El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)

[krell4u]

Yo voy camino a Almería, y he adelantado unos 3 Teslas y un Taycan (muy bonito, por cierto)…y ni uno solo es que ni a 120. Deberían ir a 110 y raspando.

Yo he hecho una parda de 5 minutos para meada, cola y croissant, y ahora otra de 15-20 para un bocata de lomo…y llegada a destino .

 

[deimos]

Filtrado el coche de Xiaomi

Llevará android puro?

 

[deimos]

Yo voy camino a Almería, y he adelantado unos 3 Teslas y un Taycan (muy bonito, por cierto)…y ni uno solo es que ni a 120. Deberían ir a 110 y raspando.

Siempre que voy por autopista y se me va el pedal me acuerdo de vosotros. Lo peor es que cuando voy tranquilo pienso “se pensarán que no voy al límite porque es un Tesla?”

 

[TheReeler]

El Tesla corre, pero date una alegría de ir a cruceros de 149 durante una o varias horas, con algún roce al acelerador para adelantar a unos 180 y ver qué hace el planificador contigo para que puedas hacer el viaje.

 

[deimos]

El Tesla corre, pero date una alegría de ir a cruceros de 149 durante una o varias horas, con algún roce al acelerador para adelantar a unos 180 y ver qué hace el planificador contigo para que puedas hacer el viaje.

Pero es que yo a esas velocidades no voy ni en térmico ni en eléctrico. Un despiste momentáneo o un acelerón vale, pero sostenido ni de coña. Yo.

 

[TheReeler]

Pero es que yo a esas velocidades no voy ni en térmico ni en combustión. Un despiste momentáneo o un acelerón vale, pero sostenido ni de coña. Yo.

Pues de eso habla @krell4u, que cuando les pillas en autopista les arrancas las pegatinas, raro es el que ves "algo" por encima de 120, y el del Taycan dudo que sea porque quiere ser estrictamente legal.

En una ocasión ya comenté que adelante a un Taycan que iba por la AP-7 apenas a 100, apenas!!! Google Fotos me recordó ese momento porque tengo vídeo dónde se le ve ir pisando huevos, llevaba una máxima de 100 y dudo mucho que fuera porque quería ir a esa velocidad.

Por cierto, y no es coña, esta mañana me paré frente a un compraventa que tenía dos Zoe expuestos. Ni recuerdo si uno de ellos era 14.5K o 15.5K con apenas 45K kilómetros, motor de 90 CV. Le dije a mi WAT, que ese sí es un coche urbano digno de pillar si lo bajan a 10K. Ya... espero sentado. Si lo bajan a ese precio, lo compro para ella.

 

[Tim]

Pero eso de arrancar las pegatinas… ¿por qué lo asociáis a que es por ser coches eléctricos?
¿Acaso no os ocurre lo mismo con otros coches? Diría que los coches más lujosos que veo por autopista siempre van más despacio. No por llevar 400 caballos van a 300km/h. Y luego ves coches de 90 caballos que de milagro no les sale el pie por abajo de la fuerza que le dan al pedal.

Lo del ZOE… ¿qué coche urbano encuentras ahora mismo por 10.000€? Ni eléctrico ni no eléctrico. Ahora mismo está la cosa complicada.

 

[TheReeler]

Lo del ZOE… ¿qué coche urbano encuentras ahora mismo por 10.000€? Ni eléctrico ni no eléctrico. Ahora mismo está la cosa complicada.

Supongo que lo dices de guasa. Coches urbanos no eléctricos, desde 500 euros, uno de ellos, vecino mío. Hablamos de coches de segunda mano, no nuevos.

Por 10.000 euros en coches urbanos, de segunda mano, te compras de todo y con menos años que los Zoe que he visto.

 

[Tim]

¿500€?
A ver, el ZOE aparte de ser eléctrico es un coche más que decente con unos interiores cojonudos.

Un ZOE a nada que tengas un enchufe normal en casa es coche para no recargar en una semana haciendo trayectos urbanos. Lo compras por 10-15.000€ y lo amortizas en nada.

 

[krell4u]

Está claro que cada usuario tiene sus prioridades...pero es que para mi, es taaaaan pero tan evidente.
Abajo va la foto de hoy.

Un Reus-Almería. Dos paradas: una meadita y un bocata...total uno 30-35 minutos parado.

La velocidad media y el consumo que se ve, es del parking de mi casa al parking del hotel. A poco que alguien sepa como van las "medias", sabrá a qué velocidades de crucero he llegado a ir... .

