Donde te comiste las ostras?
El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
- Fecha de inicio
Iba a ir a Port-la-Nouvelle pero acabé en Perpignan porque cerraba el restaurante... esta gente come muy pronto 
Se aceptan recomendaciones de sitios por allá, así tengo una excusa para volver mismamente este fin de semana
Se aceptan recomendaciones de sitios por allá, así tengo una excusa para volver mismamente este fin de semana
Una vez tuve que pasar por un sitio parecido en Uganda con un Landcruiser. Era algo menos profundo pero era básicamente una piscina de barro marrón arcilloso que fácilmente cubría por la cintura. Momento complicado el de decir "venga, voy".
Tim
Miembro habitual
- Mensajes
- 32.987
- Reacciones
- 24.896
Sin ayudas a la compra, no hay coche eléctrico: después de Noruega y China, ahora también pinchan las ventas en Alemania
Las ventas de coches eléctricos son más o menos boyantes según el país. Del abrumador 84% de ventas en Noruega al tímido 4% de España pasando por el 22% de...
www.motorpasion.com
Esto sería matizable, quiero decir, que no es tan blanco o negro o tan rotundo.
En cualquier caso me alegro de que puedas disfrutar así de tu coche (y de los otros) y lo que de verdad es importante es que espero que puedas seguir disfrutando de ellos mientras quieras. Y por supuesto que pienso que esto es algo que debería garantizarse.
LoJaume
Desafinando
La UE no ha baneado nada. Lo demuestra el hecho de que te puedes ir a comer ostras a Francia con un coche de gasolina. No solo eso, sino que lo podrás continuar haciendo durante más de 25 años, ...como mínimo.
Lo que ha hecho la UE es establecer unos plazos para el abandono progresivo de los combustibles fósiles.
Y después ya veremos lo que ocurre. Lo que es evidente es que no se puede extrapolar la situación futura a partir de la tecnología actual.
Lo que ha hecho la UE es establecer unos plazos para el abandono progresivo de los combustibles fósiles.
Y después ya veremos lo que ocurre. Lo que es evidente es que no se puede extrapolar la situación futura a partir de la tecnología actual.
Tim
Miembro habitual
- Mensajes
- 32.987
- Reacciones
- 24.896
En Francia lo de las zonas restringidas en ciudades existe desde hace como 6 ó 7 años. En España sirven las pegatinas de otros países, pero en Francia no, tienes que comprarlas aparte en la web de un ministerio.
Otra cosa no, pero Francia siempre va adelantada en medidas de este tipo. Cuando aquí vas al McDonalds y las pajitas o son de cartón o no existen, por poner un ejemplo que podamos conocer todos, desde hace muy poco, en Francia hace años que es así. Van a saco con eso. Así que en 2023 nada te impide ir con tu coche de gasolina por Francia... pero no por toda Francia. El día de mañana se les cruza el cable y te dejan fuera sin cortarse, ahí para tomar medidas no se andan con mierdas. Recordemos que en España era obligatorio que las ciudades de más de 50.000 habitantes tuviesen definidas las zonas y las normas desde el 1 de enero de 2023 y se lo han pasado todas por el forro. Spain is different.
Otra cosa no, pero Francia siempre va adelantada en medidas de este tipo. Cuando aquí vas al McDonalds y las pajitas o son de cartón o no existen, por poner un ejemplo que podamos conocer todos, desde hace muy poco, en Francia hace años que es así. Van a saco con eso. Así que en 2023 nada te impide ir con tu coche de gasolina por Francia... pero no por toda Francia. El día de mañana se les cruza el cable y te dejan fuera sin cortarse, ahí para tomar medidas no se andan con mierdas. Recordemos que en España era obligatorio que las ciudades de más de 50.000 habitantes tuviesen definidas las zonas y las normas desde el 1 de enero de 2023 y se lo han pasado todas por el forro. Spain is different.
Los franceses (y alemanes) son tan distintos, que quitando las grandes ciudades (y no en todas partes), la zona azul de pago no existe, vas con tu disco y aparcas sin pagar si encuentras sitio en la calle.
Aquí cualquier pueblo de mierda tiene zona azul de pago.
Aquí cualquier pueblo de mierda tiene zona azul de pago.
Última vez que te respondo, porque tengo cada vez más claro que no sirve de nada.
La UE ha baneado ESA TECNOLOGÍA, desde el momento que PROHÍBE la comercialización de vehículos nuevos de ese tipo a partir de 2035.... y todavía no se ha pronunciado sobre qué pasará en lo que a circulación se refiere... pero dales tiempo, que de aquí a 2035 algo se les ocurrirá.
Y si no, a ver quién es el guapo que pone un enlace oficial donde se GARANTICE la libre circulación de coches con motor térmico que dé seguridad a los ciudadanos sobre qué pasará a partir de 2035.
Lo que dice no se puede negar, jaume
LoJaume
Desafinando
Cuando a un forero se le banea, se le banea YA, no dentro de ocho años.
Lo que ha hecho la UE es dar un plazo para que los fabricantes se adapten al coche eléctrico. Un plazo razonable, creo yo.
De todas formas, cual es la alternativa? Qué proponen los que atacan con saña el abandono del coche de gasolina? No hacer nada mientras se va calentando el planeta? esperar a que no quede ni una gota de petróleo? Dar 10 o 20 años más de plazo para el cambio? Dejarlo todo en manos del mercado "que se regula solo"?
No, si el plazo es muy razonable para los fabricantes. Cero problemas
Lo malo es el plazo para los usuarios. Qué no llegamos. Qué no podremos comprarlos, y mucho menos cargarlos
LoJaume
Desafinando
Perdona, pero esto no lo sabes. Ni yo tampoco, por supuesto. Y me rio de todos los bocazas que dicen chorradas por el Youtube.
