En cuanto salga los combustibles sintéticos y los de cero emisiones CO2 (que ya están en ello) hablamos.
Como digo siempre, hay que tener en cuenta que Tesla entrega el grueso de sus coches en euros en el último mes del trimestre. Diciembre no es un buen mes para comparar.
Las ventas de coches eléctricos superan por primera vez a los diésel en Europa
El pasado mes de diciembre se registró un acontecimiento inaudito hasta la fecha en el mercado automovilístico: por primera vez, en Europa se vendieron más coches eléctricos que coches diésel, alcanzando las 176.000 unidades frente a las 160.000 de coches de gasóleo.www.hibridosyelectricos.com
En España fueron los híbridos (en general) los que superaron a los diésel, pero en Europa son directamente los eléctricos a batería (BEV) los que superan a los diésel, 176K por 160K.
¡¡¡¡DECENIOS!!!!
Jajajajajaja... ¿Pero tú estás seguro de que no eres sevillano?
En 80 años seguirán habiendo motores a combustión. Una transición de este calibre la marcan los tempos de la industria y la tecnología y no la política.¡¡¡¡DECENIOS!!!!
¡Otra apuesta!
Bueno, de esta paso porque es muy difícil de establecer y algunos camiones seguirán circulando, pero... ¿Decenios?
Porque eso no suena a que con decenios hayas querido decir "20 años justos". ¿Qué son decenios? ¿30... 40 años?
Jajajajajaja... ¿Pero tú estás seguro de que no eres sevillano?
). No claro, pero ya lo están haciendo. ¡Desde hace años! ()
Te lo vuelvo a resumir en dos líneas.Tanto @krell4u como @WRC , los árboles no os dejan ver el bosque. ¡Qué todo eso da igual! Da igual que yo esté equivocado, lo estéis vosotros o lo estemos todos. Da igual si al final desaparece el diésel o dura decenios o, ¿por qué no? milenios, ya puestos a exagerar. ¡No lo verán ni los morloks!
El problema no es ese, sino el derivado del objetivo de descarbonización y su planificación trazados desde Bruselas y que ya lleva años impulsando. Como todos sabéis el plan establece una serie de limitaciones en las emisiones mediante diversos programas a cumplir por tramos en diversos plazos. Para alcanzar el objetivo se establecen subvenciones por un lado, normativas, regulaciones por otro y -finalmente- multas para aquellos que no los alcancen. Normativas de emisiones cada vez más estrictas como el Euro 7. Límites de emisiones por vehículos vendidos con sus correspondientes multas a cada año mayores para los fabricantes si los superan. O electrifican o compran derechos de emisión temporalmente mientras puedan. Eso repecute en los precios de los coches a pagar por los ciudadanos, a los cuales se añaden el alza de impuestos como el de matriculación o nuevos como el de emisiones de CO2, así como todo tipo de restricciones a la movilidad como las ZBE que van a ir en aumento año tras año.
Todas esas medidas están repercutiendo desde hace tiempo en nuestros bolsillos y en nuestra movilidad. No dentro de unos años sino ahora. Pero eso sí, los camiones dispondrán de diésel por los siglos de los siglos, hasta que los transportistas se tengan que endeudar de por vida para poder pagar su camión diésel.
Aquí bien que os podría decir, ¿Pero no os dais cuenta? Las trabas, molestias, impuestos, restricciones no los van a poner en los próximos decenios. No. Los están poniendo desde hace años. Y cada vez serán peores. Da igual si al final Europa recula como si no (que opino que no) porque mientras tanto estamos y estaremos sufriendo las consecuencias de las decisiones que ya han tomado y los objetivos que se han propuesto.
Pero oye, sí, que todo eso es imposible, no lo pueden hacer (
Yo no noto nada. Sigo yendo en un diésel igual que hace 20 años, consumiendo menos que un gasolina. No tengo ninguna restricción. No me está afectando actualmente nada.
Yo no digo que no esté ocurriendo nada, pero todavía no es lo suficientemente significativo para que afecte de una manera drástica, a excepción de los coches relativamente antiguos.Menudo argumento:
Como a ti particularmente no te afecta... es que no ocurre nada.... ni a la industria tampoco. La industria está encantada con el panorama actual.
¿Y a los pobres camioneros mayores que no los dejan entrar con sus camiones/camionetas/furgonetas para repartir en las grandes ciudades y no pueden comprarse uno porque no lo amortizan ni les compensa? No creo que lo vean igual que tú. Y es solo un ejemplo.
¡Venga, por favor!
PD: A mí tampoco me afecta y también tengo un coche de 20 años y diésel, ¡qué casualidad!, pero no pienso tan egoístamente.
Ver el archivo adjunto 34429
PD2: Por cierto, ¿Reus, cuántos habitantes tiene? ¿Más de 50.000, no?
Exacto. La UE ha tomado una decisión y afrontará las consecuencias. Los "no se atreverán", "acabarán cediendo"... antes me los creía, pero ya no. La prueba la tenemos con la gestión de la pandemia, les importa tres cojones las consecuencias de sus decisiones, si se tienen que arruinar personas, negocios o sectores al completo, les da lo mismo.
Se dice, pero no es cierto. Con 170CV, 1.500 kilos de peso + equipaje + ocupantes, medias de +120 km/h, el consumo que saco es de 5.x l/100km.
Repito. Una decisión política puede cambiarse...y al final (en mi opinión), Europa deberá desacelerar en su proceso de eliminar los combustibles fósiles.
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