Unos 58 euros de combustible. En un gasolina a las velocidades a las que he ido no lo bajas de 10-11.
En un eléctrico aun estaría echando meadas en áreas de servicios...

Y aun tengo para irme a Granada esta noche de tapas sin rellenar el tanque.

Y claro, el tiempo...que no tiene precio.

 

[TheReeler]

A lo que me refería es que, de segunda mano, encuentras coches urbanitas tirados de precio. Sin ir a miserias, el otro día en la BMW cuando recogía el E91, tenían por unos 7K un Mini de ocasión en un estado espectacular. Y eso en casa oficial, con garantía y demás.

Por 10K el Zoe sería una opción, pero por 14.5K o 15.5K, para mí, ya no es algo interesante. ¿Por qué iba a pagar esa cantidad de dinero (+14K) por una especie de Clio cuando un Clio de cuatro años de 90CV lo encuentras por debajo de esos 10K?

Con relativa frecuencia paso por delante del compraventa donde estaba el Zoe, a ver si lo venden rápido o se tira la vida allí.

 

[TheReeler]

Interesante vídeo sobre la logística de automóviles, hay algunas imágenes más que curiosas:

 

[Tozzi]

Pues se acerca el momento de repostar y la gasolina 95 esta por aqui a 1,67€

 

[Pik]

El ZOE con batería más grande y con batería en propiedad por 14.000 km es un chollazo. Seguramente el que has visto tiene la batería en alquiler.

Y coches con pocos km por menos de 10.000 € (reales, no financiados)...yo veo pocos.

Un Mini con pocos Km por 7000?. Yo no he visto por menos de 10.000 € ningún modelo de Mini que no tenga por lo menos 12 años de antigüedad. Y lo del buen aspecto es muy relativo más si el compraventa en un concesionario al que un arreglo de chapa y pintura le sale rentable.

Todos los coches están carisimos, nuevos o de segunda mano.

 

[Pik]

Por cierto, un Clio con 4 años y pongamos, 30.000-40.000 km anda por los 10.000 € en concesionario. Cuesta casi lo mismo que costaba nuevo hace 4 años.

 

[Archibald Alexander Leach]

Pues se acerca el momento de repostar y la gasolina 95 esta por aqui a 1,67€

Estoy al 50% de depósito. Con esto puedo tirar 5 meses.

En esta situación, la pregunta es ¿cuál va a ser la tendencia de aquí a verano, va a seguir subiendo? Si es así, como imagino, lo lleno la semana que viene. Si ha de bajar, puedo seguir esperando.

 

[TheReeler]

Nadie tiene claro si va a subir o bajar. "Ahora" no creo que suba mucho más, pero a saber

 

[Pik]

Yo llevo 6 meses con 30 km de autonomía de gasolina y así se va a quedar mucho tiempo.
Por suerte el GLP está aguantando el tirón.

Aunque sé que tiene los días contados, y que más pronto que tarde le meteran más impuestos. Me conformo con que aguante lo suficiente con un precio rentable, hasta que haya eléctricos urbanitas (que es lo que necesito) a precios tirados.

Por desgracia creo que jodido lo tengo, porque los precios de los coches no paran de subir. La época en la que te podías pillar un segmento A o B por cuatro perras nuevo creo que ha pasado a mejor vida. Ya casi que me conformo con que haya una alternativa decente a precio no muy subido como la del Zoe dentro de 3-4 años.

 

[TheReeler]

Yo llevo 6 meses con 30 km de autonomía de gasolina y así se va a quedar mucho tiempo.

Si el vehículo no tiene muchos años, no debería haber problema. Si es uno con años, yo no me la jugaría y le echaría al menos hasta 1/4 de depósito para evitar males mayores.

 

[Dr_X]

Eso es, por eso hablaba de que "A MI' me había dejado frío, por mucho que al probador le guste o deje de gustar el coche.

Normalmente el negro le sienta bien a un coche, pero es que ni de negro me llama nada la atención y menos con esos ribetes rojos.

Escogería sin dudarlo el Fiesta ST aún sin haberlo probado, más que nada porque ya en el apartado estético no me parece un coche bonito en el exterior.

Coincido en que estéticamente me gusta más el Fiesta, pero eso no le quita ningún mérito al I20.

Y creo que también coincidimos en que el I30N es más bonito que el I20N.

