover de tu asiento.
- Eso sí, el tiempo total del viaje se reduce pero toca pagar algo más. El coste compensa, pero donde antes podían viajar todos, ahora no hay plazas suficientes.
- La comodidad y confort se ve reducida drásticamente. La confortabilidad ofrecidad por los coches parece ser que es superior a la que ofrecen los Alaris.
Si es que no hay un duro, y eso que no sé nada de las cuentas de los diferentes estamentos, pero el llevar el AVE a Soria o hacer estaciones como la de Elche (con Alicante a menos de 20 kms.), lo vamos a pagar caro. De momento no hay ni un euro y hay obras ya empezadas que no van a parar
Respuesta: nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
Y Talgos - cama nuevecitos pudriéndose a la entrada de Barcelona. Si es que no aprendemos...
Y sí probablemente un arco es más confortable y cómodo para operar que un Alaris, pero claro, estos también se están muriendo de asco, los están recibiendo nuevecitos de CAF y ¿dónde los ponen? Por cierto, en los últimos vagones del pedido nos va a colocar un Oaris. Tiene ya la reserva como Renfe Serie 105.
Y Talgos - cama nuevecitos pudriéndose a la entrada de Barcelona. Si es que no aprendemos...
Y sí probablemente un arco es más confortable y cómodo para operar que un Alaris, pero claro, estos también se están muriendo de asco, los están recibiendo nuevecitos de CAF y ¿dónde los ponen? Por cierto, en los últimos vagones del pedido nos va a colocar un Oaris. Tiene ya la reserva como Renfe Serie 105.
Edgtho
Miembro habitual
Respuesta: nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
Es peor de lo que te imaginas, la estacion ni siquiera la hacen en Elche ciudad, sino que esta en una de las pedanias (Matola) a poco mas de 5 kilometros de la ciudad comprobado por mi con la moto
Son unos autenticos fieras.
Si es que no hay un duro, y eso que no sé nada de las cuentas de los diferentes estamentos, pero el llevar el AVE a Soria o hacer estaciones como la de Elche (con Alicante a menos de 20 kms.), lo vamos a pagar caro. De momento no hay ni un euro y hay obras ya empezadas que no van a parar
Es peor de lo que te imaginas, la estacion ni siquiera la hacen en Elche ciudad, sino que esta en una de las pedanias (Matola) a poco mas de 5 kilometros de la ciudad comprobado por mi con la moto
Son unos autenticos fieras.Respuesta: nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
¿Pero para qué coño sirve? ¿Se unen ahí las que vienen de Madrid y las que van a Murcia? Es que quieren después conectarla con la estación de Elche para el Cercanías... ¡Joder que no la va a usar ni su puta madre! Es que después en unos años quieren hacer lo del tren de la costa que llevará el AVE a Benidorm... ¿Cuantas paradas AVE quieren poner en Alicante? Es que después está el proyecto del tren de la costa, que tendrá una conexión a Elche, lo que deja a Elche de la estación de Alicante o de paradas AVE a diez minutos. Porque es que además se construirá en ancho UIC con Cercanías y media distancia a toda hostia junto con los de largo recorrido. Con el billete del AVE encima tendrás gratis el Cercanías. Y no olvidemos la necesaria estación en Villena, a seis kilómetros del casco úrbano.
http://www.elmundo.es/elmundo/2011/02/15/alicante/1297789085.html
Acojonante, anda que hacen algo poco vistoso, unos cuantos ladrillos y no más, porque para el exitazo que va a tener no creo que haga falta más. ¿A cuanto está? ¿A cuarenta kilómetros de Alicante? ¿Quince millones de euros? Dicen que es una estación sostenible... ¡Iros todos a tomar por el culo!
Mirad que poquita cosa la estación de Elche:
Con su cafetería cerrada los 365 días del año, por supuesto. Por cierto también está el dilema del AVE a Soria, se dice que construir una estación en Medinaceli dentro de ese ramal es factible.
