Formula 1 2010
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jumpingjackflash
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Respuesta: Formula 1 2010
Si pero como haya un safety, podriamos ver carreras sin parar???
Por cierto mañana a massa le puede penalizar salir por el lado sucio no??? lo digo por la ubicación del circuito en medio del desierto y la arena.
Si pero como haya un safety, podriamos ver carreras sin parar???
Por cierto mañana a massa le puede penalizar salir por el lado sucio no??? lo digo por la ubicación del circuito en medio del desierto y la arena.
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Respuesta: Formula 1 2010
Es obvio que es mejor salir delante pero si todos van con los mismos neumaticos. Si el pole sale con blandos y el 5 con duros la ventaja sera para el 5 porque con el deposito lleno los blandos no aguantaran 10 vueltas, insufixiente para sacar ventaja y cuando el de las blandas entre a cambiar neumaticos saldra detras de todos los que lleven duras. Estaran muertos. Al tanto que es posible que la pole sea veneno
Es obvio que es mejor salir delante pero si todos van con los mismos neumaticos. Si el pole sale con blandos y el 5 con duros la ventaja sera para el 5 porque con el deposito lleno los blandos no aguantaran 10 vueltas, insufixiente para sacar ventaja y cuando el de las blandas entre a cambiar neumaticos saldra detras de todos los que lleven duras. Estaran muertos. Al tanto que es posible que la pole sea veneno
Triki
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Respuesta: Formula 1 2010
si pero ten en cuenta que en 10 o 15 vueltas que son lo que duran los blandos estaran sacando medio segunda por vuelta, a eso hay que añadir el tiempo que te hace perder el tráfico.
Por cierto, Pedro no empieza con buen pie
No / Driver 22-Pedro de la Rosa
Team BMW Sauber F1 Team
Session Third Free Practice Time 11:51
Fact Pit Lane Speeding - 69.2 km/h
Offence Breach of Article 30.12 of the 2010 FIA formula One Sporting Regulations
Penalty Fine € 2,000
Lo mismo para Alguersuari, pero solo se ha pasado 1,2Km/h, por tanto 400€ de multa. Joder Spanish boys corred más en la pista mamones! xDDD
si pero ten en cuenta que en 10 o 15 vueltas que son lo que duran los blandos estaran sacando medio segunda por vuelta, a eso hay que añadir el tiempo que te hace perder el tráfico.
Por cierto, Pedro no empieza con buen pie
No / Driver 22-Pedro de la Rosa
Team BMW Sauber F1 Team
Session Third Free Practice Time 11:51
Fact Pit Lane Speeding - 69.2 km/h
Offence Breach of Article 30.12 of the 2010 FIA formula One Sporting Regulations
Penalty Fine € 2,000
Lo mismo para Alguersuari, pero solo se ha pasado 1,2Km/h, por tanto 400€ de multa. Joder Spanish boys corred más en la pista mamones! xDDD
Respuesta: Formula 1 2010
Lo que Les saquen sera insuficiente si no Les permiten volver a salir delante. Una vez detras deberian poder adelantar en pista a muchos pilotos pero ahi sí perderan demasiado tiempo. Alea jacta est
Lo que Les saquen sera insuficiente si no Les permiten volver a salir delante. Una vez detras deberian poder adelantar en pista a muchos pilotos pero ahi sí perderan demasiado tiempo. Alea jacta est
Manu1001
Au revoire.
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Respuesta: Formula 1 2010
Lo que está claro es que muchos equipos van más perdidos que un pulpo en un garaje. Consecuencias de haber eliminado prácticamente los entrenamientos.
Yo hubiera implantado una norma: pueden ustedes ponerse el presupuesto que quieran, pero un 10% del mismo va en forma de impuesto revolucionario a la FIA. Y con ese dinero, se pagan sesiones de entrenamiento en distintos circuitos a las que va quien quiera, sin que le cueste las perras. Una forma de que los que más gastan, favorezcan en cierta forma a los que menos pueden gastar, y a la vez se puedan probar las cosas.
Iluso de mi...
Manu1oo1
Lo que está claro es que muchos equipos van más perdidos que un pulpo en un garaje. Consecuencias de haber eliminado prácticamente los entrenamientos.
Yo hubiera implantado una norma: pueden ustedes ponerse el presupuesto que quieran, pero un 10% del mismo va en forma de impuesto revolucionario a la FIA. Y con ese dinero, se pagan sesiones de entrenamiento en distintos circuitos a las que va quien quiera, sin que le cueste las perras. Una forma de que los que más gastan, favorezcan en cierta forma a los que menos pueden gastar, y a la vez se puedan probar las cosas.
Iluso de mi...
Manu1oo1
Respuesta: Formula 1 2010
¿se sabe el tipo de neumaticos de los 10 primeros? Ahi esta la respuesta. No lo encuentro. Del 11 al ultimo duros.
