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No es conducción autónoma, pero ¡aceptamos pulpo! :D
A mi @wfogg me prometió :P que sería nuestro coche el que nos llevara a casa, no una persona controlándolo en remoto como si de un dron se tratara.

De hecho, la única novedad sería el que es legal, porque lo de controlar un coche al 100% en remoto tiene más años que el sol.
 
Situación actual de las ZBE en el territorio nacional:

Asociación Vehículos Afectados por Restricciones Medioambientales

"De acuerdo a la legislación, un recurso de inconstitucionalidad ante el Tribunal Constitucional por considerar que un Real Decreto vulnera un derecho fundamental, como es la libre circulación de personas, solo lo pueden interponer el Presidente del Gobierno, el Defensor del Pueblo, cincuenta Diputados o cincuenta Senadores".

Efectivamente.
 
Son unos cables del puto copón, juraría que de 10mm2. A mangueras que de media son de 5 metros, se sacan una pasta.
 
El segundo caso le pasó más o menos igual a SezarBlue y se acojonó cosa fina, y no es para menos. Dicho esto, se explica bastante bien porque son nivel 2 y de ahí no pasan.
 
Anuncio anti-Tesla en la Super Bowl.


Pffff... A este tío ya le desmontaron un vídeo en verano donde en las pruebas que mostraba el coche no tenía el FSD beta activado.

Casualmente parece ser que tiene una empresa que entre otras cosas desarrolla software para sistema de asistencia a la conducción para otros fabricantes.



El segundo caso le pasó más o menos igual a SezarBlue y se acojonó cosa fina, y no es para menos. Dicho esto, se explica bastante bien porque son nivel 2 y de ahí no pasan.

Claro que es nivel 2, pero no es que de ahí no pasen. Esto lo hablamos hace mucho ya, a Tesla le da igual ser nivel 3, prefiere ir directamente al nivel 5 y seguir probándolo bajo una certificación nivel 2.
 
La regulación establece dos plazos para la reducción de las emisiones de los vehículos particulares: el primer objetivo de reducción de CO2 es del 55% para automóviles nuevos y del 50% para furgonetas nuevas de aquí a 2030 en comparación con los niveles de 2021; y el segundo es del 100% para turismos y furgonetas nuevos para 2035. Eso da, según los defensores del acuerdo, un margen de maniobra suficiente a la industria para adaptarse.


A ver, que estoy espeso. ¿En 2030 han de venderse coches eléctricos a paladas para hacer semejante rebaja de emisiones? ¿En 7 años?

Lo van a conseguir. Nadie podrá comprar un coche. Sólo los ricos y por supuesto sólo eléctricos. La clase media y baja a joderse.
 
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