Cuesta lo que una casa... Pero es la ostia. Y por dentro impresionante, y eso que era una unidad de preproducción que están rotando. El par motor es brutal y en nada vas a toda ostia. Tiene mucho peligro, porque la sensación de velocidad se ve disminuida por la ausencia del ruido del motor.Ha de ser baratísimo el Taycan...
Yo voy a aguantar el Kia hasta que Alfa saque sus modelos PHEV como han prometido.
Y uno eléctrico... Este finde he probado el Taycan por cortesía de una amiga que trabaja en Porsche España y....
Lo ví el otro día, pero no ves lo que realmente pasa, la gracia está justamente en cuando el coche gira, no en cuando rueda recto.
Fijo...pero son las paradas "largas" las que siguen poniendo en desventaja al eléctrico. Al igual que a la hora de recargar...eso de hacer 400-500 km del tirón, ni de coña.También te digo que de Noruega a España, con coche de gasoil, dudo que llegues del tirón...
Con Tesla es con el que más fácil es todo, aún así hay contras. Con todos los demás, a día de hoy, no puedes meterte en un viaje largo, o si lo haces, es como tratar de llegar con tu coche a Tailandia desde aquí. Carretera hay, pero....
Pues 2 días y medio me parece poco. Estamos hablando de más de 3000Km. Yo no se vosotros, pero más de 1000Km al día me parece una insensatez hacerlos. Que estamos hablando de ir de Cádiz a A Coruña 3 veces en dos días y medio. Y más con 2 niñas ( supongo que serán pequeñas).Hoy he estado en una empresa, donde he estado hablando con un responsable de contabilidad cuyo hijo vive en Noruega.
Obviamente se ha comprado un Tesla: ayudas a cutiplen, ventajas, etc...
Pues me contaba que este verano vino con la familia (mujer y dos hijas), y tardaron la friolera de dos días y medio en llegar.
Planficaron todo el viaje con antelación, buscando superchargers de Tesla, hoteles con carga, etc...y la realidad es que cada 300-350 km como mucho, tenían que parar a cargar. Y no media hora precisamente....
No lo volverán a hacer.
El eléctrico puro sigue siendo hoy en día para desplazamientos relativamente cortos.
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Yo me he pegado viajes de 1200 km al día sin problemas. 3 paradas cada 400 km. No lo veo exagerado.Pues 2 días y medio me parece poco. Estamos hablando de más de 3000Km. Yo no se vosotros, pero más de 1000Km al día me parece una insensatez hacerlos. Que estamos hablando de ir de Cádiz a A Coruña 3 veces en dos días y medio. Y más con 2 niñas ( supongo que serán pequeñas).Hoy he estado en una empresa, donde he estado hablando con un responsable de contabilidad cuyo hijo vive en Noruega.
Obviamente se ha comprado un Tesla: ayudas a cutiplen, ventajas, etc...
Pues me contaba que este verano vino con la familia (mujer y dos hijas), y tardaron la friolera de dos días y medio en llegar.
Planficaron todo el viaje con antelación, buscando superchargers de Tesla, hoteles con carga, etc...y la realidad es que cada 300-350 km como mucho, tenían que parar a cargar. Y no media hora precisamente....
No lo volverán a hacer.
El eléctrico puro sigue siendo hoy en día para desplazamientos relativamente cortos.
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Bien.... súmale el dormir, que tendrás que dormir 8 horas...¿no?Yo me he pegado viajes de 1200 km al día sin problemas. 3 paradas cada 400 km. No lo veo exagerado.Pues 2 días y medio me parece poco. Estamos hablando de más de 3000Km. Yo no se vosotros, pero más de 1000Km al día me parece una insensatez hacerlos. Que estamos hablando de ir de Cádiz a A Coruña 3 veces en dos días y medio. Y más con 2 niñas ( supongo que serán pequeñas).Hoy he estado en una empresa, donde he estado hablando con un responsable de contabilidad cuyo hijo vive en Noruega.
Obviamente se ha comprado un Tesla: ayudas a cutiplen, ventajas, etc...
Pues me contaba que este verano vino con la familia (mujer y dos hijas), y tardaron la friolera de dos días y medio en llegar.
Planficaron todo el viaje con antelación, buscando superchargers de Tesla, hoteles con carga, etc...y la realidad es que cada 300-350 km como mucho, tenían que parar a cargar. Y no media hora precisamente....
No lo volverán a hacer.
El eléctrico puro sigue siendo hoy en día para desplazamientos relativamente cortos.
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