El Gobierno social-podemoide de Sánchez

Pues yo estoy feliz que se hayan ido esos esclavistas de Deliveroo, si toleramos que empresas asi hagan esos abusos acabaran dandonos por el culo las demas y ademas aun tendremos que darle las gracias porque " crean empleo".
 
Pues ya dejaron Alemania hace un par de años tengo entendido. La culpa fue de Podemos por supuesto.

Me da que esta empresa no es muy competitiva que digamos. Como les pidas que ofrezcan unas condiciones medio decentes para los currelas deja de ser rentable y se va a pique.

De todas formas yo estoy a favor de que se queden con sus condiciones leoninas si es a cambio de que los foreros que están despotricando se vayan a currar con ellos. Si se cumple esa condición yo encantado y firmo con sangre.



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Si ser mujer es un constructo social, los caprichos no deben ir al 21 por ciento?

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Reacciones: WRC
¿Y los productos de higiene masculina para los que nos sentimos mujer pero tenemos barba? ¿Eh?
 
La oposición más furibunda de Europa hace tiempo que te hubiera metido cuatro tiros en el pecho, pedazo de cabrón.
 
Gorobei dijo:
Lo de Deliveroo es el típico win win de la izquierda podemita cuando "evalúan" los éxitos de sus políticas: ¿que Deliveroo se queda y aplantilla a todos sus riders? Éxito, nuestras regulaciones son buenas. ¿Qué se va del país por los costes? Éxito también, no los queremos. Explotadores.

En fin, #nosepodiasaber
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A ver a ver a ver.

1. No se van de España. Se han marcado un farol/ultimatum/extorsión mediática/amenaza o como queráis llamarlo y por lo que os leo, les ha funcionado.

2. Deliveroo es la típica empresa buitre a la que si le permitieras condiciones de esclavitud las usaría sin importar qué.

Luego está que las cosas no son blancas o negras. Si a Deliveroo le permites tener a gente trabajando sin contrato, ¿por qué no se lo permites a otras empresas? Y vaya por delante que no sé cual sería la mejor solución para todos, pero DUDO que esta sea la que plantee una empresa como esta.
 
Añado:
Glovo anunció que se quedaba en España tras la ley rider. La plataforma seguirá operando con una flota del 80% de mensajeros autónomos, a quienes dará más flexibilidad y el 20% de riders asalariados. Uber Eats está probando modelos de subcontratación con los que Just Eat lleva años trabajando.
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