Dr_X
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@krell4u, sigo pensando que lo ideal sería que, si tú normalmente vas a conducir el grande y tu mujer el pequeño, que sea el coche grande el que tenga el valor añadido de poder disfrutar de la conducción, porque tener un Niro y un Abarth si este último sólo lo vas a conducir ocasionalmente... es un premio de consolación.
Ahora bien, encontrar un coche de ese estilo al que le pongas pocas pegas parece difícil. Ahora que ya sabemos que debería tener portón (5p ó wagon), que nada de VAG, que nada de SUV (porque si el Stelvio es una barca ninguno se salva), que los Serie 3 no te convencen estéticamente...
Aún así, sigo interesado en lanzar ideas. He estado repasando lo que ofrecen las distintas marcas hasta unos 50.000 euros y creo que lo que más te podría encajar serían los Mercedes. Concretamente el nuevo C Estate o también el CLA Shooting Brake, que además tienen opciones de paquetes estéticos AMG y suspensión deportiva.
A un nivel más mundano, en breve se pondrá a la venta el nuevo Mazda 6 con motores de hasta 184cv diésel y 194cv gasolina.
Entre los generalistas hay coches con potencial pero con detalles difíciles de pasar por alto. Por ejemplo el Renault Talisman Sport Tourer tiene versiones interesantes que incluyen 4 ruedas directrices y suspensión adaptativa, pero luego el cambio automático no dispone de levas ni como opción. O el nuevo Peugeot 508, que es 5p y tiene un diseño interesante tanto interno como externo, pero parece que las plazas traseras no son para tirar cohetes.
Y de otros fabricantes, los Volvo V60 al parecer no destacan demasiado a nivel dinámico (con motor diésel pesa unos 100 kilos más que el Mazda y 200 más que el C Estate). Jaguar tiene el XF Sportbreak pero es bastante grande (4,95m) y más caro que los otros, y otros fabricantes tipo Lexus ó Infiniti no tienen nada con portón que no sea SUV.
Ahora bien, encontrar un coche de ese estilo al que le pongas pocas pegas parece difícil. Ahora que ya sabemos que debería tener portón (5p ó wagon), que nada de VAG, que nada de SUV (porque si el Stelvio es una barca ninguno se salva), que los Serie 3 no te convencen estéticamente...
Aún así, sigo interesado en lanzar ideas. He estado repasando lo que ofrecen las distintas marcas hasta unos 50.000 euros y creo que lo que más te podría encajar serían los Mercedes. Concretamente el nuevo C Estate o también el CLA Shooting Brake, que además tienen opciones de paquetes estéticos AMG y suspensión deportiva.
A un nivel más mundano, en breve se pondrá a la venta el nuevo Mazda 6 con motores de hasta 184cv diésel y 194cv gasolina.
Entre los generalistas hay coches con potencial pero con detalles difíciles de pasar por alto. Por ejemplo el Renault Talisman Sport Tourer tiene versiones interesantes que incluyen 4 ruedas directrices y suspensión adaptativa, pero luego el cambio automático no dispone de levas ni como opción. O el nuevo Peugeot 508, que es 5p y tiene un diseño interesante tanto interno como externo, pero parece que las plazas traseras no son para tirar cohetes.
Y de otros fabricantes, los Volvo V60 al parecer no destacan demasiado a nivel dinámico (con motor diésel pesa unos 100 kilos más que el Mazda y 200 más que el C Estate). Jaguar tiene el XF Sportbreak pero es bastante grande (4,95m) y más caro que los otros, y otros fabricantes tipo Lexus ó Infiniti no tienen nada con portón que no sea SUV.
