No lo había comentado por aquí, pero hace unas semanas hice un viaje por trabajo de más de 1500 Km. Un viaje que ya había realizado un mes antes con el vehículo de empresa, con una duración de unas 9 horas a la ida y otras tantas a la vuelta, con una parada para comer y otras dos para descansar, repostar, etc. en cada viaje.
Al final la duración del viaje con el Model 3 fue la misma. Igual que la otra vez a velocidad legal el 95% del tiempo, con algún momento en el que aprietas por lo que sea. Fueron también tres paradas e incluso comimos en el mismo restaurante que la otra vez. Es curioso que cuando miras la ruta y lees que debes parar 12 minutos para cargar piensas,
"ufff, eso es mucho tiempo". Pero la sorpresa es que cuando ocurre de verdad, aún estás lavándote las manos después de pegar una meada y el coche ya te avisa de que le quedan un par de minutos para estar cargado y que vayas pensando en retirarlo. Total, que casi siempre acabas cargando más de lo que preveías. Y es que hasta ahora, nunca había cronometrado lo que tardaba en repostar, mear, pagar, etc.
Porque con los cargadores de Tesla es parar, enchufar y ya. Ni aplicaciones ni nada. Y cuando terminas, desenchufas y te vas sin más.
Por lo demás, un viaje mucho más cómodo por el autopilot, ya que aunque estás ahí agarrando el volante, no sientes ese desgaste de estar horas pendiente de la trazada o la velocidad. Con esto, después de nueve horas llegas cansado, pero muchísimo menos. Es también uno de los motivos por los que estoy haciendo más Km con este coche que con ninguno que haya tenido nunca.
Otra cosa curiosa es que o conduzco como una viejecita, que no creo, o las estimaciones que hace el coche son muy pesimistas. En plan de que si te dice que llegas a un cargador con el 8% de batería, en realidad acabas llegando con un 16% o más.
Este mismo viaje con otro eléctrico estoy seguro que se podría hacer, pero imagino que habría que sumarle importantes desviaciones para realizar las cargas necesarias durante el trayecto con lo que ya no saldrían los mismos tiempos. Y eso suponiendo que no te encuentres con sorpresas en forma de cargadores fuera de servicio, etc.
Ah por cierto, el coste en los cargadores de Tesla fue cero, ya que al comprar el coche con código de referido te dan 1500 Km en cargas, que en la práctica deben ser como 2500 Km por lo despacio que bajan en función de los Km reales que haces. Debido supongo a la mejor eficiencia de los nuevos modelos.
