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Pues yo nunca me he encontrado que un perito me diga o recomiende dónde llevarlo
El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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Tim
Miembro habitual
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Los seguros suelen tener concertados talleres, porque los tienen de mano, porque les harán precio o lo que sea. Te los pueden recomendar o no, depende del perito y del seguro. Ahora, que tú lo llevas a donde te da la gana y no pasa nada, faltaría más.
Yo llevé a arreglar la luna a Carglass y perfecto. Un amigo con un BMW Serie 5 tuvo que cambiarla entera y también de lujo.
Yo llevé a arreglar la luna a Carglass y perfecto. Un amigo con un BMW Serie 5 tuvo que cambiarla entera y también de lujo.
Acabo de llegar del taller. Lo de llevarlo allí en vez de a Car Glass que es donde le comenté primero al perito, fue porque él mismo me dijo que allí no me pondrían casi seguro el cristal original de la marca y que igual igual no es. Que si quería velocidad que fuera a Car Glass, pero si no que fuera a BMW.
Esta mañana estaba esperándoles antes de que llegaran y vaya chorreo les he dado. He montado al jefe de taller en el coche y no ha sido necesario ni pasar de 80. Incluso a 60 ya se escuchaba el ruido aerodinámico. El lunes les llevaré el coche para que lo arreglen porque hoy "es mal día, tengo a gente fuera... blabla", pero ponían en duda de que fuera por el cristal. Si no le dije 100 veces que ese ruido antes no estaba allí, no se lo dije ninguna. Y que me importa un pimiento de que sea el ruido, que lo arreglen.
La última oportunidad se la doy este lunes. Si fracasan o me ponen excusas, reclamación y ya buscaré otro taller. Les he comentado que anoche he llamado a mi seguro para comentarles que el coche no estaba reparado.
En el taller el trato ha sido correcto y educado, pero me toca muchísimo los huevos que no se hayan disculpado. Mucho. He tenido que contenerme en demasiadas ocasiones para no soltar ninguna palabra malsonante, la única que me ha salido es "tengo un cabreo de tres pares de cojones", que se la dije a uno de los dueños.
Les señalé las marcas que hicieron a las chapitas de AIRBAG que esconden los tornillos y me comentó que las cambiarían, pero ya le dije que no se trata de eso, que un taller oficial no puede hacer algo así.
En fin, he hecho un resumen porque ha sido media hora al completo hablando los dos sin usar la barra espaciadora, no hubo silencio alguno.
Ya contaré como queda la cosa, pero vaya cabreo que tengo.
Esta mañana estaba esperándoles antes de que llegaran y vaya chorreo les he dado. He montado al jefe de taller en el coche y no ha sido necesario ni pasar de 80. Incluso a 60 ya se escuchaba el ruido aerodinámico. El lunes les llevaré el coche para que lo arreglen porque hoy "es mal día, tengo a gente fuera... blabla", pero ponían en duda de que fuera por el cristal. Si no le dije 100 veces que ese ruido antes no estaba allí, no se lo dije ninguna. Y que me importa un pimiento de que sea el ruido, que lo arreglen.
La última oportunidad se la doy este lunes. Si fracasan o me ponen excusas, reclamación y ya buscaré otro taller. Les he comentado que anoche he llamado a mi seguro para comentarles que el coche no estaba reparado.
En el taller el trato ha sido correcto y educado, pero me toca muchísimo los huevos que no se hayan disculpado. Mucho. He tenido que contenerme en demasiadas ocasiones para no soltar ninguna palabra malsonante, la única que me ha salido es "tengo un cabreo de tres pares de cojones", que se la dije a uno de los dueños.
Les señalé las marcas que hicieron a las chapitas de AIRBAG que esconden los tornillos y me comentó que las cambiarían, pero ya le dije que no se trata de eso, que un taller oficial no puede hacer algo así.
En fin, he hecho un resumen porque ha sido media hora al completo hablando los dos sin usar la barra espaciadora, no hubo silencio alguno.
Ya contaré como queda la cosa, pero vaya cabreo que tengo.
krell4u
Miembro habitual
Puedes llevarlo donde quieras por supuesto, pero muchos seguros derivan al taller oficial a parte de por tema de convenios, por garantía ante posibles fallos y facilidad en reclamarlos.
