NUEVO LÍMITE de Velocidad.....90 Km/h (secundarias) !!! Id comprando pedales!!!

Respuesta: NUEVO LÍMITE de Velocidad.....110 Km/h !!! Id comprando pedales!!!

a ver, no os dejéis engañar.

en alguna parte de este hilo postee lo que habían aumentado las multas.

De cabeza ,sino recuerdo mal, ir a 130 había subido de 100€ a 300€ Ahora quitarán la limitación y dejarán las multas " engordadas" y la plebe aplaudiendo con las orejas.
 
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Lo jodido es que el que venga detras no bajara la cuantia. Porque la pasta es la pasta, de izquierda o derecha. :(
 
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las elecciones me la sudan cuando serán, pero que no repitan estos por dios... que parecen una veleta...

Ya era hora que quitaran esta tonteria, lo mejor una victima de accidente ayer en tve diciendo que así habia menos accidentes y menos graves, como si los 10 km/h hicieran mucho... No tenia mucho sentido pagar por ir a 10Km/h más que la carretera que va paralela a la autopista.

Por cierto se sabe el ahorr? se conoce el dueño de la empresa que se lleva los 600.000 €?
 
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a ver, no os dejéis engañar.

en alguna parte de este hilo postee lo que habían aumentado las multas.

De cabeza ,sino recuerdo mal, ir a 130 había subido de 100€ a 300€ Ahora quitarán la limitación y dejarán las multas " engordadas" y la plebe aplaudiendo con las orejas.

¿Seran capaces de hacer eso?, lo suyo es que si volvemos a 120, la cuantia de las multas tambien fuese la de antes.Si no es asi, seria de traca
 
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Dicen que el ahorro ha sido de 450 millones de euros.... claro y yo voy y me lo creo. Incluyen en ese montante lo "ahorrado" con las multas??? Porque vamos primero esta que la gasolina siguio subiendo el precio, despues que la gente seguia yendo a 120 (o mas y de ahi las multas) y despues que hay bastante menos trafico en las carreteras pero no parece que de esa impresion. Por que no? pues porque los cuatro gatos que si respetaban el 110 terminaba formando aglomeraciones que junto con el intenso trafico de camiones hacia que todos fueramos juntitos pero claro despues te encontrabas un buen trecho de la carretera completamente vacio.

Osea que menos lobos, esas cifras no se las creen ni ellos.
 
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Jajaj otra reculá del bobierno. Al menos esta es para bien.

La asociación de conductores esta pidiendo ahora subir a 130, pero es claramente INSUFICIENTE. Fuera caretas. En la autopista nadie va por debajo de 160 km/h. Ya es hora de legalizar lo que todo el mundo hace, como el cannabis en Amsterdam. :palmas
 
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Jajaj otra reculá del bobierno. Al menos esta es para bien.

La asociación de conductores esta pidiendo ahora subir a 130, pero es claramente INSUFICIENTE. Fuera caretas. En la autopista nadie va por debajo de 160 km/h. Ya es hora de legalizar lo que todo el mundo hace, como el cannabis en Amsterdam. :palmas

todo el mundo no lo hace, porque excepto en el centro de españa en la mayoria de autopistas y autovias del extrarradio si vas a 160 es poner en riesgo tu vida.
 
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Mi BMW Z3 Roadster no piensa lo mismo.

Está triste por las medidas del bobierno, pero esta nueva marcha atrás ha sido como meterle un bote de Prozac en el deposito.

Mi propuesta es 120 km/h para el carril de las nenas y de 160 para el central e izquierdo. Contentos todos.
 
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Datos de la propia DGT para reflexionar:
- Entre marzo y mayo del año 2010, el número de víctimas mortales en las carreteras fue de 41. El límite legal de velocidad era de 120 Km/h.
- Entre marzo y mayo de este año 2011, el número de víctimas mortales en las carreteras ha sido de 79. El límite legal de velocidad era de 110 Km/h.

Ambas cifras de víctimas proporcionadas por la DGT, no tienen el desglose de cuales fueron en autovía o autopista (límite de 120 en 2010, límite de 110 en 2011) y las que lo fueron en carreteras convencionales de distinto tipo (caminos de cabras, locales, autonómicas o nacionales), con limitaciones máximas que van desde los 80 a los 100 Km/h.

Otro dato para la reflexión: A las pocas semanas de implantar el nuevo límite de 110, el congreso aprueba por amplia mayoría que se suprima el límite de 80 Km/h a los conductores noveles, pasando estos a conducir con los límites máximos que permiten nuestras leyes viales.
El número de conductores noveles en abril de 2011 era de algo más de un millón.

