Pik
Miembro habitual
Es que la "prueba" en si no deja de ser bastante pirrica. Hacer un Madrid - Galicia no dejan de ser solo 500-600 km y encima en verano. Si me apuras lo reseñable hubiera sido hacerlo sin necesidad de parar a cargar. Lo que ha hecho lo hacen (llegar con una sola parada) un gran % de los electricos, y cargar en poco tiempo tambien lo hacen unos cuantos electricos que cuestan 2 o 3 veces menos que el Porsche.
Vamos, que la noticia es que no hay noticia.
Es mas, la noticia estaria en todo caso en el lado del Kia EV GT6, que por 65.000 € tiene mas potencia que unos cuantos modelos del Taycan (para ser exactos, la misma que el modelo de 140.000 €), aceleración similar al modelo mas potente de Porsche, y autonomia y carga rapida tambien similar.
Es algo llamativo en los electricos. Simplemente metiendo un segundo motor electrico al coche, que no eleva tanto su coste, se ponen en potencias de autenctica locura. De superdeportivos. Algo que con el motor de combustion no podian hacer.
En el mundo del electrico se da una situación extraña y fascinante a la vez, modelos electricos de entrada en marcas generalistas a precios de Premium de combustion, y modelos electricos tope de gama de marcars generalistas que numeros en mano pueden mirar de tu a tu a superdeportivos de marcas super premium costando muchisimo menos. Es un tipo de coche dificilmente accesible para una gran parte de la población que precisamente permite acceder mas facilmente a los modelos mas deportivos.
OBviamente hablo de especificaciones tecnicas, dinamicamente el Kia ni de coña es como el Taycan (ni lo pretende, ya que simplemente busca ser un coche para el dia a dia pero subido de vueltas en recta y con una suspension y algun elemento mas, mas currado de cara a los tramos de curvas. Lo cual no es poco por ese precio).
Vamos, que la noticia es que no hay noticia.
Es mas, la noticia estaria en todo caso en el lado del Kia EV GT6, que por 65.000 € tiene mas potencia que unos cuantos modelos del Taycan (para ser exactos, la misma que el modelo de 140.000 €), aceleración similar al modelo mas potente de Porsche, y autonomia y carga rapida tambien similar.
Es algo llamativo en los electricos. Simplemente metiendo un segundo motor electrico al coche, que no eleva tanto su coste, se ponen en potencias de autenctica locura. De superdeportivos. Algo que con el motor de combustion no podian hacer.
En el mundo del electrico se da una situación extraña y fascinante a la vez, modelos electricos de entrada en marcas generalistas a precios de Premium de combustion, y modelos electricos tope de gama de marcars generalistas que numeros en mano pueden mirar de tu a tu a superdeportivos de marcas super premium costando muchisimo menos. Es un tipo de coche dificilmente accesible para una gran parte de la población que precisamente permite acceder mas facilmente a los modelos mas deportivos.
OBviamente hablo de especificaciones tecnicas, dinamicamente el Kia ni de coña es como el Taycan (ni lo pretende, ya que simplemente busca ser un coche para el dia a dia pero subido de vueltas en recta y con una suspension y algun elemento mas, mas currado de cara a los tramos de curvas. Lo cual no es poco por ese precio).
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