Enviado desde mi Passport
Enviado desde mi Passport
dfcjedi
Telarero
Y si luego Land Rover les llama chorizos se hacen los locos y amenazan con obstaculizar la comercialización de los LR en China.
¿De verdad les tenemos que reir la gracia a esta gente?
¿De verdad les tenemos que reir la gracia a esta gente?
Las fotos del Tata están hechas desde una perspectiva para disimular su fealdad, ¿no? Porque parece el típico Tata Grand Safari pero un poco más redondeado.
Edito: pero ese Salón, Seaker, ¿qué era? ¿Del automóvil o del clonmóvil?
Edito: pero ese Salón, Seaker, ¿qué era? ¿Del automóvil o del clonmóvil?
Y... si queréis un Ferrari, un Zonda o cualquier otro modelo de superdeportivo... Balato, balato.
http://www.motorpasion.com/ferrari/se-venden-ferrari-laferrari-y-pagani-zonda-r-economicos
La "firma" se llama Mansory Cars.
http://www.motorpasion.com/ferrari/se-venden-ferrari-laferrari-y-pagani-zonda-r-economicos
La "firma" se llama Mansory Cars.
dfcjedi
Telarero
Hasta el nombre de la marca es copiado, Mansory es un preparador alemán especialista en tunear, de forma muy macarra y hortera, coches carísimos.
Estos chinos es para darles de comer a parte sin duda...
Porque allí no se respeta el copyright, todo es copiable. Hace unas semanas vi en una serie de TV de esas de trasteros, que encontraban lo que parecía un Lamborghini.
Guerra de pujas tremenda y luego resulta que era una réplica que costaba apenas $6000. Y eso que era una réplica "legal", no una chinada.
Alguien me comentó que estando en China vio un Cayenne como el suyo, idéntico a excepción del logo. Preguntó y era de uno que le ofreció ver el coche por dentro. Fue tocar el interior y.... horror.
Guerra de pujas tremenda y luego resulta que era una réplica que costaba apenas $6000. Y eso que era una réplica "legal", no una chinada.
Alguien me comentó que estando en China vio un Cayenne como el suyo, idéntico a excepción del logo. Preguntó y era de uno que le ofreció ver el coche por dentro. Fue tocar el interior y.... horror.
U
Usuario eliminado 25
Invitado
A ver si alguien es tan amable de explicarme qué es la vávula de descarga del turbo, cuál es su función y para qué hay que estar al tanto de a cuántos milibares sopla. 
a nivel Barrio Sésamo
a nivel Barrio Sésamo 
Edgtho
Miembro habitual
Blandito como un flan
Para impedir la sobrepresión originada por el turbo, digamos que el turbo crea una presión de aire determinada y a veces genera en exceso o cuando no se necesita, entonces es cuando se acciona dicha válvula.
A ver si alguien es tan amable de explicarme qué es la vávula de descarga del turbo, cuál es su función y para qué hay que estar al tanto de a cuántos milibares sopla.
Para impedir la sobrepresión originada por el turbo, digamos que el turbo crea una presión de aire determinada y a veces genera en exceso o cuando no se necesita, entonces es cuando se acciona dicha válvula.
Última edición:
¿Qué te ha pasado?A ver si alguien es tan amable de explicarme qué es la vávula de descarga del turbo, cuál es su función y para qué hay que estar al tanto de a cuántos milibares sopla.
Cuando dejas de acelerar el turbo deja de soplar pero sigue girando, la válvula regula la entrada de aire para que no haya una presión negativa que pueda dañar las aspas.
Así, a grandes rasgos.
Hay varios tipos, dependiendo de si el motor es de gasolina o diesel, lo que se quiera conseguir,... y todas llevan un tarado adecuado a las características del motor.
¿Qué necesitas realmente?¿se te ha jodido?¿vas a cambiarla?¿qué coche y motor tienes?
Así, a grandes rasgos.
Hay varios tipos, dependiendo de si el motor es de gasolina o diesel, lo que se quiera conseguir,... y todas llevan un tarado adecuado a las características del motor.
¿Qué necesitas realmente?¿se te ha jodido?¿vas a cambiarla?¿qué coche y motor tienes?
Hablo de motores de serie, sin reprogramaciones o competición.