La reflexión es la siguiente: Si la medida de reducir el límite de velocidad de 120 a 110, era para "ahorrar energía", cómo es que se elimina a más de un millón de conductores nuevos el límite de 80, y se les permite sobrepasar estos límites con el consiguiente aumento del consumo de combustible que conlleva :inaudito.
 
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Medio Ambiente se inclina también por limitar la velocidad máxima de circulación en la periferia de la ciudad por medio de un sistema de velocidad variable según el cual durante las horas de máximo tráfico la velocidad máxima se reduce a 80 kilómetros/hora. En las horas con menor volumen de tráfico (mediodía, noche) se incrementa hasta 110 kilómetros/hora.

Sobre el transporte público, se apuesta por mejorar la frecuencia y velocidad de las redes de Cercanías, tranvías, metros y autobuses interurbano, por carriles bus en vías interurbanas para aumentar la velocidad de transporte; incentivos económicos en los títulos de transporte público e incluirlo en la negociación de los convenios.
Medidas aplicables a ciudades como Madrid o Barcelona. Esto en Soria, Teruel o Palencia por poner unos ejemplos, parecería un chiste de mal gusto.
 
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Lo dicho medidas aplicable a ciudades muy grandes, y de todas maneras pensandolo bien no estaria mal su aplicacion siempre y cuando se garantizase un transporte publico como dios manda. Pero es una utopia pensar en eso, se quedara como medida recaudatoria. Y mas si pensamos que gran parte las ciudades esta pensada para coger el coche hasta para ir al parque.
 
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lo que no tiene sentido de estas medidas es que se apliquen en ambos sentidos...

Si lo que quieres es racionalizar el trafico me parece bien que limites la entrada, pero coñe, no limites la salida que te interesa que los coches salgan rapido.
 
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Pues yo digo que se metan esas medidas de "reducción" por donde más les escuece.
 
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euribor-velocidad.jpg
 
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Aquí el único beneficiado de la PAYASADA esta de las velocidades ha sido el o los dueños de las empresas que se dedicaron a la fabricación, colocado y posterior retirada de las pegatinas.

Lo que tenían que hacer, y esto ya en toda europa, es PROHIBIR que se fabriquen coches que corran más de 140 (un márgen de 20 km/h para emergencias creo que es más que suficiente). Si está prohibido superar una velocidad, lo que no es de recibo es que los fabricantes lo faciliten. El que quiera correr, que se apunte a la F1, como el Alonso.
 
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Aquí el único beneficiado de la PAYASADA esta de las velocidades ha sido el o los dueños de las empresas que se dedicaron a la fabricación, colocado y posterior retirada de las pegatinas.

Lo que tenían que hacer, y esto ya en toda europa, es PROHIBIR que se fabriquen coches que corran más de 140 (un márgen de 20 km/h para emergencias creo que es más que suficiente). Si está prohibido superar una velocidad, lo que no es de recibo es que los fabricantes lo faciliten. El que quiera correr, que se apunte a la F1, como el Alonso.

Si pero si con tu coche te vas a alemania no incumplirias ninguna norma.
Por cierto lo que deberian hacer es poner las velocidades acordes con las carreteras y de paso dejarse unos eurillos en arreglarlas que hay algunas que dan verguenza ajena...
Mucho culpar a los que corren pero solo miran la paja en el ojo ajeno, porque deberian reflexionar sobre las vergonzosas carreteras secundarias que hay en este pais.
 
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En autopista, no.

Manu1oo1
 
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Pues entonces su grado de civismo superará al del resto de europa, porque tampoco creo que vayan a 200.
 
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Las limitaciones, entonces, deberían ir por país, igual que algunos estándares de seguridad.
 
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Aunque está en catalán, he encotrado la noticia que pondrán OTRO adhesivo para tapar el de 110... surrealista: clic.

Edito: En castellano, aquí
 
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Es que quitar el ya puesto es un trabajo de chinos. De todas formas,he leído que ya podían haber pasado desde un principio a señales de plástico, que se usan en otros paises, y su coste es poco más que el de la pegatina de marras. Ahora hubieran colocado de nuevo las que quitaron, y listos. La solución actual, después de dos o tres veranitos e inviernos cañeros, resultará en la necesidad de tirar a la basura todos los indicadores actuales y tener que poner nuevos...

Manu1oo1
 
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