Pues será, no controlo las diferentes versiones de Ford. El más potente que tengan en formato wagon. No sé qué tiene además de especial porque permite llevar bola de remolque y muchos otros no, ni pajolera idea, tampoco le hice mucho caso

Es una pena lo mal que se vende Ford, porque podría vender bastante más y tienen un marketing… bueno, en realidad no sé ni si gastan pasta en eso.

El wagon más potente es el Focus ST, que también es el Focus más potente ya que en esta generación no ha habido versión RS.

Aún así son 280cv en gasolina. Un buen trasto.

 

[wfogg]

De los productores de:

"La red no está preparada para todos esos coches eléctricos"

Ahora llega...

Presentar (2022) un producto a 7kW es una puta mierda.

A ver si os aclaráis.

 

[wfogg]

Me acabas de dejar con el culo torcido. Digo yo que no es lo mismo darte de alta en Ionity, que aunque sea un coñazo, eso te sirve para usar cargadores que tienen por media Europa, que darte de alta en una APP

Yo creo que el culo torcido lo tienes de los bandazos que vas dando en la discusión.

De lo que se queja el de Fully Charged, y que tú dices, es de que haya cientos de apps y sistemas y que quiere un sistema único para su uso.

En cualquier caso, si en tu calle hay unos postes con date de alta en esa app valdría.

No has prestado mucha atención

No, no es HOY, el vídeo es del 2019 y HOY están en las mismas.

Me parece que el que no está prestando atención eres tú.

Que esto es a futuro, TheReeler, ni 2019, ni hoy, ¡A FUTURO!

Y ademas, que lo he puesto como una buena idea para que la gente pueda cargar en su calle. Se te ha debido olvidar ya el tema de tener el culo tan torcido de ir de aquí para allá buscando argumentos.

@wfogg sé bueno e invierte tus ahorros en esa empresa

Nah... ya estoy bien, gracias.

Y por favor, no te ofendas por que no siga tus consejos de inversión, pero por ahora parece que yo veo mejor que tú las oportunidades de rentabilizar el dinero.

 

[WRC]

Yo tampoco.

De los productores de:

"La red no está preparada para todos esos coches eléctricos"

Ahora llega...




A ver si os aclaráis.

Yo estoy aclarao. No tiene nada que ver una cosa con la otra, peras con manzanas. Una cosa es la distribución y otra la capacidad del punto de carga.

Está claro que la red de distribución soportaría millones de coches cargando a 300W, pero eso no es lo que queréis ¿verdad? Cualquier poste instalado en 2022 que no llegue a 50kW es perder el tiempo de todos. Pero claro, con la red de la que disponemos (a nivel global, no sólo en España) y la normativa actual, llegar a un ayuntamiento y pedir 400/500kW para montar una electrolinera en urbano…

Es como el Megane “barato” ¿has mirado la potencia a la que carga? ¿debería ser legal eso? Porque aquí de momento todas las exigencias son para el consumidor, sin embargo esa capacidad de carga ya esta más que superada. Pero claro, ahí sí que podemos dejar que la selección natural haga su trabajo y la gente descarte comprar ese coche… pero al revés no. Porque sin los incentivos y las multas muy pocos eléctricos se venderían (aún menos).

 

[wfogg]

Cualquier poste instalado en 2022 que no llegue a 50kW es perder el tiempo de todos.

Estoy de acuerdo en que mejor de 50kW que de 7kW, aunque para cargar por la noche yo 7kW lo veo más que de sobra. Pero también es verdad que está bien si alguien viene un rato y puede recargar más en un par de horas. No sé si hay diferencia en cuanto a la degradación de la batería, pero siempre se puede poner la opción de cargar a menor potencia si lo vas a dejar toda la noche. O que el sistema monitorice los consumos de todos los coches que están cargando en ese momento adaptando la potencia pero garantizando una potencia mínima... Está claro que hay maneras de hacerlo.

En cualquier caso, la mayor razón por la que lo ponía es por la integración en la acera y la opción que da para que la gente sin plaza de garaje pueda cargar.

 

[WRC]

Claro que hay maneras pero nadie piensa en ellas, nadie piensa en el futuro o en el “bien común”. Ni interoperabilidad, ni desarrollos abiertos (cualquier cosa que reciba una subvención debería ser de dominio público), ni legislación,…

Hay DOCENAS de cosas que hacer antes de obligar a todo el mundo a pasarse a lo eléctrico, pero no se hacen.