¿se sabe el tipo de neumaticos de los 10 primeros? Ahi esta la respuesta. No lo encuentro. Del 11 al ultimo duros.
Triki
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Respuesta: Formula 1 2010
No entiendo nada, en la rueda de prensa felipe dice: I was on one tyre and Fernando was on the different tyres to do the long run.
Pero luego dice fernando:FA: I didn't know that, who was on the hard? (Sutil) Which position is he in? (Tenth) OK.
vamos que dicen que al ser la primera carrera de la temporada, nadie sabe lo que pasará mañana y han ido todos a por la pole.
No entiendo nada, en la rueda de prensa felipe dice: I was on one tyre and Fernando was on the different tyres to do the long run.
Pero luego dice fernando:FA: I didn't know that, who was on the hard? (Sutil) Which position is he in? (Tenth) OK.
vamos que dicen que al ser la primera carrera de la temporada, nadie sabe lo que pasará mañana y han ido todos a por la pole.
Respuesta: Formula 1 2010
Para mí los favoritos para la carrera siguen siendo los Ferrari. Han demostrado que tienen el mejor ritmo en tandas largas. Los neumáticos tienen importancia, pero creo que no tanta como la penalización de salir tan atrás. El tiempo que pierdes en las primeras vueltas es decisivo. Alonso se tiene que intentar librar de Massa en la primera curva, si no se le va a complicar mucho la victoria.
Por cierto, no es novedad, pero Vettel es un crack. Le falta templar un poco su temperamento y leer mejor las carreras.
Para mí los favoritos para la carrera siguen siendo los Ferrari. Han demostrado que tienen el mejor ritmo en tandas largas. Los neumáticos tienen importancia, pero creo que no tanta como la penalización de salir tan atrás. El tiempo que pierdes en las primeras vueltas es decisivo. Alonso se tiene que intentar librar de Massa en la primera curva, si no se le va a complicar mucho la victoria.
Por cierto, no es novedad, pero Vettel es un crack. Le falta templar un poco su temperamento y leer mejor las carreras.
sabaris
Dios es Español
Respuesta: Formula 1 2010
¿Habeis visto lo que han dicho de que cuanto mejor trata un coche los neumaticos peor es en calificacion a una sola vuelta?...no se habra que ver pero si por algo se ha caracterizado el Ferrari en la pretemporada es por ser muy contante en los tiempos despues de muchas vueltas con las mismas ruedas.
Y para mañana seguro que sorpresas habra muchas, igual antes de la vuelta 5 ya vemos coches cambiando ruedas, es todo una incognita total pero para todos (mecanicos, pliotos, aficionados) a saber que pasa con los neumaticos.
Y el aleron de McLaren aunque no es tan decisivo como el fondo plano tranposo del año pasado visto como funciona esta claro que tambien es trampa y lo han permitido, y lo mismo lo del conducto de aire delantero que el piloto puede manejar a su voluntad con una palanca con la rodilla (por eso lo permiten porque al piloto no se le considera elemento movil de la carroceria) eso si, ya lo estan copiando todas las escuderias pero ya empezamos con normas distintas para todos
¿Habeis visto lo que han dicho de que cuanto mejor trata un coche los neumaticos peor es en calificacion a una sola vuelta?...no se habra que ver pero si por algo se ha caracterizado el Ferrari en la pretemporada es por ser muy contante en los tiempos despues de muchas vueltas con las mismas ruedas.
Y para mañana seguro que sorpresas habra muchas, igual antes de la vuelta 5 ya vemos coches cambiando ruedas, es todo una incognita total pero para todos (mecanicos, pliotos, aficionados) a saber que pasa con los neumaticos.
Y el aleron de McLaren aunque no es tan decisivo como el fondo plano tranposo del año pasado visto como funciona esta claro que tambien es trampa y lo han permitido, y lo mismo lo del conducto de aire delantero que el piloto puede manejar a su voluntad con una palanca con la rodilla (por eso lo permiten porque al piloto no se le considera elemento movil de la carroceria) eso si, ya lo estan copiando todas las escuderias pero ya empezamos con normas distintas para todos
Triki
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Respuesta: Formula 1 2010
La FIA ha encontrado irregularidades en el difusor de McLaren y Renault y ambas, podrían ser más, tendrán que cambiarlo de cara al segundo gran premio de la temporada en Australia.
Algunos de los nuevos difusores han llegado a un grado de sotisficación tan alto que han pasado de dobles a triples añadiendo un tercer nivel en la parte superior aprovechando la parte final del pontón. Ese tercer canal no ha gustado demasiado a la FIA que ya les ha anunciado que en Bahréin serán permitidos, pero non plus ultra.
La FIA ha encontrado irregularidades en el difusor de McLaren y Renault y ambas, podrían ser más, tendrán que cambiarlo de cara al segundo gran premio de la temporada en Australia.