Pues ese es el problema. Que sin saberlo, sin tener la Certeza de que podremos, prohibimos los coches de combustión
Hallowed
Miembro habitual
- Mensajes
- 6.350
- Reacciones
- 7.343
Hombre, ya te digo yo que se perfectamente que no me puedo comprar un coche eléctrico hoy. Y que, viendo como va el mercado, seguramente en diez años, tampoco.
Y todo este rollo para que en cinco o seis años veamos como el hidrógeno se empieza a imponer.
Los coches que salgan dentro de, díganos, cinco años, están ahora mismo iniciando el proyecto. Y hablo de proyecto, no de "investigación".
Para la investigación, sobre todo cuando hablamos de algo complejo, ese tiempo no es suficiente.
Decían en uno de los vídeos que enlazamos hace pocos días, que la solución es sencilla "hay que llenar de enchufes todos los sitios donde pueda aparcar un coche". Y el fulano lo dijo en serio, como pensando que eso en cinco años fuera a ser posible.
Lástima que no me pueda jugar una cena con él....
Para la investigación, sobre todo cuando hablamos de algo complejo, ese tiempo no es suficiente.
Decían en uno de los vídeos que enlazamos hace pocos días, que la solución es sencilla "hay que llenar de enchufes todos los sitios donde pueda aparcar un coche". Y el fulano lo dijo en serio, como pensando que eso en cinco años fuera a ser posible.
Lástima que no me pueda jugar una cena con él....
@LoJaume, tú que sabes más de transporte marítimo, ¿el hidrógeno no sería una buena solución? Siempre he pensado que en el futuro tiene que haber un sistema híbrido de fuentes de energía y modelos de movilidad, y que el coche eléctrico tiene más sentido para las ciudades y el hidrógeno para transporte marítimo y transportes de largo radio. Pero en realidad no tengo ni idea. 
Oye, prueba, tú escríbele.
Si y hace falta yo te doy una carta de recomendación firmada.
Tim
Miembro habitual
- Mensajes
- 32.987
- Reacciones
- 24.896
Antes (hace 4 años) un coche como el Seat León costaba full equip menos que el salario medio anual en España.
Hoy un MG4 versión básica con 350 kilómetros de autonomía (lo que viene siendo que o tienes punto de recarga en casa o estás bastante jodido) son 25.000€. Si lo quieres con 450 kilómetros de autonomía y un equipamiento normal, 30.000€.
Hablamos del eléctrico más barato. El Dacia Spring no lo considero ni coche y puedo decir que lo he tenido durante una semana.
Como puse en un enlace ayer mismo, todos los países donde han ido quitando subvenciones al coche eléctrico (Noruega, Alemania...), países que cobran "un poquito" más que nosotros, han bajado ventas en picado. Que no cuela, que nadie es gilipollas, que no es excusa pagar 10.000€ más por el mismo coche por ser eléctrico, y eso en el mejor de los casos.
Un BMW aún puedes decir que te cobran 5000€ de valor Premium por cada letra de la marca. Peor es esto:
Sí, lo sabemos. El 99% de la población no puede comprarse un coche eléctrico.
En 2022 en España se vendieron 813.000 coches.
31.500 fueron 100% eléctricos. 31.500 coches en un país de unos 47 millones de personas.
No alcanzan el 4% de cuota de mercado.
Veremos cómo evoluciona el mercado. Sí sabemos cómo evolucionan los sueldos.
Hoy un MG4 versión básica con 350 kilómetros de autonomía (lo que viene siendo que o tienes punto de recarga en casa o estás bastante jodido) son 25.000€. Si lo quieres con 450 kilómetros de autonomía y un equipamiento normal, 30.000€.
Hablamos del eléctrico más barato. El Dacia Spring no lo considero ni coche y puedo decir que lo he tenido durante una semana.
Como puse en un enlace ayer mismo, todos los países donde han ido quitando subvenciones al coche eléctrico (Noruega, Alemania...), países que cobran "un poquito" más que nosotros, han bajado ventas en picado. Que no cuela, que nadie es gilipollas, que no es excusa pagar 10.000€ más por el mismo coche por ser eléctrico, y eso en el mejor de los casos.
Un BMW aún puedes decir que te cobran 5000€ de valor Premium por cada letra de la marca. Peor es esto:
Sí, lo sabemos. El 99% de la población no puede comprarse un coche eléctrico.
En 2022 en España se vendieron 813.000 coches.
31.500 fueron 100% eléctricos. 31.500 coches en un país de unos 47 millones de personas.
No alcanzan el 4% de cuota de mercado.
Veremos cómo evoluciona el mercado. Sí sabemos cómo evolucionan los sueldos.
LoJaume
Desafinando
Bueno, es que HOY nadie te obliga a comprarte un eléctrico.
Y dentro de diez años ya lo veremos. Puede que vayan tirados.
dfcjedi
Telarero
Mientras yo pueda comprarme un coche eco guay de 60.000€ al resto que les vayan dando, que son unos insolidarios de mierda.
LoJaume
Desafinando
@LoJaume, tú que sabes más de transporte marítimo, ¿el hidrógeno no sería una buena solución? Siempre he pensado que en el futuro tiene que haber un sistema híbrido de fuentes de energía y modelos de movilidad, y que el coche eléctrico tiene más sentido para las ciudades y el hidrógeno para transporte marítimo y transportes de largo radio. Pero en realidad no tengo ni idea.
Muchacho, voy a ser sincero contigo: yo tampoco tengo ni idea.
A ver, supongo que tarde o temprano el hidrógeno podrá ser un vector energético eficiente, aunque el principal obstáculo es el coste de obtenerlo