Camino de Santiago: La Aventura... o el "conceto" de como convertir algo intrascendente en algo arriesgado...
El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
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Tim
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Los proyectos industriales del plan del coche eléctrico tendrán que impactar en un mínimo de dos comunidades
El Consejo de Ministros ha dado luz verde al primer PERTE, con el que espera generar 140.000 empleos
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Volkswagen construirá una gigafactoría de baterías para coches eléctricos en España: la tercera después de Alemania y Suecia
Buenas noticias para el sector del coche eléctrico en España. Grupo Volkswagen acaba de confirmar que construirá una gigafactoría de baterías eléctricas en...
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Tim
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Y llegó el nuevo Opel Astra: ahora es más Insignia y con opciones híbridas enchufables
Se acabó la espera: la esperada sexta generación del Opel Astra ya está aquí. En su nueva entrega, el compacto llega con un diseño completamente nuevo y...
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Curioso remix entre diseño moderno y clásico.
Dr_X
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Está bien saber que Kia ha cuidado esta versión más potente dado que es una marca que quitando el Stinger no transmite la más mínima aspiración deportiva.
Ahora bien, en el vídeo hablan del Focus ST como posible competidor pero mucho más caro y eso debe ser cosa de UK. He mirado en KM77 y tanto el Focus ST Sportbreak como el Octavia RS Combi están en 2000 euros de margen respecto al Kia Proceed GT, siendo además bastante más potentes.
Quizá haya más diferencia en el precio final en concesionario, pero al menos con estos precios creo que su mejor baza es el diseño, con una trasera muy bien resuelta y que seguro es más atractiva para gente no muy convencida de los wagon que la de los Focus y Octavia.
Demasiado rápido para ir por la calle IMMO. Pero sí, tiene que ser la hostia.
E
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MOVES 3 en Andalucia el 20 de septiembre! VAMOSSS!!
Tim
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Fuera coñas, el coche me encanta. Eso sí, la pantalla interior de los Honda siempre me ha parecido como meter una Nintendo Switch cuando los demás tienen una PS5. Que igual es la sensación, pero parece pequeñísima.
No sé cómo puede comparar este HR-V con el anterior, no se parecen en nada. Ni en diseño ni en calidad, que dicho por el dueño de varios concesionarios Honda, "daba vergüenza"
No sé cómo puede comparar este HR-V con el anterior, no se parecen en nada. Ni en diseño ni en calidad, que dicho por el dueño de varios concesionarios Honda, "daba vergüenza"
dfcjedi
Telarero
Mucho más bonito que el resto de Hondas que aquí nos venden, otra cosa son modelos USA.
A mi, valencianos!!!
Este finde mi familia va a bajar de BCN a Alicante con el coche eléctrico.
Me podríais indicar puntos rápidos de recarga por la zona del bypass +/- 50Km??? Que sean más o menos fiables, pero sobretodo rápidos.
Gracias!!!
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Este finde mi familia va a bajar de BCN a Alicante con el coche eléctrico.
Me podríais indicar puntos rápidos de recarga por la zona del bypass +/- 50Km??? Que sean más o menos fiables, pero sobretodo rápidos.
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Porque la opción de cruzar el desierto del Gobi en un Seat Panda tracción delantera era algo demasiado fácil, no?
krell4u
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A la altura de Reus y justo en la salida de la autopista tienes el restaurante La Boella con cargadores Tesla.
E
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Usa ABRP y te lo va a clavar. Ponle cargadores rápidos preferentemente y te hará la ruta para que llegues sobrado y con esperas mínimas. Bendita aplicación
Tim
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¡Es oficial! La Comisión Europea propone el fin del coche gasolina y diésel para 2035: todos los coches nuevos serán eléctricos o de hidrógeno
La Comisión Europea ha hecho público hoy su paquete de medidas “Fit for 55”. Se trata de un conjunto de propuestas destinadas a que Europa alcance la...
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krell4u
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Materialmente imposible.
Y sino, al tiempo.
Y sino, al tiempo.
¿Imposible que prohíban vender coches NUEVOS térmicos? La UE lleva tiempo anunciándolo y se puede afirmar que está deeply committed a imponerlo sí o sí.
