El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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Por fin me va a llegar el nuevo passat. Que ganas le tengo. Lo malo es que algo pasa con el renting y el coche lleva por ahí pendiente unos días. Me tiene intrigado el servicio car-Net que conectado a internet ofrece varios servicios interesantes. Mientras estoy en el coche está claro que conecto a través del móvil. Pero cuando no estoy buscando alguna tarjetita barata. ¿Alguno habéis usado este servicio? Funciona de verdad?
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krell4u
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Ya queda menos. Me estoy quedando sin uñas gñgñgñ
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Anda, un Mazda! 
dfcjedi
Telarero
Más bien un Maserati Ghibli, que supongo será la mula de pruebas del Giulia.
krell4u
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Es la mula con carrocería del Maserati.
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Tim
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Krell, sale en algún blog estos días la idea de hacer de Alfa desde ya una marca premium que compita en calidad y precios con BMW, Audi, etc. ¿Crees que funcionará? Es un poco raro ver cómo pasarán de tener un coche pequeñito de 10.000€ y uno un poco más grande que lo puedes tener por 15.000€, a sacar coches de 40.000€
krell4u
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Funcionará en USA, que es hacia donde FCA dirige las miradas y donde Alfa tiene fama.
En Europa yo creo que funcionará en los países con buena cultura automovilística, como siempre ha sido. Aquí que somos paletos y marquistas, seguirá como siempre bajo mínimos.
Aun y así, creo que la entrada de gama rondará los 30 mil como pasaba con el 159.
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En Europa yo creo que funcionará en los países con buena cultura automovilística, como siempre ha sido. Aquí que somos paletos y marquistas, seguirá como siempre bajo mínimos.
Aun y así, creo que la entrada de gama rondará los 30 mil como pasaba con el 159.
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Dandreemex
Tabernario
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En precios el Giulitta en cuanto le metes cuatro cosas sale casi a lo mismo de un A3. Aunque mucho más bonito. No sé qué le vio krell que tan poco le gustó.
krell4u
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El giulietta se va a dejar morir porque en 2017-18 ya tiene sustituto.
Alfa renueva toda la gama excepto el 4C.
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Las marcas medias no saben hacer coches de alta gama y tienen la batalla perdida, el otro día leía al de citroen diciendo lo mismo, adiós al C5?. Nadie se gasta 40.000 en una marca no premium en Europa
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Dr_X
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La cuestión es que Alfa no tiene la misma imagen de marca generalista que Citroen, Renault ó la propia Fiat por lo que si se lo curran tienen opciones para ser una alternativa creíble a los germanos. Y todo lo que se ha ido sabiendo de los futuros modelos va en esa dirección.
No solo las nuevas berlinas van a ser tracción trasera o la nueva Alfa va a tener a BMW como referente según las palabras de Marchionne, sino que los últimos rumores apuntan a que para la presentación en junio del Giulia solo va a aparecer el tope de gama. Es decir, el primer Giulia que aparecerá en los concesionarios será una versión deportiva con un V6 gasolina de 460 caballos y más tarde aparecerá el resto de la gama. Si el Giulia es realmente bueno, esta versión "halo" les permitiría dar un pelotazo en cuanto a imagen y prestigio para, más tarde, ir introduciendo el resto de versiones con una buena acogida.
De hecho el primer puntal de la nueva Alfa más deportiva y premium es el 4C, un modelo que aunque no dé muchos beneficios da prestigio.
No solo las nuevas berlinas van a ser tracción trasera o la nueva Alfa va a tener a BMW como referente según las palabras de Marchionne, sino que los últimos rumores apuntan a que para la presentación en junio del Giulia solo va a aparecer el tope de gama. Es decir, el primer Giulia que aparecerá en los concesionarios será una versión deportiva con un V6 gasolina de 460 caballos y más tarde aparecerá el resto de la gama. Si el Giulia es realmente bueno, esta versión "halo" les permitiría dar un pelotazo en cuanto a imagen y prestigio para, más tarde, ir introduciendo el resto de versiones con una buena acogida.
De hecho el primer puntal de la nueva Alfa más deportiva y premium es el 4C, un modelo que aunque no dé muchos beneficios da prestigio.
krell4u
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Es así.
Alfa tiene mucha más imagen de marca que generalistas varios, excepto en España y dos o tres países más. Pero no la ha sabido explotar por dejadez y un mal servicio post venta.
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Alfa tiene mucha más imagen de marca que generalistas varios, excepto en España y dos o tres países más. Pero no la ha sabido explotar por dejadez y un mal servicio post venta.
