Tu lo estás diciendo. ¿Libre mercado? Y una mierda. Están inflando los precios de los fabricantes de fuera de Europa para mantener con respiración asistida a la industria local. Pero hasta ellos saben que eso es insostenible a largo plazo. Y por eso los chinos no se los han comido aún. Por eso, y porque a los propios chinos tampoco les interesa demasiado. Con su mercado interno ya van servidos. Pero cuando eso cambie,. por ejemplo por que aumente tanto la oferta en China que haya marcas que les compense buscar clientes fuera ya... estarán bien jodidos, hagan lo que hagan. Ya pueden ponerles aranceles del mil por ciento.
Sobre la "calidad" de los chinos, es un tema mil veces tratado ya. Es un discurso del siglo pasado. Tan rancio como lo de "la cuna de la automoción". Pueden fabricar lo que quieran, con la calidad que les de la gana. Y si quisieran, por encima de la sacrosanta calidad alemana. No hay duda alguna en eso. Y a un cliente, se la bufa la historia que tenga Ford, o el pretigio que tenga Mercedes. Si le ofreces un coche bueno de veras, con calidad Mercedes a precio de Ford... les van a dar mucho a la historia y al prestigio.
Entiendo que defiendas lo tuyo, pero más vale que pongáis las barbas a remojar, por mucho beneficio que tengáis ahora. Esto no es sostenible.
Te digo yo que los chinos no son capaces.
Electronica de consumo y cosas por el estilo son capaces de copiar todo lo que querías, pero fundición, mecanizado, o incluso un simple galvanizado o una cataforesis...incapaces.
Y lo sé de primera mano. Incluso he estado en china colaborando para que avancen. Yo trabajo en una multinacional, nos venía bien tener parte del desarrollo implantado en china. Y ha sido imposible. De hecho ahora se está tratando de implantar en India y con muchas dificultades, pero se están logrando ciertos resultados que en China no se consiguieron jamás.
Repito, China no ha sido capaz jamás de meterse en la industria del coche de combustión, jamás. Y no precisamente porque no hayan querido. Y ahora que están metiéndose a través del coche eléctrico no fabrican ellos ni un componente más alla de la estampación de la carrocería y las baterías. Todo componentes heredado de los coches de combustión, desde un caliper, a una suspension, pasando por un sistema de refrigeración, o los mismos powertrain eléctricos...todos, están subcontratados a Europa por parte de las marcas chinas.
He visto mucha cabeza rodando por tratar de hacer calipers en China en concreto.
Para mí son dos mundos diferentes. El coche tal y como lo conocemos se ha popularizado por una serie de marcas, occidentales en su mayoría más las japonesas. Y un montón de gente no va a cambiar de marca fácilmente, no va a comprar un Chino.
Te puede salir un Apple en automoción como pasó con Tesla. Compañía occidental que está en el mercado en el momento adecuado y que explota a base de un fanbase (siendo siempre occidental). Pero que los chinos hagan los mismos que ocurrió con los móviles en el caso de los coches?...fuera de su propio mercado lo dudo mucho. La gente es demasiado marquista. Y no es lo mismo pasarse de un Nokia a un Realme, que de un Audi o un Renault a un BYD. En los coches hay mucha marquitis en occidente y además está el tema de los concesionarios, los talleres, etc.
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