Ok, créditos, no subvenciones.
Y sí, es un tema de voluntad, pero no de los fabricantes de coches.
Es decir, la infraestructura de recarga no debería ser "competencia" de los fabricantes de coches, no es el modelo correcto.
El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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Ok, créditos, no subvenciones.
Y sí, es un tema de voluntad, pero no de los fabricantes de coches.
Es decir, la infraestructura de recarga no debería ser "competencia" de los fabricantes de coches, no es el modelo correcto.
Evidentemente, él cuenta con ese Tesla Roadster (dos en realidad), uno lo usará para pagar los impuestos y que el otro le salga gratis (ya lo dijo en otro vídeo hace tiempo), pero sin duda, lo que le ha salido redondo es el negocio.
Pero lo mejor del vídeo, para los que no lo habéis visto, es cuando defiende los motivos de porque ha pillado el autopilot básico en lugar del que tenía antes... y ahí lo van a crujir los fanáticos de la conducción autónoma, la verdad es que sin saber de primera mano cómo es cada uno de ellos, es muy revelador que un TeslaBoy como él eche pestes del AP que tenía en el Performance.
En esto podría estar de acuerdo (aunque podría discutirlo en un concepto más amplio), pero con la realidad que hay yo lo veo el camino más recto.
Los fabricantes saben cómo funciona el mundo y que esta es unas opción para vender mejor tus coches, y además puede ser otra vía de negocio. Que tener una red de recarga también tiene cosas buenas, no es solo "un gasto".
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Por lo que yo se, si empresas y gobiernos se ponen, tendremos una red de supercargadores en menos de cinco años. Proyectos ya hay, las electricas grandes estan preparadas para el pistoletazo de salida y no salen porque no hay demanda, ahora no les sale rentable. En cuanto haya que hacerlo veréis como esto se pone en marcha (porque habrá ingresos detras, no por otra cosa). Solo tengo dudas en las redes de Fenosa e hidrocantabrico, que tradicionalmente invertian mucho menos.
Lo que pasa es que son raros los sectores (salvo las telco y alguna mas) que hacen toda la inversion al principio antes de que haya demanda y luego esperan que lleguen los usuarios, todas van de la mano poco a poco del mercado. Pero ya estan trabajando poco a poco para reforzar la red de distribucion para cuando se produzca el boom (solo iberdrola esta metiendo 27000 millones en renovar las redes para electrificar la economia y duplicará las renovables en 2025). Es su negocio y se estan preparando.
Lo que pasa es que son raros los sectores (salvo las telco y alguna mas) que hacen toda la inversion al principio antes de que haya demanda y luego esperan que lleguen los usuarios, todas van de la mano poco a poco del mercado. Pero ya estan trabajando poco a poco para reforzar la red de distribucion para cuando se produzca el boom (solo iberdrola esta metiendo 27000 millones en renovar las redes para electrificar la economia y duplicará las renovables en 2025). Es su negocio y se estan preparando.
Es decir, desde las administraciones nos "obligan a cambiar" hacia un modelo, donde empresas eléctricas saben que acabarán pillando cacho.
Es un negocio redondo para ellas, normal que inviertan cuando vean que la UE no echa el freno.
Yo también quiero un negocio así.
Es un negocio redondo para ellas, normal que inviertan cuando vean que la UE no echa el freno.
Yo también quiero un negocio así.
Es que el acceso a la electricidad es un bien básico.
Pero estoy contigo, nacionalicemos las eléctricas y así los que pillamos cacho somos nosotros.
LoJaume
Desafinando
Totalmente.
Entiendo lo que quieres decir y puede que a los fabricantes les "venga bien", pero no es el modelo que se debería seguir. No tiene sentido que cada fabricante haga una red de recarga. Por redundancia, por competencia, porque no todas puedan abarcar todo el espacio, porque no es su terreno, etc...
Que inicialmente Tesla lo hiciera así porque casi era el único actor dispuesto no significa que las demás deban hacer lo mismo.
No obstante, se "supone" que ya lo están haciendo porque para eso han creado Ionity (la más conocida) y demás empresas participadas por fabricantes.
En cualquier caso, el tema sigue estando muy verde, así que sea quien sea, que se ponga "las pilas".
Menuda tontería, ¿por ejemplo por la misma razón que los petrolheads no subvencionáis las gasolineras?
Esto es una mierda de argumento, lo pongo en la misma caja con los de krell.
Este otro post, sin embargo, es mucho más contestable.
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No no... En mis necesidades de movilidad no encaja, por eso no tengo coche, y cuando lo necesito lo alquilo.
