Como decía, me parece muy interesante lo que comentas. Para tener una mejor estimación del consumo en esas circunstancias, ¿cuánto tiempo necesita aproximadamente para cargar la batería -desde 0 o el mínimo nivel que tuviera- hasta el 80% durante la conducción?
La verdad es que era bastante rápido, en menos de una hora estaba al 80%. Luego el proceso de descarga es más lento porque utiliza el eléctrico para mantener la velocidad (por ejemplo en repechos, el consumo de gasolina se mantenía y entraba en funcionamiento el eléctrico), y podía estar 4 o 5 horas hasta que se volvía a descargar por completo
Entonces haciendo 4 números rápidos:
Si se puede ajustar mejor alguno de los datos o de los supuestos, no dudes en decírmelo.
Si el aumento de consumo es de 4L/100Km y suponiendo una velocidad media de 100km/h y un tiempo estimado de 1h, tenemos que has gastado justamente 4L para recargar el 80%. Si la velocidad promedio hubiera sido de 120km/h entonces el consumo sería de 4*1,2=4,8L
Por tanto para cargar los .8*21,6kwh útiles = 17.28kwh desde 0 de la batería que lleva el X5 45e se han necesitado 4L. Pongamos el precio de la gasolina a 1,2€/L (fácilmente se puede encontrar más barata), esto nos da un gasto de 4,8€, por lo que la recarga sale a
0,278€/kwh aproximadamente. A un precio de 1,1€/L nos costaría
0.255€/kwh. La última vez que reposté me cobraron 0.999€/L por lo que a ese precio costaría
0.231€/kwh.
Es obviamente más caro que cargarlo en casa, el cálculo no era para reflejar eso sino para demostrar el despropósito que supone que en Barcelona cobren la recarga de coche eléctrico hasta los
0,49€/kwh.
¡El doble de caro que cargarlo quemando gasolina!
Ya comentamos el varapalo que supone esa medida para conseguir impulsar al vehículo eléctrico. Después de esto espero que nadie pueda creerse todavía (si es que aún quedaba alguien) que tenemos políticos que apuesten de verdad por la transición ecológica y que promueven la compra del vehículos eléctricos porque es todo una farsa, al menos en la ciudad condal. Las infraestructuras han sido siempre escasas no, lo siguiente, y además mal mantenidas. Ahora es que ni tan siquiera tienen sentido, de modo que tanto da si aumenta el despliegue de puntos de recarga en los próximos años -cosa que dudo mucho- si piensan mantener esos precios. Tal como he comentado en otras ocasiones,
quien no tenga cargador en casa, que se olvide de comprar coche eléctrico.
O hacen un despliegue de redes de puntos de carga con precios que resulten más ventajosos que quemar gasolina o el coche eléctrico puro tiene un futuro negro a corto y medio plazo en nuestro país dado que la mayoría de propietarios no disponen de garaje propio donde cargarlo.
...que yo me lo compraba igual por capricho, pero las cosas como son.
. En consecuencia, si todo lo relacionado con el coche es un capricho, pues que cada uno se de el capricho que le de la gana y se pueda permitir. 
, pero ya va quedando menos. 
Que más quisiera.