Algunos de los nuevos difusores han llegado a un grado de sotisficación tan alto que han pasado de dobles a triples añadiendo un tercer nivel en la parte superior aprovechando la parte final del pontón. Ese tercer canal no ha gustado demasiado a la FIA que ya les ha anunciado que en Bahréin serán permitidos, pero non plus ultra.
sabaris
Dios es Español
Respuesta: Formula 1 2010
Menudos son, claro seguro que Brawn no tiene ese super difusor y ahora hay que prohibirlos.
Por cierto he leido por ahi que el unico que sale con duros de los 10 primeros es Sutil que sale el decimo, pero ojo la fuente no es muy rigurosa
Menudos son, claro seguro que Brawn no tiene ese super difusor y ahora hay que prohibirlos.
Por cierto he leido por ahi que el unico que sale con duros de los 10 primeros es Sutil que sale el decimo, pero ojo la fuente no es muy rigurosa
sabaris
Dios es Español
Respuesta: Formula 1 2010
Por si alguno no lo ha visto en forocoches
Por este bujerito entra el aire tramposo em McLaren
En este corte transversal se ve el circuito que hace al aire desde el agujero de la parte delantera hasta su salida hacia el aleron trasero
Un foto simpatica Mark Webber cheirando el invento ante el asombro de hamilton y cia
Por si alguno no lo ha visto en forocoches
Por este bujerito entra el aire tramposo em McLaren
Desde ahí un tubo interno lleva el aire presurizado por el interior del coche hasta el ala.
Lo simpático es que el tubo en su trayectoria "hace una excursión" por las proximidades del pie izquierdo del piloto. Y en ese punto hay "un agujero para darle aire a y que no se acalore".
Cuando va a toda hostia por una recta larga, quita su pie izquierdo del freno y "casualmente" tapa el agujero con el pié. Entonces el tubo entero se presuriza, el ala es soplada y metida en pérdida, y el coche corre 5 km/h + más.
Al final de la recta el piloto levanta el pie del dispositivo para pisar el freno, el tubo se despresuriza, el ala deja de ser soplada, sale de la pérdida y vuelve a dar apoyo.
No hay elementos aerodinámicos móviles (rigurosamente prohibidos por la FIA); lo único que se mueve es el pie del piloto, que actúa como válvula de cierre.
En este corte transversal se ve el circuito que hace al aire desde el agujero de la parte delantera hasta su salida hacia el aleron trasero
Un foto simpatica Mark Webber cheirando el invento ante el asombro de hamilton y cia
Corleone
Master Plaster
Respuesta: Formula 1 2010
Que jodida maravilla....
Que jodida maravilla....
. Es llevar el concepto del difusor, tapando bujero, al plano superior. Como cuando Ferrari hizo los alerones que se doblaban más a partir de una determinada velocidad
sros
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Respuesta: Formula 1 2010
A mí me encanta todo esto de que lleven las normas al límite usando el ingenio, es lo que hace grande este deporte.
Un artículo interesante que explica el "triple" difusor del Ferrari:
http://www.efectosuelo.com/ferrari-f10-y-el-difusor-escalonado/
A mí me encanta todo esto de que lleven las normas al límite usando el ingenio, es lo que hace grande este deporte.
Un artículo interesante que explica el "triple" difusor del Ferrari:
http://www.efectosuelo.com/ferrari-f10-y-el-difusor-escalonado/
Edgtho
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Respuesta: Formula 1 2010
Entrevistan ahora a Kobayashi en una especie de Trivia.
Cada vez me gusta mas.
Entrevistan ahora a Kobayashi en una especie de Trivia.
Cada vez me gusta mas.
Hinomura Krycek
Bayofilo
Respuesta: Formula 1 2010
Habia olvidado lo aburridas y coñazo q llegan a ser las carreras de F1.
Y este año sin repostajes me parece q vamos a bostezar aun mas.
Habia olvidado lo aburridas y coñazo q llegan a ser las carreras de F1.
Y este año sin repostajes me parece q vamos a bostezar aun mas.
surrender
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Respuesta: Formula 1 2010
Una pena la retirada de De la Rosa
Y ahora mismo Alonso pegándose a Vettel
Una pena la retirada de De la Rosa
Y ahora mismo Alonso pegándose a Vettel
Malvada
Musa del foro
Respuesta: Formula 1 2010
La madre que pario al coche del Vettel!!!!!!!!!!!!!!!
Pero bueno, me jode la porra pero me alegro por Alonso
La madre que pario al coche del Vettel!!!!!!!!!!!!!!!
Pero bueno, me jode la porra pero me alegro por Alonso
surrender
Miembro habitual
Respuesta: Formula 1 2010
Alonso ya va primero, ahora a vigilar a Massa
Alonso ya va primero, ahora a vigilar a Massa
- Estado