Respuesta: El hilo de MTB/BTT
El objetivo es no tener que parar en medio de una ruta a arreglar un pinchazo. Y los medios posibles son:
- tubless con líquido antipinchazos (lo mejor en cuanto a eficacia, pero no infalible, las rajas no se arreglan)
- cámaras con líquido antipinchazos (muy efizaz con pinchos pequeños)
- bandas de protección antipinchazos (tira de kevlar entre cámara y cubierta, que es eficaz contra abrojos y similares, nada más).
Qué es lo mejor para cada uno, depende mucho del terreno por donde vayas.
Todas las soluciones añaden peso a tu bici. Cuánto quieras añadir es ya una decisión personal.
Las cámaras antipinchazo añaden peso a razón de 310-320 gramos (each!). Como todos los sistemas con líquido, se basa en que la presión del aire saliendo del agujerito acumula un líquido viscoso, generalmente reforzado con limaduras de goma o similares para "hacer masa", que al contacto con el aire exterior, polimeriza rápidamente y se sella. En tubeless hay un vídeo en foromtb de un mediovecino mío en que probaba a sellar un agujero de 5 mm (medio cm!) hecho con un destornillador y lo sella sin problemas. En cámara con líquido no llega a tanto, pero la inmensa mayoría de pinchazos (abrojos, zarzas, espinos etc) te los sellará sin problemas sin interrumpir tu ruta y tener que desmontarlo todo y poner un parche. En todo caso te tocará hinchar 1 o más veces para completar el sellado y punto pelota.
Las más ligeras, eficaces y baratas son las Air Lock de Specialized. Yo en la que vendo llevo las del Decathlon (que pesan probablemente más) y no he pinchado desde enero.... o si lo he hecho no me he enterado. En la buena llevo las de Slime, más caras que las Specialized y las de Btwin, pero que ví en la estantería de la tienda y pedí instintivamente por el buen resultado que le he visto al Picafo. Le vinieron con la bici y le he visto delante de mí sacar dos o tres abrojos de la cubierta, para que de inmediato un líquido color "verde Fukushima" supurase y sellase el pinchazo en cuestión de segundos.
Lo malo es que los líquidos "caducan", se resecan y pierden propiedades y eso quiere decir que hay que poner 1 cámara por rueda cada cierto tiempo.
La alternativa fetén es el tubeless, que además te permite rodar con presiones bajísimas y eliminar el peso de la cámara. Como líquido sellante se usa imprimación de latex (de venta en L&M y tiendas de pinturas) rebajada con agua (1 parte de latex x 2 o 3 de agua) + ralladura de goma + pimentón
(dulce o picante, al gusto del consumidor
). El coste de todo ello viene a ser entre irrisorio y ridículo y la facilidad de preparación completa. Aquí rellenar o cambiar el mejunje cada x meses es fácil y barato. La gran desventaja de esto es que para hinchar la primera vez (talonar la cubierta) y en medio del monte si destalonas, con bomba de mano es materialmente imposible. Y con una de taller, también. Necesitas compresor (gasolinera) o una bombona de CO2 si estás en ruta.... (no te asustes, no visualices una bombona de acetileno de soldador, ni la del abuelete con problemas de aparato respiratorio, son unas pequeñas, "monodosis" por rueda que pesan pocos gramos y de tamaño son como una bala de rifle....)