nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)

Ya os puse una vez este enlace sobre el curioso proyecto tranviario en la bahía de Cadiz. La madre de todas las chapuzas.

http://politikon.es/2014/08/19/una-de-esas-infraestructuras-el-tranvia-de-cadiz/

225 millones invertidos de momento en una obra de la que nadie quiere hacerse cargo, que hay que rehacerla entera y que no vale absolutamente para nada. Un tranvía interurbano para unir Cádiz con Chiclana y San Fernando, donde ya hay Cercanías... Un tranvía sobre el ya de por si deprimente Puente de Manterola, que lleva años de retraso... Pues bien, resulta que el tranvía ya no pasa por el puente ni por ningún lado después de broncas entre Fomento y la Junta. Sí, está construido por el puente, pero ya no va por el puente y volverán a quitar la infraestructura.

http://www.lavozdigital.es/cadiz-provincia/201503/20/puente-tranvia-contrato-20150319213132-pr.html

Nadie sabe nada cuando va a votar.



:roto2
 
Un tren japonés logra alcanzar una velocidad de 600 kilómetros por hora.

Es de esos de levitacion magnetica.

http://www.expansion.com/empresas/transporte/2015/04/16/552f973422601d99398b456d.html

El-tren-japones-que-viaja-a-ve_54430086600_53699622600_601_341.jpg
 
Y más podría coger. Veo absurdo el tema este japonés de construir el Maglev. Es carísimo, y aunque tengan dinero, hostias... Ya hay tren bala.



 
Supongo que la economía de escala acabaría abaratando el cacharro y si alguien se lo puede permitir por demanda del servicio es Japón. Otra cosa es la sacada de chorra del aeropuerto de Shanghai.


Enviado con dos pelotas desde una Olivetti
 
TheReeler dijo:
Levitación magnética... nunca entendí porque le llaman "tren", si no lo es.
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A mí me parece un conjunto de vehículos avanzando conjuntamente, remolcados o motorizados, constituyendo una unidad de transporte. Lo que venía a ser (en el original francés/inglés) un tren o convoy.

Por otro lado, se desliza sobre raíles, ¿no?
 
Última edición:
Más que remolcado o motorizado, es un eje magnético que hace volar y moverse a esos vehículos.
 
Pero es propulsado, ya sea directamente por acción del sistema de suspensión electromagnética o por algún tipo de motor.
 
Un tranvía no es un tren.
Un funicular no es un tren.

Buscando los tres pies al gato sí que encajaría, aunque personalmente no me cuadra.
 
La parte de la definición que habla de "locomotora" está obsoleta por una parte (hay automotores) y es discutible por otra (en los diccionarios ingleses o franceses no hablan para nada del sistema de tracción: lo que define al railway/ferrocarril/chemin de fer es la vía férrea, los raíles).

PD: en México al tranvía lo llaman, simplemente, "tren", por liarla más, y la RAE define al tranvía como "ferrocarril", a bocajarro. :diablillo
 
Es curioso como "ferrocarril", etimológicamente significa via ferrea, pero sin embargo, se refiere al medio de transporte que corre sobre ella, también conocido como "tren".

De hecho, a la via ferrea también se le llama "linea del ferrocarril", lo cual sería una redundancia evidente.

Nada, solo era una curiosidad del lenguaje.
 
Han pintado a la 333-321 de color gris oscuro al completo, a excepción de una línea morada a ambos lados de las cabinas. Sin logo ni letra alguna más allá de la matrícula del vehículo.

O la van a alquilar (aunque ya hay dos que tiene Conti y van con librea de Renfe) o la van a vinilizar con publicidad.
 
De rojo no porque se va a alquilar a una privada de aquí. Continental Rail ya tiene desde hace un par de meses la 333-319 y la 333-320, pero van con librea de Renfe Mercancías. Y a las privadas les faltan máquinas, sobre todo eléctricas, que salvo Comsa y la propia Renfe, nadie dispone de ellas.
 
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