Ni la de 500 km, pero ya he dicho muchas veces que me parece bien que sigas teniendo tus BMW y que puedas seguir conduciéndolos
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Así que no, no es un problema entre tú y yo. Como ya he dicho también muchas otras veces es un problema entre yo (o tú, o cualquiera que respire) y los miles de coches insulsos de la vida.
¿Esto va a acabar con Tesla? Porque Tesla también es "industria de la automoción". No. Esto solo acabará con la parte de la industria de la automoción que sigan empeñándose en seguir cómodamente apoltronados en su sillón. No me da nada de pena.
Hallowed
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A mi también me llamó la atención la rajada, sobre todo porque el ha defendido el Auto Pilot bastantes veces...
Por desgracia, "VOTA JUAN" también muestra como funcionan muchas cosas en la política.
Es que nosotros no pagamos nada, lo hacen empresas privadas porque ven negocio.
Menuda tontería, ¿por ejemplo por la misma razón que los petrolheads no subvencionáis las gasolineras?
Esto es una mierda de argumento, lo pongo en la misma caja con los de krell.
That's the point. ¿Por que he de pagar yo aunque sea una parte de la infraestructura de recarga con mis impuestos?
No, Tesla no forma parte de la industria de la automoción en Europa.
A mí me da igual, eso preguntáselo a los que dicen que no tienen que pagarlo las marcas porque no es el modelo correcto.
De la red de supercargadores de Tesla no has tenido que pagar ni un céntimo.
Que a mí me valen las dos cosas, ¿eh? Eres tú al que te incomoda, arréglalo con ellos.
Última edición:
¿Cómo que no? ¿Acaso no vende coches en Europa que tienen que cumplir la legislación?
Pfffffffff... Vaya mierda de argumento, TheReeler.
Además que te queda un mes o dos para que sí forme parte. Pero es que además da igual, porque sabes perfectamente que a Tesla no le afecta no porque no sea Europea.
Jajajajaja... Es que no hay por dónde pillarlo.
Te equivocas. Me importan y me afectan, y mucho.Lógicamente si no tienes coche, poco te importa las restricciones que se le aplican a... los coches
LoJaume
Desafinando
Yo diría que se trata de infraestructura básica, como pueden ser las propias vías de comunicación (que pagamos todos tengamos coche o no). Al final, la red de cargadores también será utilizada por el transporte público (de personas y mercancías).
¿Sí? ¿Que coches dices que has de achatarrar y perder? No me hagas reír.Te equivocas. Me importan y me afectan, y mucho.
A mí me da igual, eso preguntáselo a los que dicen que no tienen que pagarlo las marcas porque no es el modelo correcto.
Eso va por mi.
No tergiverses lo que digo, eh!
El modelo tampoco es que lo tengamos que pagar nosotros con nuestros impuestos. En eso estoy de acuerdo con @TheReeler. Así que no hace falta ni que me pregunte.
Que a mi en el fondo también me da igual, eh!, mientras sean empresas que se dediquen a hacerlo y evidentemente saquen un beneficio y no el estado con nuestros impuestos. Solo digo que veo más lógico que sean empresas del sector que no los fabricantes de coches. Pero oye, que si lo quieren hacer, mejor para ellos.
Como he dicho, lo "importante" es que alguien lo haga, sea quien sea, pero que no tengamos que pagarlo nosotros con nuestros impuestos.
krell4u
Miembro habitual
Me llamas y aquí estoyLo he dicho varias veces, y sabes que tiene todo el sentido del mundo. Pero alguien tiene que recoger el testigo de Manu en no dar su brazo a torcer. krell y tú os disputáis el trono.
Vaya montón de post. Los he leído en diagonal porque no tengo tiempo hoy.
Yo sigo en mis trece. No vamos a ver esa red de súper cargadores como mínimo hasta que comamos papillas. La apuesta de paella sigue en pie.
Pero nada, mañana empiezo mi “red” de viajes y voy a ir adelantando Teslas y eléctricos por la derecha, mientras el aire moldea mis canas al viento de la velocidad y la no necesidad de repostar
A mí me parece bien si lo hacen empresas, pero no me importa si parte de la infraestructura se paga de los impuestos.
Es un tema complejo si nos ponemos a discutirlo. Por ejemplo, ¿por qué la red de carreteras la tiene que mantener el estado y las de abastecimiento (electricidad o combustible, da igual) no. Si al fin y al cabo las dos son igual de necesarias para ir de A a B. ¿Queremos que todo lo gestionen empresas privadas y las carreteras sean todas de peaje.
Es complicado, pero no veo que el que parte se pague con los impuestos esté inherentemente mal. En eso estoy de acuerdo con LoJaume.