No están diciendo que vayan a prohibir circular en cualquier circunstancia y por cualquier vía al parque de térmicos que haya todavía en 2035. Aunque no te extrañes que vayan apareciendo restricciones de todo tipo antes de llegar a esa fecha. Las empezarán a anunciar dentro de unos años para que la gente se vaya preparando y los prohibirán definitivamente entre 2035 y 2050 probablemente si no ven posible alcanzar la neutralidad de carbono prevista en 2050.
Antes que eso, en las grandes ciudades sí que irán prohibiendo circular térmicos a ciertas horas como ya ocurre con los que no tienen etiquetas. Dentro de poco no podrán circular los B, más adelante los C y es probable que antes de llegar al 2035 ya no pueda circular ningún tipo de vehículo con motor térmico por nuestras urbes.
No están diciendo que vayan a prohibir circular en cualquier circunstancia y por cualquier vía al parque de térmicos que haya todavía en 2035. Aunque no te extrañes que vayan apareciendo restricciones de todo tipo antes de llegar a esa fecha. Las empezarán a anunciar dentro de unos años para que la gente se vaya preparando y los prohibirán definitivamente entre 2035 y 2050 probablemente si no ven posible alcanzar la neutralidad de carbono prevista en 2050.
Antes que eso, en las grandes ciudades sí que irán prohibiendo circular térmicos a ciertas horas como ya ocurre con los que no tienen etiquetas. Dentro de poco no podrán circular los B, más adelante los C y es probable que antes de llegar al 2035 ya no pueda circular ningún tipo de vehículo con motor térmico por nuestras urbes.
krell4u
Miembro habitual
Hoy escuchaba a alguien del sector que comentaba que para dejar de fabricar coche a combustión en dicha fecha, y que todo sea eléctrico, las ventas de eléctricos deberían subir de forma sostenida un 13 mil por ciento.
Yo sigo sin verlo.
Yo no me pongo en si lo veo o no lo veo, es decir, en si será factible o no. Eso ya se verá.
Pero en cualquier caso, lo que está claro es que van a tratar de imponerlo por todos los medios y eso nos va a afectar sí o sí, lo veamos o no, lo queramos o no. Y no nos va a afectar en 2035 sino muchísimo antes.
En cuanto al tema de evolución del mercado de eléctricos, lo cierto es que está creciendo, en especial el de híbridos enchufables. ¿Lo suficiente? No lo sé. Pero es un hecho de que es así.
Ahora es difícil de valorar la evolución porque está empezando a despegar y porque venimos de una pandemia, pero yo no lo veo descabellado que se pueda conseguir, más si comienzan a apretar a base de bien con restricciones y sobre todo con subidas de impuestos sobre los térmicos, los combustibles, las emisiones, etc... Recordemos que en Catalunya habrá que pagar en septiembre un nuevo impuesto por emisiones de CO2 y que además el año que viene se incrementa a más del doble.
Pero en cualquier caso, lo que está claro es que van a tratar de imponerlo por todos los medios y eso nos va a afectar sí o sí, lo veamos o no, lo queramos o no. Y no nos va a afectar en 2035 sino muchísimo antes.
En cuanto al tema de evolución del mercado de eléctricos, lo cierto es que está creciendo, en especial el de híbridos enchufables. ¿Lo suficiente? No lo sé. Pero es un hecho de que es así.
de Las ventas de coches eléctricos aumentan un 290% en junio
Ahora es difícil de valorar la evolución porque está empezando a despegar y porque venimos de una pandemia, pero yo no lo veo descabellado que se pueda conseguir, más si comienzan a apretar a base de bien con restricciones y sobre todo con subidas de impuestos sobre los térmicos, los combustibles, las emisiones, etc... Recordemos que en Catalunya habrá que pagar en septiembre un nuevo impuesto por emisiones de CO2 y que además el año que viene se incrementa a más del doble.
Un utilitario no puede costar más de 20K, y si me apuras, no más de 15K.
Respecto al impuesto de CO2, el primer año por lo menos, no voy a pagarlo. Dependiendo de cómo suceda los hechos, ya veré de ahí en adelante, pero de momento no han conseguido siquiera una base legal sólida.
Respecto al impuesto de CO2, el primer año por lo menos, no voy a pagarlo. Dependiendo de cómo suceda los hechos, ya veré de ahí en adelante, pero de momento no han conseguido siquiera una base legal sólida.