nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)

Inauguramos el AVE entre Estambul y Ankara.

Los de CAF se han matado a pensar con el tren. Un serie 120 de Renfe y andando, as usual.

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Por cierto, y esto de que en tu billete ponga EUROMED y luego veas que en los vagones pone ALVIA es muy normal? :mmmh
 
Joder, ya hay que ser cutres para repetir el diseño. Pero vamos, es CAF. Les habrá dejado el precio por los suelos y ni le habrá diferenciado el exterior, aunque sea el interior prácticamente lo mismo. Sobre esta serie me parece que iba el Oaris que han encasquetado en el pedido de Renfe.
 
Seaker dijo:
Es el mismo tren. Es el nombre del servicio del Mediterráneo, nada más.
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No es igual. Por ejemplo, cuando es Euromed tienes enchufes en los asientos para cargar tus cacharros. El diseño es más moderno, más cómodo y diría que se nota más suave.

Alvia no tiene nada de eso.
 
Habrá sido prestado ese en partícular con otra serie de Renfe. Creía que era operado por la Serie 130 (Patitos). Hace años, antes de tunearlos para el AVE a Tolousse y a Marsella, eran operados por la Serie 101 (serie 100 en Ibérico). :roto2
 
Seaker dijo:
Inauguramos el AVE entre Estambul y Ankara.

Los de CAF se han matado a pensar con el tren. Un serie 120 de Renfe y andando, as usual.
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¿Pero tú qué quieres... que cada vez que se hace un concurso se haga un diseño de tren nuevo?

Yo no veo el problema, independientemente de que el tren me guste más o menos, pero eso es cuestión de que los turcos en el pliego de condiciones del concurso pongan "y que sea bonito", y arreglado.
 
Última edición:
CAF es especialista en eso. Mira los trenes de Metro en las distintas ciudades. En Madrid nos hacen trenes aerodinámicos del estudio Pininfarina, muy útiles en túnel.
 
Yo de verdad que no veo problema en rentabilizar un diseño al máximo, si te sirve para ganar concursos, pues mira... si funciona no lo arregles, que dicen.
 
Desde la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento están pidiendo que se haga el AVE a Barajas. Para que tal cosa fuera posible y viable, habría que terminar el túnel entre Atocha y Chamartín UIC (escavado y abandonado a su suerte), y acondicionar la plataforma del Cercanías chapuza que ya llega a la Terminal 4. Ya se sabe que se hizo la estación con triple carril y a la entrada, cuesta arriba hay una zona neutra para cambiar los voltios.

Muy bonito. Osea una chapuza. No es solo lo que tienen planificado, sino lo que no hicieron. Una línea de AVE a Barajas no es mala idea, así como de trenes regionales o larga distancia... si existiera infraestructura preparada para ello. Me explico. ¿Por qué hacer una estación con dos vías en Barajas pudiendo haber hecho una de seis? ¿Qué sentido tiene Barajas como estación termino cuando podría ser una estación pasante, por ejemplo de una línea Sevilla - Barcelona?

Lo que no tiene sentido es el AVE pasando por Atocha obligatoriamente, lo lógico y normal en los setenta o los sesenta habría sido construir variantes por la zona, ahora el coste es astronómico. Comparan con el Aeropuerto de Frankfurt, con una estación término que no hace más que ser una limitación.
 
El AVE a Barajas tendría sentido si fuera una estación pasante. Tardando media hora en cercanías hasta Atocha es una gilipollez mayúscula.
 
Pero para hacerla pasante, además de arreglar la gilipollez mayúscula de lo que tienen pensado, la inversión sería desorbitada para conectarla a algún sitio.
 
Estoy mirando trenes para ir y volver de Madrid el finde del 10 de Octubre y en todos los buscadores me sale el AVE, pero ojo ninguno sale para Alicante por la tarde a no ser que pille un único tren nocturno. Y todo por supuesto por unos 80/90 pavos mínimo telita ehh
 
¿Cómo es eso? Lo hablábais el otro día... Pero ¿cómo se come eso de que no haya trenes a Alicante?
 
Quiero ir al aniversario del ejercito del aire que es el Sábado 11 en la base de Torrejón de Ardoz. Empieza a las 10.00 y termina a las 19.00. Imposible cuadrar horarios con cercanías. Vamos a ver que la web de renfe me parece que es un poco troll, haciendo la búsqueda ahora me sale un ave y un alvia por la mañana y otra vez la parejita por la tarde. Pero el único que podría cuadrarme es el AVE por la tarde que sale a las 19.20 JE 20 minutos para ir de Torrejón a Atocha :mparto y entrar en el tren. :atope

Y ojo que por la mañana es imposible también el único tren que sale con destino madrid llega a las 9.58 (sic), y me tendría que teletransportar a Torrejón parece ser. Mosquea porque el día anterior sale un tren a las 06.00 con llegada a las 08.30

Pero es que el avión es otro tanto de lo mismo, ningún avión me deja por la mañana a tiempo y sale un único avión de AirNostrum a las 21.35

Y eso que no he contado con hotel si tuviera que llegar el viernes y el traslado de taxi/cercanias de un sitio a otro
 
A ver, la Web de Renfe pasatela por el arco del triunfo. Seguramente tengas trenes AVE cada dos horas. Si no salen es su problema. Con el horario del Cercanías, lo mismo... Ni lo mires, joder... Te vas a la estación de Cercanías, vía 2 creo, y por ahí pasan los trenes a Alcalá/Guadalajara que te dejan en Torrejón. No vas a tener que esperar mucho.
 
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