¿Pero para qué coño sirve? ¿Se unen ahí las que vienen de Madrid y las que van a Murcia? Es que quieren después conectarla con la estación de Elche para el Cercanías... ¡Joder que no la va a usar ni su puta madre! Es que después en unos años quieren hacer lo del tren de la costa que llevará el AVE a Benidorm... ¿Cuantas paradas AVE quieren poner en Alicante? Es que después está el proyecto del tren de la costa, que tendrá una conexión a Elche, lo que deja a Elche de la estación de Alicante o de paradas AVE a diez minutos. Porque es que además se construirá en ancho UIC con Cercanías y media distancia a toda hostia junto con los de largo recorrido. Con el billete del AVE encima tendrás gratis el Cercanías. Y no olvidemos la necesaria estación en Villena, a seis kilómetros del casco úrbano.
http://www.elmundo.es/elmundo/2011/02/15/alicante/1297789085.html
Acojonante, anda que hacen algo poco vistoso, unos cuantos ladrillos y no más, porque para el exitazo que va a tener no creo que haga falta más. ¿A cuanto está? ¿A cuarenta kilómetros de Alicante? ¿Quince millones de euros? Dicen que es una estación sostenible... ¡Iros todos a tomar por el culo!
Mirad que poquita cosa la estación de Elche:
Con su cafetería cerrada los 365 días del año, por supuesto. Por cierto también está el dilema del AVE a Soria, se dice que construir una estación en Medinaceli dentro de ese ramal es factible.
Última edición:
Respuesta: nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
No daré muchos detalles, pero un día charlando con un maquinista que conozco de un par de ocasiones, me comentaba que en una conocida estación de mercancías, maniobrando, se "abrieron" las vías, vamos, que estaban podridas las traviesas y los carriles se separaron, quedando esos ejes de la locomotora descarrilados.
Todo lo que no es AVE es secundario y de mantenimiento, lo justo. En algunos casos está sirviendo para ir tirando y en otros se arreglan las cosas según se van rompiendo, pero puedo decir de primera mano que de una patadita con el pie al perfil de la traviesa, se ha hecho ésta añicos bajo mi estupefacta mirada... real como la vida misma.
Y hay limitaciones que se suponían eran temporales, y en cambio llevan años en varios puntos de este país.La noticia es de finales de julio pero es un indicativo del deterioro de las lineas secundarias.
heraldo
No daré muchos detalles, pero un día charlando con un maquinista que conozco de un par de ocasiones, me comentaba que en una conocida estación de mercancías, maniobrando, se "abrieron" las vías, vamos, que estaban podridas las traviesas y los carriles se separaron, quedando esos ejes de la locomotora descarrilados.
Todo lo que no es AVE es secundario y de mantenimiento, lo justo. En algunos casos está sirviendo para ir tirando y en otros se arreglan las cosas según se van rompiendo, pero puedo decir de primera mano que de una patadita con el pie al perfil de la traviesa, se ha hecho ésta añicos bajo mi estupefacta mirada... real como la vida misma.
Respuesta: nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
Ése y otros incidentes no sale en ninguna parte si la prensa no se entera de forma externa, o dicho de otra forma, que nadie llama a los periódicos para que cubran la noticia de tu propia cagada.
Ése y otros incidentes no sale en ninguna parte si la prensa no se entera de forma externa, o dicho de otra forma, que nadie llama a los periódicos para que cubran la noticia de tu propia cagada.
Respuesta: nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
Los catalanes os quedáis con la mayoría de inversiones del Corredor Mediterráneo... Qué malos sois...
Joder lo lógico es que se empiece por donde más se va a usar (Cataluña - Francia de momento) y después ir bajando según haya pasta. Además a Valencia también va lo del Tren de la Costa para llevar el AVE a Benidorm...
http://www.larazon.es/noticia/7452-cataluna-se-come-la-inversion-para-2011-del-corredor-mediterraneo
Los catalanes os quedáis con la mayoría de inversiones del Corredor Mediterráneo... Qué malos sois...