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krell4u
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Una marca es premium por marketing, servicio postventa e imagen de marca. Hace años que calidad no es sinónimo de premium...excepto en España, claro.
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Kepa
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Jo, que poco me gusta esa diferencia tan marcada entre las puertas del Giulia... 
Las marcas generalistas como Renault o Citroën han tenido carros muy, muy majos (como los V6 gasolina, caso del 25/Safrane Baccara, o el XM V6 24), que valían una pasta, pero que andaban como demonios.
Y respecto a Alfa... bufff, yo sigo enamorado de este símbolo y lo que representa desde el Alfa Romeo 33...
Saludos.
Las marcas generalistas como Renault o Citroën han tenido carros muy, muy majos (como los V6 gasolina, caso del 25/Safrane Baccara, o el XM V6 24), que valían una pasta, pero que andaban como demonios.
Y respecto a Alfa... bufff, yo sigo enamorado de este símbolo y lo que representa desde el Alfa Romeo 33...
Saludos.
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Es tu opinion, pero no trabajas en esto. Una marca premium es calidad, servicio postventa, imagen de marca, representatividad, innovacion, experiencia de cliente... muchas cosas que Alfa no tiene
Nadie premium se compra un Alfa
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Tim
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Es que es parar tirar la empresa y fundarla de cero. Vale, sacas el Giulia. Supongamos que en precio, calidad, prestaciones y todo lo que se quiera, está al nivel o por encima de BMW, Mercedes y Audi. Ahora vamos a comprarlo. Llegamos a un concesionario de Fiat, Alfa y Lancia. Los de mi zona son cutres, con todas las letras. Llegas dispuesto a gastar 30.000€, como poco, y entras en un sitio en el que hay: un Fiat 500 (bien), un Fiat 500L (bien), un 500X (mejor), un Mito (bien), un Giulietta (bien)... y también un Bravo abandonado (uf), un Delta que les quedó y que intentan vender como sea (fatal), un Fiat Freemont... Todo esto en un sitio en el que las luces escasean porque consumen mucho y hay que ahorrar costes como sea, hay un comercial para todo... y no sigo porque esa es la impresión que me llevé al visitar dos concesionarios Fiat hace dos años. Que para comprar un Fiat es más que suficiente. Para vender imagen de calidad, coches que cuestan una pasta, etc., pues no. ¿Qué pensarán hacer? Imagino que se habrán planteado separar Alfa a una parte diferente en los concesionarios, incluyendo comercial dedicado, como hace Citroen con los DS, como hace BMW con los Mini...
Estoy de acuerdo en la teoría. Pero ahí tienes a BMW que tiene concesionarios donde la atención al cliente deja muchísimo que desear, eh?. Y no hablo ya de lo chapuzas que son algunos. Un taller oficial que cobra 89 euros + IVA la hora no puede cagarla, y vaya si la cagan algunos!. Tampoco entiendo los cambios de precio, el que tengo más a mano cobra 67 euros + IVA, siendo oficial de la propia marca. A mí que me lo expliquen.
krell4u
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No trabajo en ello directamente, pero sí indirectamente.
De todo lo Premium que hablas, tienes razón en todo menos el tema de calidad. La idea sí que es cierto que es vender calidad, pero otra cosa es que sea una realidad que venda esa calidad. Hoy en día, Premium es imagen de marca, servicio postventa, representatividad, experiencia al cliente...y debería serlo la calidad, pero no es así.
Movistar o Vodafone son operadoras Premium...pero en calidad diría que pepephone les gana. Pero a los clientes Movistar o Vodafones se la bufa (en cierta medida) esa calidad antes que decir que van con pepehone. Y esta realidad ocurre con los coches hoy en día.
Premium es ir con un reloj Duward aunque se te caiga a trozos, o ir en un BMW y que te pete el turbo en dos años (
)...es imagen, que luego está muy bien resuelta.Pero calidad y fiabilidad, desde luego que NO es exclusivo de una marca Premium. El resto de puntos sí.
P.D.: Si quieres un día te hablo de lo Premium que son según que marcas en sus líneas de producción.
Kepa
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Pues mi próximo "bólido", manteniendo el Subaru Forester, va a ser algo como esto... 
Saludos.
Saludos.
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BMW tiene conces buenos y malos, ultimamente mas de los segundos que los primeros, pero creo que en general la crisis, los precios y los margenes han hecho daño en todos los sectores
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