Joder lo lógico es que se empiece por donde más se va a usar (Cataluña - Francia de momento) y después ir bajando según haya pasta. Además a Valencia también va lo del Tren de la Costa para llevar el AVE a Benidorm...
http://www.larazon.es/noticia/7452-cataluna-se-come-la-inversion-para-2011-del-corredor-mediterraneo
Respuesta: nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
Mañana, 10 de Septiembre de 2011, será el último día en el que circulará el Arco García Lorca, único tren diurno formado por locomotora+coches que cruza media España y une Cataluña con Andalucía y Extremadura.
El día 11, en su lugar, habrá un servicio Alaris en doble, siendo imprescindible realizar trasbordo en Linares-Baeza para los pasajeros que tengan como destino Andalucía Oriental y Extremadura, cosa que con el García Lorca no era necesario.
Así que si mañana alguno quiere ir a decirle "adiós" o hacerle una fotillo... ya sabe, mañana será la última oportunidad y lo perderemos para siempre.
A mi personalmente no me dicen mucho los trenes de pasajeros, pero alguna que otra foto le hice este mismo año:
Mañana, 10 de Septiembre de 2011, será el último día en el que circulará el Arco García Lorca, único tren diurno formado por locomotora+coches que cruza media España y une Cataluña con Andalucía y Extremadura.
El día 11, en su lugar, habrá un servicio Alaris en doble, siendo imprescindible realizar trasbordo en Linares-Baeza para los pasajeros que tengan como destino Andalucía Oriental y Extremadura, cosa que con el García Lorca no era necesario.
Así que si mañana alguno quiere ir a decirle "adiós" o hacerle una fotillo... ya sabe, mañana será la última oportunidad y lo perderemos para siempre.
A mi personalmente no me dicen mucho los trenes de pasajeros, pero alguna que otra foto le hice este mismo año:
Edgtho
Miembro habitual
Respuesta: nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
los cangrejos van como nosotros y no nosotros como los cangrejos
los cangrejos van como nosotros y no nosotros como los cangrejos
Edgtho
Miembro habitual
Respuesta: nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
Cachis, te hubiese compensado a base de cervezas pero si. Yo que las ultimas veces que he ido a Madrid por motivos no moteros, lo he hecho en tren y si, caro caro, se empeñan en hundir el tren y mientras subvencionan lineas aereas para...
Cachis, te hubiese compensado a base de cervezas pero si. Yo que las ultimas veces que he ido a Madrid por motivos no moteros, lo he hecho en tren y si, caro caro, se empeñan en hundir el tren y mientras subvencionan lineas aereas para...
Respuesta: nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
Es que sesenta euros, ya está bien... Y eso que es público y que en teoría tiene que ir en parte subvencionado (no es AVE oficial) es Alvia... Después Renfe.es es más cara que ninguna para sus propios billetes. El avión salía 30 euros + propina del comandante + propina para las azafatas + propina para O´Leary, más tasas, más impuestos, más un x por pagar con tarjeta... ¡Por pagar con tarjeta!
En fin, que sí, que se lo están cargando.
Es que sesenta euros, ya está bien... Y eso que es público y que en teoría tiene que ir en parte subvencionado (no es AVE oficial) es Alvia... Después Renfe.es es más cara que ninguna para sus propios billetes. El avión salía 30 euros + propina del comandante + propina para las azafatas + propina para O´Leary, más tasas, más impuestos, más un x por pagar con tarjeta... ¡Por pagar con tarjeta!
En fin, que sí, que se lo están cargando.
Respuesta: nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
Todavía estoy que no lo asimilo. Imprescindible ver en HD:
THE RAILWAY MUSEUM around 6minutes with Steadicamã€HD Video】鉄é“åšç‰©é¤¨ - YouTube
Tienen hasta un TECO dentro del museo...
Todavía estoy que no lo asimilo. Imprescindible ver en HD:
THE RAILWAY MUSEUM around 6minutes with Steadicamã€HD Video】鉄é“åšç‰©é¤¨ - YouTube
Tienen hasta un TECO dentro del museo...
Edgtho
Miembro habitual
Respuesta: nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
y se queda corto.... mataria por un museo asi en España
y se queda corto.... mataria por un museo asi en España